油城车事
1、比亚迪天神之眼5.0发布
2、吉利银河2026全球冬测计划公布
3、 小米SU7 Ultra正式入驻游戏GT7
4、大众中国本土研发CEA架构投产
5、起亚2025年营业利润同比减近三成
6、沃尔沃集团第四季度营业利润100亿元
7、特斯拉发布2025年全球产量165.5万辆
8、岚图发布2026新品规划
9、孙百功出任阿维塔科技副总裁
10、2028年起轻型汽车须标配AEB
1月28日消息，比亚迪汽车宣布推出天神之眼5.0辅助驾驶系统，该系统搭载最新大模型版本，并新增强化学习能力，通过强化学习与闭环训练相结合，实现了AI大模型的自进化。截至2025年12月31日，比亚迪辅助驾驶车型保有量超过256万辆，每天生成的数据量超过1.6亿公里。
日前，吉利银河品牌宣布将于2026年1月下旬-2月中旬于北欧开展2026全球冬测。吉利银河V900、M9、E5、星舰7 EM-i、星耀8、A7、星耀6、星愿等车型穿越亚欧大陆，集结哥德堡，即将开启一次超2000公里的全场景、全路况长测。冬测过程中将开展低温能耗、续航表现、低温充电等多维度测试，向世界彰显中国新能源汽车的技术实力和产品可靠性。此外，还有3款重磅新车将进行首次北欧冬标，银河战舰也将进行全球冬标测试。
1月28日，雷军发文称，北京时间1月29日14:00，小米SU7 Ultra正式入驻《Gran Turismo 7（跑车浪漫旅7）》。这是首台在GT游戏里上线的中国品牌车型。雷军表示：“欢迎全球玩家，到游戏里体验小米SU7 Ultra的精准操控和赛道上的稳定表现。”根据公开资料，小米与“GT赛车”系列游戏开发商Polyphony Digital于2025年6月达成合作，本次入驻游戏的车型为小米SU7 Ultra量产版本，将在游戏中实现1:1高精度复刻。
大众汽车集团（中国）1月29日宣布，专为中国市场研发的区域控制电子电气架构——CEA架构，已于2025年底如期交付，首款基于该架构的大众品牌车型ID.与众07同期在大众安徽工厂正式投产。此举标志着大众汽车集团正式转型迈入“在中国、为中国”的软件定义汽车的量产新时代。今年，集团在华三大整车合资企业计划陆续推出共五款搭载CEA架构的新车型，彰显其在软件定义汽车领域从设计、研发、验证到量产的全流程自主能力。
据韩联社28日报道，韩国汽车巨头起亚发布业绩报告，核实按合并财务报表口径计算的公司2025年营业利润同比减少28.3%，为9.0781万亿韩元(约合人民币442亿元)。这主要是受到了美国对韩国输美汽车加征关税等因素的影响。起亚2025年销售额同比增加6.2%，为114.1409万亿韩元(约合5558亿元)，销售额连续两年突破100万亿韩元，创下历年最高纪录。起亚2025年全球销量(批发口径)为313.59万辆，创公司成立以来最高纪录。该报道还指出，单看2025年第四季度，起亚营业利润同比减少32.2%，为1.8425万亿韩元(约合89亿元)；销售额同比增加3.5%，为28.0877万亿韩元(约合1367亿元)，创历年同期最高纪录。
1月28日，沃尔沃集团发布第四季度业绩报告，第四季度调整后营业利润为127.7亿瑞典克朗（约合人民币100.8亿元），销售净额为1238亿瑞典克朗（约合977亿元），调整后运营利润率为10.3％，每股收益4.73瑞典克朗。
1月29日，特斯拉发布2025年第四季度及全年财报，2025年，其全球生产电动车约165.5万辆、交付163.6万辆，Model Y在多个市场蝉联销冠，亚太市场电动车交付量创历史新高；第四季度和全年储能装机量均创历史新高。上海超级工厂年交付85.1万辆电动车，占全球总交付量的一半以上，Model Y稳居中国SUV市场销量榜首。同一天，特斯拉CEO马斯克宣布将在2026年第二季度结束前停产两款高端车型Model S和Model X。同时，美国弗里蒙特工厂的Model S和X生产线将被“改造为年产100万台Optimus机器人的生产线”。
1月28日，岚图汽车发布2026年新品规划，覆盖SUV、MPV两大主流品类，并将在FUV（时尚多功能车辆）赛道投入一款产品。具体来看，厂商将岚图泰山Ultra表述为中国首款量产L3级SUV，将于2026年3月率先交付；定位“庭院级大五座”的岚图泰山X8计划于2026年上半年上市，或将成为国内最大五座SUV；智慧纯电FUV岚图FE将于年中推出，官方称新车将超越预期；全新MPV岚图珠峰将全球首发12项黑科技，预计于下半年上市。
1月29日获悉，阿维塔科技宣布最新人事任命，孙百功任阿维塔科技副总裁，负责市场推广、产品操盘、营销体系建设等工作，向阿维塔科技总裁汇报。据了解，孙百功2005年入职华为，曾任荣耀首任中东非洲总裁；荣耀从华为独立后，负责荣耀全场景全球业务操盘。2024年1月，孙百功加入理想汽车，担任副总裁，负责全系列产品操盘。
1月28日消息，我国汽车驾驶辅助系统领域首个强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（GB39901-2025）正式发布，将于2028年1月1日正式实施。该标准由推荐性国家标准GB/T39901-2021修订而来，轻型汽车自动紧急制动系统将从“选配”走向“标配”，具备统一、规范的安全性能基准。相关数据显示，2025年我国乘用车的新车AEB系统搭载率已超过60%。AEB系统可在特定场景下协助驾驶员通过车辆主动执行紧急制动的方式避免碰撞或减轻碰撞危害。
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