不二车记
从销量上看，很多价格昂贵的国产高端新能源，也能交出令人满意的答卷。例如问界M9、岚图泰山、理想L9以及 极氪9X，这些都是动辄五六十万的大型旗舰SUV，其中极氪9X有着月销9482台新车的佳绩。而除了这几款车之外，起步价高达70.8万元的尊界S800，更是交付了4223台新车，裸车价128万元的仰望U8L，交付了487台新车。
当然了，选择这些车的用户，家里基本上都有好几台豪华品牌的车子。就拿尊界S800的用户来讲，销售表示同一个用户在订车那天开的是劳斯莱斯，提车那天则是开着奔驰G63。言归正传，本篇文章的“主角光环”给到拥有库里南同款姿态的极氪9X，所以接下来我们就围绕这台车，看看它的产品实力如何。
先看外观，极氪9X的前脸延续了极氪009的设计风格，采用大尺寸电镀工艺的中网格栅，而且格栅内部的结构也进行了优化，更直观的直瀑式设计搭配2019mm的车身宽度，已经能够呈现出豪华SUV的既视感。而除此之外，极氪9X两侧的头灯组采用了C字形的设计，并且灯腔内部也融入了繁星闪烁的设计元素，点亮后会显得更加精致。不仅如此，横向布局的灯组样式，也会让整个车头显得更加敦实。
来到车侧，极氪9X同样提供更容易凸显豪华氛围的大饼圈轮毂，同时再加上5239mm的车身长度以及1819mm的车身宽度，更是将豪华二字写在脸上。另外，极氪9X将A柱也进行了熏黑处理，悬浮式车顶的既视感也可以让这台新能源SUV显得更加时尚，而D柱区域的大面积镀铬饰条，也是强调豪华感的装饰件。其实对于这种级别的车型而言，他们的豪华也可以理解为“浪费”，而且从极氪9X的车身设计上就可以看到，这台车根本不在意风阻系数和能耗，所以新车也采用了简单粗暴的外露式机械门把手。
车身尾部选用环形灯带进行修饰，中心区则是集成了大号的“ZEEKR”品牌标识，进一步提升车尾的辨识度。除此之外，极氪9X的尾灯内部同样集成了星河元素，在夜间亮起依旧会给到不错的视觉效果。
不仅如此，天地门的设计同样是提升整车个性化和档次感的一种方式，而且天地门对成本和制造工艺也有很高的要求。值得一提的是，因为整个尾灯组集成在后尾门上，所以在打开后尾门之后，尾灯组并不能起到警示作用，所以极氪9X还在内部特意设计了两个可以发光的警示灯。
坐进车内，极氪9X的前排同样采用了很多新的创意，例如全新样式的多功能方向盘，分别在两点钟和十点钟方向设计了更便捷的物理按键。除此之外，极氪9X还将座椅的电动调节按钮集成在车门板处，再加上中控屏下方的物理按键，这些都能为前排成员带来不错的便利性，而且也能够通过高档的用料营造更浓厚的豪华氛围。
极氪9X是一台2+2+2布局的三排六座车型，3169mm的轴距并不会让这台车的后排乘客感到拥挤并且整车的舒适性配置已经覆盖到第三排。例如第三排座椅也有加热功能和电动调节配置，而前排和中排座椅更是享有通风和按摩功能。除此之外，二排右侧的小桌板以及后排17英寸吸顶屏和全车多达32个扬声器的音响系统，这些也都进一步提升了车内的豪华氛围。
在动力系统部分，极氪9X有双电机和三电机两个版本，当然两者均标配279匹马力的2.0T发动机。相比之下，极氪9X三电机版的电机功率达到了兆瓦级，总功率有1030kW，而0-100km/h的加速时间更是达到了3.1秒。除此之外，极氪9X全系支持6C超充，从20%充到80%仅需9分钟。至于续航表现，三电机版本的极氪9X采用70kWh电池组，纯电续航来到355km。
最后在底盘悬架部分，极氪9X采用前双横臂+后多连杆的悬架结构，并且还给到业内少有的双腔双阀空气悬架+48V主动稳定杆的硬件配置，再加上浩瀚平台的AI数字底盘，更进一步的提升了整车的舒适性以及极限工况下的操控稳定性。
编辑总结
综合来看，想要冲击豪华市场，外观确实是非常重要的一环，就比如极氪9X，其实很大一部分用户就是冲着杭州湾“库里南”的外观来的。当然，除了显贵的外观造型之外，极氪9X也能给到足够豪华的行驶品质，以及舒适静谧的车内空间和出色的智能化体验等等。所以对于选择极氪9X的这些用户来讲，他们的预算并不只是60万，而是因为这台车的顶配版的价格也就59.99万。
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