越来越多的新能源车型车重将超过3吨

车卖家还是那个观点，在电池没有核心突破之前车企能增加续航的唯一办法就是增加电池度数，并且为了让车显得更“豪华”车企会增加各种各样的非必须配置，那么车重会越来越重，当然了崴脚的概率也会越来越高，估计这也是为什么工信部开始要求车企强制性做测试的原因！

实际上很多朋友可能并没有特别在意过车重这个事儿，各位去看看那些所谓的豪华中大型新能源车型，你去看看基本上都是三吨左右，或者车卖家用个最简单的数据对比，你会发现很多新能源MPV车重都比燃油MPV重差不多一吨少说也有五六百公斤！而中大型SUV燃油版和新能源版本车重也是差非常多，所以你知道为什么燃油车崴脚比新能源汽车崴脚概率低了吧！

当然了这种以后大家开着一辆三吨左右的车将会成为常态，各位可以看到今年每家车企都在发布什么旗舰车型，也都在把以前版本做的更大，那毫无疑问车重也将更重，超过3吨也不是没有可能！

那话说回来，每天开着一辆3吨重左右的车在市区上下班真的合适么？