上汽大众2025百万销量稳局，2026油电同智破界

刚刚过去的2025年，对中国汽车市场来说，是回归理性、聚焦价值的一年。曾经的价格战与营销内卷逐渐退潮，行业开始向高质量发展与价值创造转身。在这样的背景下，上汽大众交出了一份稳健的成绩单：全年终端销售106万辆，继续稳居“百万俱乐部”。这个数字，不仅是规模的体现，更被视为其战略转型进入“交付期”的实力印证。

回看2025年，上汽大众将其定义为战略转型的关键之年，核心聚焦于“价值竞争”。这意味着，企业不再单纯追逐销量规模的短期膨胀，而是着眼于体系能力的长线构建。这一思路，清晰地体现在其“油电同进、油电同智”的双线战略之中。

在“油电同进”的布局上，上汽大众并未因行业电动化热潮而放弃燃油车基盘。相反，其持续投入，以“黄金价值三角”——即大厂品质、机械素质和智能表现——来迭代燃油产品。技术层面，第五代EA888发动机提供了更高效强劲的动力选择，而成熟的EA211发动机平台，则为增程式产品序列提供了可靠的技术基础，旨在解决用户对增程技术的诸多顾虑。同时，通过推出全新上汽 奥迪A5L Sportback、全新凌渡L等轿跑车型，品牌持续在燃油车领域塑造年轻化、运动化的风潮，稳固了在细分市场的地位。

电气化方面，品牌实现了多技术路线覆盖。奥迪E5 Sportback的推出，被视为在豪华电动车市场的一次成功破局，树立了“德系基因+中国智慧”的差异化形象。大众品牌则亮相了ID. ERA概念车，预示着新的增程式产品序列即将到来，其首款“9系旗舰”的相关信息也计划发布，进一步丰富了新能源产品矩阵。

如果说“油电同进”是战略的广度，那么“油电同智”则代表了其技术的深度与平等理念。上汽大众意图打破“油车不智能”的行业偏见。在大众品牌，途昂Pro、帕萨特Pro、途观L Pro等Pro家族车型搭载了IQ.Pilot增强辅助驾驶系统，具备高快路段的领航辅助驾驶（NOA）功能，实现了燃油车领域的“人机共驾”进阶，并且支持OTA持续升级，让智能座舱体验“常用常新”。

在奥迪品牌，科技合作更为前沿。奥迪E5 Sportback采用了与Momenta合作的“德系电动豪华标准+飞轮大模型”方案。而全新上汽奥迪A5L Sportback作为全球首款搭载华为乾崑智能驾驶技术的燃油车，实现了高阶辅助驾驶能力，让燃油车用户也能从容应对新时代的智驾需求。这些举措，旨在确保无论用户选择何种能源形式，都能获得无代际差异的智能体验。

体系能力的升级，是战略落地的坚实底座。2025年，上汽大众在组织流程上引入了IPD（集成产品开发）、IPMS（集成产品营销和销售）和GTM（走向市场）等体系，旨在更精准地定义产品、更快地响应市场。渠道网络持续焕新，大众品牌经销商授权网点净增100家，总数超过1000家，并探索“4S店+卫星店+快闪店”的多元模式，加速新能源渠道布局。上汽奥迪则完成了全部展厅的形象升级，在超100个城市建成超过200家全功能用户中心，成为豪华品牌中网络数量保持正增长的品牌。

服务层面，“以用户为中心”的理念进一步数字化、具体化。大众品牌推出了涵盖整车终身质保、“一口价”购车政策及全国统一服务承诺的核心保障体系。这些努力也收获了认可，2025年上汽大众获得了CACSI合资品牌销售与售后服务双料冠军。在生产制造端，随着上汽奥迪AUDI智造基地的落成以及江苏基地的智造焕新，上海、浙江、江苏、湖南四大生产基地已全面具备智能化、电动化汽车的生产能力，安亭基地更是集总部、智造与研发于一体。

对于奥迪品牌而言，2025年是认知立起的一年。字母标“AUDI”与四环标并行，强化了其在豪华新能源领域的鲜明身份。继E5 Sportback之后，第二款车型奥迪E7X的公告图已发布，品牌家族化战略稳步推进，新车计划于2026年上市。市场表现上，截至2025年底，上汽奥迪市场占有率稳步提升至1.22%，实现了11%的同比增长。

面向2026年，上汽大众展现出一个更为进取的规划。基于2025年打下的基础，企业将进入产品密集投放期，从第二季度起计划实现每月都有全新车型亮相，涵盖增程、插混及纯电等多种动力形式。品牌形象也将全面焕新，大众品牌指向“进取、可靠、贴心”，上汽奥迪则聚焦“年轻、科技、豪华”，双品牌预计将推出共7款全新新能源车型。

从全年106万辆的稳健基盘，到“油电同智”的技术破界，再到体系与渠道的深度优化，上汽大众的2025年，更像是一次战略意图的扎实交付。在行业价值竞争回归的当下，这家合资领军企业正试图用一套组合拳，回答如何穿越周期、持续出众的命题。其下一步的全面焕新，已然蓄势待发。