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长达18年的印度与欧盟的自由贸易协议谈判，终于落定。据央视新闻，当地时间1月27日，印欧领导人在新德里举行会晤。印度总理莫迪宣布，印度和欧盟达成自由贸易协定。
欧盟委员会称，印度给予欧盟的关税减免将大幅改善欧盟出口产品的市场准入。例如，汽车关税将从110%逐步降至10%，并设有每年25万辆的配额。
在这项由印度与欧盟达成的贸易协定中，汽车关税调整的核心可以用“高端开放、电车保护、逐步推进”来概括。协议规定，本次关税削减对象为高端燃油车，纯电动车则有5年保护期。这对于高端燃油车为主的品牌来说，可谓是立竿见影的利好消息。
业内认为，印度将对欧盟汽车关税从110%逐步降至10%，最大利好是宝马、奔驰这种已在当地布局的欧洲豪华品牌，对中国品牌短期内并不会产生影响。
全国乘联分会秘书长崔东树对上述观点表示同意。在他看来，目前中国品牌出口印度市场的体量很小，而且基本上是低端车型，冲击高端缺乏支撑。
作为受益最大的德国豪华品牌，奔驰、宝马在印度的主要销售车型（如 奔驰S级、E级，宝马5系、7系及SUV）完全符合高价值定位，关税从110%降至10%将能大大提升其价格竞争力。加上上述品牌在印度已有品牌影响力和销售网络，能快速抓住市场机遇。
此外，大众集团旗下包括奥迪、保时捷等，亦能享受红利。雷诺在印度已有市场基础，降低关税有助于其进口更高利润的车型销售。
虽然此次协议地域上针对的是欧盟，对中国车企暂无明显影响，但从长期来看，中国自主品牌或会承压。中国车企目前在印度主要发力中端及以下市场，并聚焦电动车领域，这与本次减税针对的高端燃油车市场重合度不高。
由于协议明确纯电动车有5年关税保护期，可暂时缓冲欧洲高端电动车（如宝马iX、奔驰EQS）的冲击，为中国品牌（如名爵MG）留出了巩固市场的时间。但随着5年后电动车关税也将下降，同时欧洲车企在印度燃油车市场获利后，可能加大电动化投资，未来在电动车赛道的竞争会更激烈。
据悉，协议达成，也并不代表关税会立即调整。完整的流程是：宣布达成——法律文本确认——欧盟和印度各自完成内部批准程序——正式生效。这意味着，从宣布到关税实际下调，可能还需要数周甚至更长时间。
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆
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