聊一聊福特蒙迪欧，到底能不能买？

最近身边不少朋友在问， 福特蒙迪欧这车到底值不值得入手？毕竟现在中型车市场选择太多，德系、日系、美系各有各的招数。今天咱们就唠唠这辆蒙迪欧，从外观内饰到动力底盘，掰开了揉碎了说说它的优缺点。

外观：运动范儿拿捏得挺到位

蒙迪欧的外观设计属于“第一眼不惊艳，越看越顺眼”的类型。前脸那个大尺寸进气格栅特别有辨识度，像鲨鱼张开的嘴，搭配分体式LED大灯，晚上开出去灯组一亮，科技感直接拉满。车身线条走的是硬朗路线，侧面看腰线从前到后一气呵成，车顶线条微微下溜，既保证了后排头部空间，又带点轿跑的动感。车尾用了Mustang同款的竖条尾灯，晚上辨识度特别高，开在路上回头率不低。

不过也有朋友吐槽，隐藏式门把手冬天容易冻住，北方用户得留个心。另外低配车型用的是卤素灯，晚上照明效果确实不如LED，建议选装或者直接上中高配。

内饰：大屏是亮点，用料挺实在

坐进车里，最抢眼的就是那块1.1米长的贯穿式大屏，由液晶仪表和中控屏组成，视觉效果特别震撼。车机系统用的是高通8155芯片，操作流畅度没问题，语音控制支持连续对话，比如你说“打开空调24度再放周杰伦的歌”，它都能精准执行。不过低配车型屏幕小一圈，功能也少点，预算够的话建议上中高配。

用料方面蒙迪欧挺厚道，中控台和门板大面积软质包裹，摸起来手感不错，新车异味也控制得挺好，家里有小孩的不用担心。座椅是仿皮材质，主副驾都带电动调节，高配还有加热通风功能，冬天坐上去不冰屁股，夏天后背不闷汗。不过后排中间地台有凸起，坐三个人时中间乘客腿得岔开，这点不如纯平地台的车型舒服。

动力底盘：2.0T+8AT，开起来挺带劲

蒙迪欧的动力选择挺丰富，1.5T、2.0T纯油版，还有1.5T/2.0T混动版。重点说说2.0T版本，最大马力能到261匹，零百加速6秒多，红绿灯起步只要肯踩油门，推背感说来就来。中后段超车也特别从容，高速上120km/h再加速依然有劲，完全不用担心动力不够用。变速箱是8AT，平顺性做得不错，低速堵车时几乎感觉不到顿挫，深踩油门降挡也挺积极。

底盘调校是蒙迪欧的强项，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，整体偏舒适但又不失韧性。过减速带或者坑洼路面时，悬挂能过滤掉大部分震动，车内不会觉得颠。高速过弯时侧倾控制得挺好，方向盘指向精准，指哪打哪，开起来特别有信心。不过追求极致运动的朋友可能会觉得悬挂稍微软了点，激烈驾驶时车身姿态不如马自达阿特兹那么紧绷。

综合来看，蒙迪欧这车挺适合家庭用户。外观运动不张扬，内饰大屏科技感足，用料厚道没异味，2.0T动力强劲还省油（混动版更省），底盘舒适又有韧性，空间也够大，后排坐三个人不拥挤，后备箱能装不少东西。

不过它也有小缺点，比如低配车型配置一般，卤素灯不够亮，后排中间地台凸起，车机系统虽然流畅但功能不如新势力车型丰富。如果你想要一辆动力强、空间大、开着舒服的中型车，蒙迪欧值得纳入备选名单；但如果你特别在意油耗或者追求极致运动感，可能得再看看其他车型。

最后说句实在话，没有完美的车，只有适合你的车。建议大家去4S店亲自试驾，感受下动力、底盘和空间，再决定要不要下手。毕竟，鞋合不合脚，只有自己知道嘛！