车扯
2026-01-30 17:25
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很多跨国车企认为墨西哥市场容量太小,对新技术接受程度不高,所以对这个市场投放电动车的态度不积极,他们的大意给了比亚迪和奇瑞等中国品牌机会。 彭博社数据显示,2021年中国电动车在墨西哥的整体销量不足500辆,2025年飙升至10万辆。 中国电车的热销引来了墨西哥政府的警惕,今年1月1日开始中国进口车将被征收50%的关税。不过即便厂家自己吞下这部分关税成本,中国电车的价格还是有很大的竞争力。以比亚迪为例,墨西哥最畅销的海豚Mini比雪佛兰Spark便宜2000美元。 现在墨西哥给中国电车亮起了红灯,但是加拿大又给中国车开了绿灯,所以美洲大陆依然是中国品牌的乐园。
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挪威汽车联合会(NAF)和《Motor》杂志举办的2026续航测试,找了24辆纯电动车,从奥斯陆充满电出发,气温低至-31°C。 最终跑的距离最远的Lucid Air Grand Touring,行驶了519公里后剩余电量1%,这也是Lucid再次夺冠,去年7月这款车曾创造了电动车续航吉尼斯纪录,单次充电跑了1205公里。 这次挪威冬测排名第二的是奔驰CLA,跑了421公里,奥迪A6纯电跑了402公里。不过看了前十名榜单,续航表现和这些纯电动车的销量及受欢迎程度似乎并不成正比,最畅销的特斯拉Model Y只排名第九。
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坐拥多家公司的马斯克,可能要在2026年完成一件大事,路透社拿到爆料,SpaceX正在讨论与xAI合并的可能性,对于计划今年内上市的太空探索公司来说,这是一个大动作。 爆料人称,马斯克计划把火箭、星链、社交媒体平台和人工智能项目Grok合并在一家公司内,对此马斯克和上述两家公司均未予置评。 目前SpaceX的估值为8000亿美元,是最有价值的私营公司,而xAI截至11月的估值为2300亿美元。如果两家公司合并,新公司的价值将是惊人的。 除了从估值角度考虑,合并公司还能帮助马斯克推动太空数据中心建设的计划。过去几个月马斯克在多个场合谈到了这一唱响,在达沃斯论坛上他提到,“在太空中建立太阳能人工智能数据中心不费吹灰之力,因为正如我提到的,太空非常寒冷(适合建立数据中心),是建立数据中心成本最低的地方,这将在两到三年内实现,最迟三年。” 他还在X上说,“未来3-4年最重要的事情是太空中的数据中心。”
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