为什么很多车主开油车没啥事，开电车却容易晕车犯困？

不知道大家有没有这种感觉啊？就是自己开油车的时候，没有任何特别的感觉，但是，开电车时，却总是出现晕车和犯困的情况，甚至一些人搭乘油车时，一点感觉都没有，而到了电车这边总是出现晕车的情况，以至于都快怀疑是不是自己哪里有问题，适应不了电车，事实上，这件事情，搞不好还真的不一定是你的问题，很多人都是这样的情况。

首先，之所以很多人开油车或者坐油车不会晕和犯困，有一个东西帮了大忙，那便是发动机，可能很多车主不觉得有啥，事实上，发动机有个好处，就是他们运转时，会产生声音和抖动，发动机带来的声音，会让车内的乘客和司机都能感受到，精神上会更容易保持亢奋状态，变相降低了车主乘客晕车的情况发生。

而反过来，电车之所以晕车的原因，就在于电车没有发动机，而且电车的静谧性做得更好一些，你想想，你开车时，周围没有什么特别大的声音，车辆还在动，司机还好点，乘客可就遭老罪了，这时候，大脑会不自觉出现异常，觉得没有声音，怎么自己还在移动，很自然会出现晕车的情况，这个还真不是个例。

还有一个事情，那便是动能回收，没错，现在电车基本都是标配这玩意的，为了车辆续航好看点，甚至一些车企不给车主做选择，只能允许动能回收调到标准，甚至有些车主故意设置动能回收拉到最大，结果就是，动能回收的顿挫感， 司机没啥事，乘客跟着遭老罪了，会明显感到一顿一停，然后就会忍不住想晕车了。

那车企就没有想过解决方案吗？你能想到的，车企肯定也有聪明人，当然想到了，第一个方法，那便是在设置里面安排一个模拟发动机的声音，利用模拟音来模拟开车声，再然后，一些车主还专门推出防晕车模式，目的就是为了解决车内人员晕车的问题，当然，还有个万金油解决办法，那便是把动能回收设置得更加详细，让车主自己来解决晕车问题。

那车主这边有什么办法解决晕车问题？首先，就是动能回收别开那么大，最起码弄到标准即可，把内循环改成外循环，再然后，实在解决不了，直接打开车窗，让车内的空气流动起来，顺带让车外噪音传播进来，乘客立马就精神起来了，这些都是很好解决车主问题的办法，这些都解决不了，买点晕车药放车里，不行买瓶可乐也可以。