“姚十八”赔比亚迪201万：造谣有代价，车圈黑公关该醒醒了

最近比亚迪又上了热搜，但这次不是因为新车，而是一场胜诉——起诉抖音博主姚*强（外号“姚十八”）侵权案宣判，被告要赔201万。说实话，看到这个结果，我一点都不意外，反而觉得大快人心。这案子看似是比亚迪和一个博主的纠纷，实则是对车圈长期泛滥的黑公关乱象，一记实打实的重拳。我的核心观点很明确：言论自由不是造谣自由，流量变现不能踩着企业声誉，比亚迪的胜诉，不仅是自身权益的捍卫，更给整个汽车行业划定了“造谣必担责”的底线。

事情得从2023年底说起，方程豹 豹5刚上市，正是品牌攒口碑的关键期，“姚十八”就跳出来搞事情。他在自己的抖音账号“大秦军陕团”发视频，宣称以“正常驾驶”测试豹5，百公里油耗居然高达18升。要知道，豹5是混动越野，官方油耗也就几升，18升的说法一出来，瞬间引爆网络，不少不明真相的网友跟着吐槽，方程豹刚建立的品牌形象差点被这一句话毁了。

可真相是什么？警方调查后，比亚迪调取的行车数据直接打了他的脸。所谓的“正常驾驶”，根本就是恶意违规操作：高速上3个时段车速超180km/h，6个时段超170km/h，大部分时间都在120-160km/h狂飙，甚至还开着最大空调、摇着车窗行驶——这种开法，再省油的车也得被造出油老虎的假象。更讽刺的是，有网友扒出，“姚十八”当时还是某车企沙漠学院的院长，本身就和比亚迪有竞争关系，而且他累计扣分超12分，本身就是个漠视规则的人，这样的人做的“测试”，可信度为零。

面对这种无端抹黑，比亚迪的应对很理性，也很有力，走了“法律+实力”双线并行的路子。一方面，2024年5月直接起诉，要求道歉并索赔500万，哪怕最终判决赔201万，也用法律明确了“造谣的代价”；另一方面，方程豹用硬实力说话，豹5单人单车穿越塔漠N39无人区，还创下混动汽车最高海拔吉尼斯世界纪录，用实打实的成绩证明自己的技术，比任何辩解都管用。

可能有人会说，比亚迪这么大的企业，何必跟一个博主较真？但其实，“姚十八”案只是比亚迪长期被黑的一个缩影。作为新能源汽车的头部企业，比亚迪这些年一直是黑公关的重点攻击目标，从电池安全到车辆品质，各种谣言层出不穷。就像比亚迪公关总经理李云飞说的，他们接受客观的批评监督，哪怕是误解也能包容，但对于“为黑而黑”的黑公关，绝不姑息。

这背后，是车圈非理性竞争的乱象。现在新能源汽车竞争白热化，有些企业不专心搞研发、做产品，反而把精力放在舆论战上，花钱请黑公关、找博主造谣，拉踩同行、误导消费者。新华社之前就评论过，这种乱象不仅会让消费者做出错误的购车决策，还会让企业不得不把研发资金分流到公关上，最终阻碍整个行业的高质量发展，说白了，伤害的还是消费者和整个中国汽车产业。

最能说明问题的，是方程豹的销量。即便被“姚十八”恶意抹黑，方程豹累计销量还是突破30万辆，成为增速最快的新势力品牌之一，豹5更是拿下2025年硬派越野销量冠军。这充分说明，消费者的眼睛是雪亮的，谣言终究抵不过硬实力，靠造谣抹黑对手，终究是搬起石头砸自己的脚。

这场胜诉的意义，远不止201万的赔偿。它告诉所有自媒体和竞争对手，网络不是法外之地，流量再重要，也不能突破法律和道德的底线；它也给整个车圈提了个醒，良性竞争靠的是技术和产品，不是谣言和抹黑。未来，希望更多企业能像比亚迪一样，敢于拿起法律武器维护自身权益，也希望所有博主能坚守底线，不做谣言的传声筒。只有这样，中国汽车行业才能摆脱舆论内耗，真正专注于创新，走向更高质量的发展。