宝妈钢炮！3台5门MINI Cooper S一起看！

五门MINI已经非常小众了，然后成都站一口气搞了三台。这还不把诺总急坏了？

从外观上来看，三台车一模一样，但其实车况悬殊挺大。所以我们今天就来详细给大家分析一下这三台车。

吴越大王自己曾经也买过一台五门版MINI Cooper S，所以对这台车非常熟悉了，这次就结合自己的用车体会跟大家分享一下，五门版到底是一种什么感觉。

它们都是长车龄短里程的车源，有一台里程格外短，价格也会有一点小溢价，另外两台就是处于行情之内的水平了。

别看这三台MINI Cooper S长得一模一样，细看你会发现，一些选装和小细节上还是挺有差异的。这些高高低低的加减分项反而让这几台车变得难选了。

先来聊聊这台2014年11月上牌的，跑了6万多公里，二手价格和8.5万元。

从里程来看，算下来它一年也就跑个五、六千公里的样子。使用强度非常低。

它的配置基本上是你现在能买到的2015款五门版MINI Cooper S大满配的标准。因为在MINI Cooper S的2015款五门版首次进入国内的时候，只提供一个配置。但到了16、17甚至更往后的车款上，五门版也提供高中低配可选了，能拉开差距。而我们这一台基本算是把该选的都选上了。

不过要论使用强度，得看看第二台。它是16年上牌的2015款车型，但是这台车在10年车龄中，只跑了15000多公里，

前挡处贴着4S给它的保养提示贴，写着下次保养时间是2026年8月，那个时候预计里程才2万多公里。

从点火的一瞬间，到开起来的感觉，你都能瞬间感受到它和另外两台的确不一样。它能给你一种踩在云端的感觉，相比之下旁边两台，就是脚踏实地，朴实无华。

因为里程特别少，所以这台车有一点小小溢价——它当前二手价格115000元。如果你是想买一台MINI送给媳妇，但她不太接受高里程或成色一般的二手，那这台车就很合适了。

第三台车是2014年12月上牌——比第一台晚了不到一个月，里程数是三台车中最长的，8.2万公里，不过算下来年均也就是8000公里左右。

这台车刚到店没多久，还没来得及做深度的检查和鉴定，初步鉴定下来有三、四个面喷漆，更换过机盖和右前叶子板。

路试时发现这台车在开过减速带让轮胎跳动时，底部会传来一阵较为明显的异响，如果车轮左右跳动幅度不同时，异响会更明显一点。

这就让人想起吴越大王自己的那台五门版MINI Cooper S，当时遇到了平衡拉杆断掉、从球头处脱开的问题。这是吴越大王第一次也是唯一一次遇到这种故障，就是同样的症状。至于这台车是不是也是这样，得等技师再做一次深度检查。反正在交给您的时候，这个故障肯定会修好的。

接下来给大家聊聊这几台车的车况：

第三台8万公里的，刚刚聊到，有过三、四个面喷漆，换过两个件。

第二台1.5万公里的，别看它里程少，它的两个后门也有过喷漆。

第一台6万公多公里的，则只有后尾门喷过漆。

所以第一和第二台这两个已经上架的喷漆并不多。而即将上架、里程最少也是最便宜的这台，喷漆情况是最多的。

接下来聊聊五门版的MINI Cooper S开起来是种什么感觉。

如果你之前开过三门版MINI Cooper S，那可以保证的是，五门版开起来和它是一模一样的，虽然多了两扇门、车长略多一点点，但日常是感受不到这些的。毕竟它缩小了前门，为了布置后门，车长也略微只多了一点点，而且后门尺寸太小了，完全可以四舍五入忽略不计。

其实三门版的MINI Cooper S的前门面积真挺大，对胳膊不够长的朋友们还是不够友好。五门版的前门就已经恢复正常尺寸水平了。

不过对于吴越大王的身板来说，这个后门的确还是太小了。

今天讲的这几台都是Cooper S，其实五门版除了Cooper S外，还有1.2T、1.5T动力规格的版本，但那些开起来就相当普通了。虽然小车配小马力，看上去挺合适的，但你想拥有大马拉小车的钢炮快感，那些低功率是给不到的。

不过要提醒一下各位小姐姐，如果你只是被它可爱外观迷惑……你还是别被它迷惑了，这款车虽然看上去非常圆润可爱，但实际上它的2.0T性格贼凶猛，悬架非常硬，动力嘎嘎强。

另外就是它的方向盘手感也是非常沉，买它之前可以先试试车再决定是不是真的要买。

这里多说一句，因为 JCW这个车现在价格便宜了，而且还特别好看，所以很多人都想直接冲它，但实际上JCW还要更硬、方向盘更重。

再来看看三台车的配置。

它们都有LED大灯，6万公里的这台在此基础上还有无钥匙进入、座椅加热、抬头显示、哈曼卡顿，唯独座椅调节是手动的。

1万多公里的这台，配置其实是三台车中最低的，除了哈曼卡顿，刚刚说到的配置它都没有。座椅也是手动调节，但支持座椅加热。而且它的天线和其它MINI不同，如果你不喜欢长的，我们买一根短的拧上就行了。

里程最高价格最便宜的这台，配置却不低，基本和6万公里那台齐平，比第二台更高。

最后关于MINI Cooper S的B48发动机，我们来输出一个观点，就是进口的B48，稳定性可能是要强于国产版的。因为MINI Cooper S是国内最早使用B48 2.0T的车型，从吴越大王的使用体验，以及平时接触到的其他MINI Cooper S车型上发现，MINI身上装配的这个横置B48其实稳定性非常不错。

但是到后期国产B48上车后，在蓝天白云的本品车型上就出现了很多漏水甚至烧机油这些闹心问题。所以网上关于B48通病的控诉，在MINI身上很多都是不适用的。

好了，今天这期15个门的MINI Cooper S节目就到这里。这三台车从左到右价格分别是7万多元、11万多元、8万多元，各个价位都有，配置也略有差异。那么，在考虑预算的情况下，这三台车你更喜欢哪一个？来评论区聊聊吧！