黑化到底，3.0T V6压轴，新款途锐到店

如果说还有哪台大众SUV能让“情怀”和“机械素质”同时成立，那 途锐一定在名单里。新款途锐3.0T实车到店，本质上是一台为告别而来的车型。全车黑化、340马力V6、空气悬架、后轮转向、夜视系统，这些配置组合放在今天，反而显得有些“逆流而行”。

外观延续改款2.0T锐影版的整体思路，但气场明显更强。更大尺寸的V形进气格栅配合多横幅熏黑饰条，发光VW标识和贯穿式LED灯带把科技感直接拉满。下方贯通式黑色网状前包围和两侧导风槽，让这台车在静态状态下就有明显的性能暗示。

车身尺寸小幅调整，长4913毫米、轴距2899毫米，相比现款车长增加24毫米，其余保持不变。侧面溜背造型依旧，比例修长稳重。行李架、窗框饰条、尾标全面熏黑，再加上21英寸花瓣式轮毂和贯穿式尾灯，整体风格明显向“曜黑性能取向”靠拢。配色提供玄武黑、深海蓝、喀斯特灰、冰川白和文贝银，选择不算多，但足够稳。

进入车内，途锐依然是那套偏“德系传统豪华”的表达方式。15.05英寸中控屏、12英寸全液晶仪表加HUD抬头显示，布局规整，不追求炫技。Asterix车机系统支持高德地图、影音娱乐和Apple CarPlay，功能实用，学习成本低，更符合这一级别用户的使用习惯。

驾驶辅助配置反而是这台车容易被忽略的亮点。Travel Assist全旅程辅助、自动紧急制动、车道保持、自适应巡航、360度全景影像一应俱全，夜视系统的出现，更像是给夜间高速和郊区道路留的一张“底牌”，不是噱头，而是真正的安全冗余。

舒适性配置延续途锐一贯的高水准。大量皮质包覆配合木纹饰条和氛围灯，质感成熟克制。前排座椅支持电调、通风、加热和按摩，后排座椅靠背可调并带加热。丹拿音响、无线充电、四区空调、空气净化、后排220V电源、电动尾门，这些配置放在今天依旧是“完全体”。

真正让途锐保持独特性的，还是这套动力和底盘。3.0T V6发动机，最大功率250kW，峰值扭矩450牛·米，匹配8AT，5.9秒破百。标配4MOTION四驱、自适应空气悬架、电子避震和全轮转向系统，再加上10种驾驶模式，让这台车在高速稳定性、弯道控制和复杂路况通过性之间取得了难得的平衡。

放在当下新能源全面主导的话语体系里，新款途锐3.0T显得格外冷静。它不为走量服务，更像是留给一部分仍然看重机械完整性、行驶质感和长期可靠性的用户。如果这是途锐燃油时代的谢幕之作，那么它至少选择了体面地退场。