威兰达能火吗?当入门价拉到16万左右,它就从“保守合资SUV”变成了极现实的家庭选项。不是因为它多惊艳,而是终于让人觉得钱花得值,不再有“多花钱没实感”的顾虑。

价格是最大诚意,混动与燃油版差价压缩到约1万,彻底打消了“想省油又舍不得掏钱”的犹豫,不用在预算和油耗间二选一。空间主打实用,4600毫米车长和2690毫米轴距属于标准偏大,后排坐180厘米成年人仍有余量,地台凸起也不高,全家出行不拥挤。

内饰和智能化终于补上了课,15.6英寸大屏配8155芯片,流畅度和语音识别都好用,不再是被吐槽的短板。动力选择特别清醒,2.0L燃油、2.0L混动、2.5L混动三套系统,不管是通勤代步还是经常跑高速,都能按需选择,不逼你“一步到位”。



底盘依然是舒适取向,滤震好,过弯稳,E-FOUR四驱更多是雨雪天的安全保障,让人心里踏实。虽然它不拼花哨配置和个性,但胜在省心、油耗低、长期使用不过时。对于只想要一台稳定可靠家用车的人来说,这代威兰达确实回到了“闭眼买”的合理位置。



车怪兽
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