“番禺行动”第一年，广汽集团预亏80亿到90亿元

这是黎明前的黑暗，还是日落后的清冷？

一边，是新车销售不断下滑；另一边，是业务板块需要加大投入。双重作用力之下，广汽集团的经营业绩注定不会好看。

1月30日下午，广汽集团发布2025年年度业绩预告。

公告显示，广汽集团预计2025年度归母净利润为-80亿元到-90亿元；扣非净利润为-89亿到-99亿元。

和2024年的净赚8.24亿元相比，2025年广汽集团的净利润同比跌了1071%至1192%。

至于亏损的原因，广汽集团解释称：

“为应对市场急剧变化，公司迅速调整加大了销售投入；受销量以及自主品牌新能源产品结构调整等因素影响，预计本年度对无形资产和存货的资产减值计提较上年同期有所增加；同时部分合营企业加快推进新能源转型，对产线调整优化，导致公司投资收益因合营企业资产减值而进一步减少。综合以上因素，公司利润 同比下滑。”

其实，抛开官方说辞，这样的结果是早有预兆的。

在此前《车事评点》的多篇文章中有过分析，随着近些年比亚迪、吉利等民营车企挟着新能源东风快速崛起，长期依赖日系合资车利润的广汽集团，面临到了越来越大的竞争压力。

虽然广汽也曾早早推出传祺和埃安两个自主品牌，一度也都被外界看好，但在连续的战略迟钝和产品失误后，两个品牌都没能真正成为顶梁柱。

数据显示，2025年广汽集团年销量172.1万辆，同比下跌14.06%。其中，除了广汽丰田保持2.44%的同比微增外，其他三个子公司悉数下跌。

广汽本田以35.19万辆同比下跌25.22%，这也是该公司连续第五年下跌；广汽传祺年销31.92万辆，同比下跌23.02%；广汽埃安年销29万辆，同比下跌22.62%。

事实上，作为接替曾庆洪的新任广汽集团董事长，冯兴亚对于当下处境有着清晰的认知，他曾在公开场合坦露，广汽集团已全面进入“战时状态”。

在冯的主导下，广汽开启了为期三年的“番禺行动”，“稳合资、强自主、拓生态”，以求重新做强做大。

这一年，广汽不仅将集团总部从广州CBD迁到番禺，还进行了一连串人事和组织架构调整。比如成立四大本部，启动IPD（集成产品开发）及数字化变革项目，推行干部竞聘上岗与任期制等等。

尤其对自主板块，丝毫不敢掉以轻心。从年初的昊铂、埃安、传祺三个品牌“分治”，到年末成立埃安昊铂BU和传祺BU，并对各业务负责人进行调整。同时，广汽也终于敲定与华为的合作，新品牌“启境”的首款车型预计在2026年内上市。

同时，广汽还进行了力度空前的反腐，多位子公司前高管被带走调查，显示出这家老牌国企“刮骨疗毒”的决心。

2025年11月16日，广汽集团发布公告称，集团副总经理閤先庆正式升任总经理，与董事长冯兴亚搭档。广汽正式进入了“冯閤”时代。

只不过，这届新领导班子所接到的首张“年度成绩单”，着实令人糟心。

当然，事实已然如此！如今外界最关心的是，这份糟心的“成绩单”，到底是“黎明前的黑暗”还是“日落后的清冷”？

“深蹲”下来的广汽集团，今年能不能跳起来？