极度躁动
最近，广汽集团披露2025年度业绩预告，预计全年归母净利润亏损80亿元至90亿元，而上年同期广汽集团盈利8.24亿元。而扣除非经常性损益的净利润亏损更为严重，预计在89亿-99亿。
同期发布的产销快报显示，广汽集团2025年汽车销量为172.15万辆，同比下降14.06%，全年仅广汽丰田实现2.44%的正增长，广汽本田、广汽传祺、广汽埃安等主力品牌销量均同比下降超过20%。
从12月份销量来看，广汽本田同比下降36.23%，全年销量同比下降25.22%。广汽传祺12月销量同比下降58.19%，全年下降23.02%。广汽埃安12月销量同比下降37.74%，全年下降22.62%。
随着广汽埃安和广汽传祺分别于2025年12月和2026年1月完成BU改革，并同步完成组建市场化核心团队，2026年3月底前完成渠道融合。
虽然国内市场压力很大，但广汽在海外市场表现堪称优秀。数据显示广汽集团2025年海外销量近13万辆，同比增长47%，并在尼日利亚、泰国、马来西亚、印尼、柬埔寨建成5家KD工厂。按照规划，广汽集团今年海外销量目标是25万辆，冲刺30万辆，也就是说相比去年至少增长近100%。
其实，市场还是比较看好改革后的广汽集团的。瑞银最近就把广汽集团港股目标价由3.2港元上调至4.2港元，并将广汽2026至2027年的销量预测上调20%至31%，并预测同期盈利大幅上调至14.54亿元至29.91亿元。
在极度哥看来，广汽的改革决心有目共睹，而且目前改革已经初见成效，结合广汽集团2025年下半年的数据、业务及改革进展来看，眼下的广汽的确被严重低估。毕竟广汽已连续三个季度实现环比正增长，加上海外市场是广汽今年的很大亮点，如此来看，广汽集团很有机会在2026年实现扭亏为盈！
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