尚界H5拆车：18万多买带激光雷达的华为智驾，这一条就值了！

之前给大家介绍了这辆 尚界H5的防撞梁和底盘情况，内饰情况如何呢？今天就来聊一聊。

​尚界H5拆车：华为智驾，这就是最大的性价比！

车门结构

锻造铰链，焊接车门

车门铰链是欧系车中常见的锻造件。

车门则是日韩系常见的焊接车门。

隔音棉

大面积

拆掉车门内饰板，能看到内部采用大面积钢板覆盖，只留有重要的检修口，使用发泡棉进行密封。另外，我们并没有看到辅助气囊弹出的门压传感器，还是比较意外的。

前后车门内饰板贴有大面积的白色原生隔音棉，但隔音棉没有封边，长期使用比较容易老化。

侧防撞梁

W形

前后车门内各有一根W形侧防撞梁。

同时，前后门内还各有一根加强筋。

后排钢板

有钢板

后排座椅靠背有非常完整的镀锌钢板。

此外，后备厢地板下方能看到充电机、智驾控制器。有意思的是供应商依旧没有看到华为的身影，均为上汽集团供应商。

这辆车的12V小电瓶也在后备厢地板下方，是锂电池组，所以相比铅酸电池体积小很多。

后排头枕

有头枕

后排座椅头枕非常齐全，鸿蒙智行在这一点上不用担心。

地板

包裹严密，原生地板

地板大线包裹不仅严密，而且使用的是比较好的布基胶布。

地板填充物使用的是原生发泡材质，至于甲醛释放量如何，我们还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.128毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.010毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.048毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.043毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。 测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.84毫克每立方米。

总结

智驾就是性价比！

这辆尚界H5无论是外观还是内饰，都算是比较低调的一款产品，主打简单实用的家庭主义，驾驶感受也更贴近日常代步。因为这辆车配有华为最高级别的ADS4智驾系统，所以这也是能够买到的，最便宜的，满血华为智驾车型。

拆开之后能看到，这辆车与以往的鸿蒙智行产品不同，并没有使用太多的华为供应商，虽然看似与华为深度合作开发，使用华为XMotion数字底盘引擎，但实际上使用的是上汽“星云”纯电平台；车身框架及悬架更贴近于海外版的名爵MG S6；除了智驾系统的传感器使用了华为旗下的引望科技，其余部分包括控制器、收集器、电机、电池包……均为上汽自己的供应商。余承东说过的“团队精力有限，鸿蒙智行只能聚焦四界”，看来并不是一句玩笑。

那么问题来了，这辆尚界H5值不值得买呢？18万多就能买到鸿蒙座舱、带激光雷达的华为智驾，就冲这一条就值了！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2025款尚界H5内饰评分