发光格栅+智能大灯，全新奔驰S级还有哪些新科技？

奔驰最近正式发布了全新一代 S级轿车，这次更新可不是简单的小修小补。按照官方说法，新车有超过50%的部件经过了全新设计，一共使用了将近2700个新部件，这个更新幅度几乎相当于一次换代。作为奔驰的旗舰车型，S级这次的升级确实拿出了不小的诚意。

新车前脸最明显的变化就是那个会发光的格栅和立标。格栅尺寸比之前大了20%，里面的横向镀铬条从3根增加到了4根。到了晚上，发光格栅和发光立标一起亮起来的时候，辨识度确实很高。不过也有消费者觉得，这么亮闪闪的设计少了点老款S级那种低调内敛的感觉。

大灯也做了升级，采用了新的“双星徽”造型。这套智能数字大灯的照射范围比以前扩大了40%，最远能照到600米开外。有意思的是，大灯还增加了一个低温预警功能，能在路面上投射出雪花图案，提醒驾驶员注意路面可能结冰。

来到车里，最显眼的就是那块14.4英寸的中控大屏和12.3英寸的副驾驶屏，两块屏幕用一整块玻璃面板连在一起，看起来很有科技感。副驾驶的屏幕还有个隐私模式，开启后驾驶员就看不到上面的内容了，这样能避免驾驶员分心。

新车用上了奔驰最新的MB.OS操作系统，这套系统集成了27个传感器，把智能驾驶、座舱控制这些功能都整合在了一起。操作界面也做了优化，常用的功能都能直接找到，不用在菜单里翻来翻去。

舒适性配置一直是奔驰的强项。前排座椅有6种不同的按摩模式，安全带还能加热到44度。后排更是讲究，两个独立座椅的靠背能调节到43.5度，右后座的腿托能抬到50度，坐在后面确实很享受。

智能驾驶方面，新车用了10个摄像头、5个雷达和12个超声波传感器。在中国市场，它能实现从车位到车位的辅助驾驶，自动泊车功能也升级了，现在能识别斜着的停车位和没有划线的车位。

后轮转向功能也让这个大块头灵活了不少，后轮能左右各转10度，转弯半径小了，在窄路上掉头、停车都方便多了。

动力方面，S 450 L 4MATIC用的直列六缸发动机扭矩提升到了600牛·米，运动模式下能达到640牛·米。S 580 4MATIC用的新V8发动机功率有395千瓦，扭矩750牛·米。全系都配了48伏轻混系统和9速自动变速箱，开起来更平顺，油耗表现也不错。

底盘调校还是以舒适为主，空气悬架和车身控制系统能提前感知路面颠簸，然后调整悬架软硬。开起来确实很舒服，滤震效果很好，但方向盘手感偏轻，操控乐趣不如宝马7系那么直接，不过这本来就不是S级追求的重点。

总的来说，新一代奔驰S级这次的升级确实很有诚意。虽然每次S级换代，外观设计都会有些争议，但奔驰在豪华轿车领域的影响力还是毋庸置疑的。新车在保持S级一贯的豪华感和舒适性的同时，在科技配置和智能化方面也跟上了时代的步伐。

对于那些需要一辆既能体现身份地位，又足够舒适智能的豪华轿车的消费者来说，全新S级依然是个不会出错的选择。它可能不是最运动的，也不是科技感最强的，但在各方面的平衡做得确实不错。随着新车今年引入中国市场，它应该还会继续在豪华D级车市场保持领先地位。