2025年印度新车销量创纪录，铃木依然是王者，本土品牌展露强势

2025年印度乘用车新车市场表现强劲。印度汽车工业协会数据，2025年印度乘用车批发量去到了4,489,717 辆，同比增幅约5.0%。销量接近449万辆，创下了历史新高，还巩固了印度作为全球第三大汽车市场的地位。

其中，销量排名前十的车型累计销量达到1,897,389 辆。较2024年的1,783,062辆的销量实现了6.4%的增长。

王者回归：铃木轿车 Dzire反击，网约车成关键

2025年铃木的经济型轿车之王Dzire的强势回归。凭借214,488 辆的年销量，成为2025年全印度最畅销车型。

Dzire的全新换代车型赢得了大量个人买家的欢心。而且推出的商用款Tour S，在网约车市场市场大展宏图。是印度 Ola和Uber网约车司机的热门选择。有分析显示，2025年，这款车的私人买家大约占60% - 65%。而网约车市场则贡献了大约35% - 40%的销量。

铃木依然是市场的领导者

2025年最好卖10款车型中，铃木占了六个席位。铃木依然是印度车市无可争议的霸主。除了冠军的 Dzire，像Wagon R和雨燕这样的常青树车型依然保持着接近 20 万辆的年销量。这表明在入门级和经济型市场，马鲁蒂铃木的地位短期内依然难以撼动。不过，曾经一度热卖的奥拓已经不在前十榜单内。这种超级迷你车，看起来已经不再是印度市场的焦点。

本土品牌进击

销量前十的车型中本土品牌占三款，而去都是SUV车型。他们分别是塔塔Nexon，马恒达的Scorpio和塔塔的Punch。虽然去年的销冠塔塔的Punch跌落到第十名。但是塔塔 Nexon和马恒达的 Scorpio的排名均获得了上升。可以看到本土品牌靠着SUV车型突围，而且优势开始稳固。

塔塔Punch已经上市多年，外观和内饰一直没有进行过重大的改款。而印度的小型 SUV赛道同样拥挤。现代Exter持续分流市场，而斯柯达 Kylaq等新车型的加入也进一步摊薄了这一细分市场的份额。这都是塔塔Punch销量下滑的原因。

同样来自塔塔的SUV车型Nexon在2025年取得了大的进步。凭借200,561辆的销量位列第三。塔塔Nexon不但有汽油和柴油版，还有GNC和纯电版。2025年推出新车型配备ADAS，纯电版还提供更大容量的电池。这些变化，让这款车在年轻消费者中的号召力进一步提升。有分析显示，Nexon纯电版不但销量大约占总销量的15% - 16%。

马恒达的 Scorpio也有不错的表现。同比增长6.4%，销量达到176,988辆。这款车走的是硬派越野路线，在二三线城市表现尤为出色。

SUV是市场热点

最好卖的车型是轿车，但是销量前10的车型中，SUV（含跨界车）占据了 6 个席位，反映出印度购车者对高底盘，空间感和多功能性的偏好已成定局。

现代 Creta以201,122辆的成绩稳居总榜第二，也是年度最畅销SUV车型。现代Creta 这款车车长4330mm，轴距2 610mm。在印度市场提供汽油和柴油版。其他上榜 SUV车型包括铃木的Fronx和Brezza。

可以看到，铃木在印度新车市场依然有强大的优势。但是随着SUV车型的全面爆发，铃木是否可以稳守印度市场这个固有领地，本土品牌是否可以跟进一步？各位朋友，欢迎留言说出你的看法。