一辆奔驰GLE因错过高速路口停车被撞，造成二死三伤

案例：

司机罗某（女）向“汽车365热线”求助；称其2024年购买的 奔驰GLE 540汽车发生交通事故，但是安全气囊无一弹出。事故发生于去年10月26日，罗某驾驶车辆在高速公路之上，因错过高速路口，罗某随即在行车道内停车查看手机导航！后方货车司机据罗某称存在“疲劳驾驶”而没有注意到罗某在行车道里停靠的汽车，导致直接追尾撞击，交警认定双方同等责任。

事发时罗某车内共有五名司乘人员，两名乘客当场死亡，司机重伤昏迷，一名孕妇肋骨骨折并因碰撞被建议引产，一名儿童多处骨折并擦伤。

车辆被撞报废。

事后，罗某质疑车辆被撞时为何没有一个安全气囊弹出。

4S店方面的解释是撞击力度和角度没有达到触发安全气囊弹出的标准；罗某后联系汽车厂家希望对车辆数据进行分析，厂家方面于1月下旬到现场进行检测，但数据需要回传到德国本部研究，分析报告需要等待大约8周左右。

在这一事故中，罗某是罪魁祸首。

虽然后方货车司机认定存在疲劳驾驶，但是高速公路的行车道是不允许停车的；即便是应急车道也不可以随意停车，只有在车辆故障或司乘人员异常情况才能临时停放，并且需要在停车之后在车辆后方约150米位置放置警示牌，车内乘员均应当撤至护栏以外的安全区域里。

所以该事故的关注焦点不是奔驰GLE 540汽车为何在碰撞时没有弹出安全气囊，而是罗某的驾驶行为是否涉嫌危险驾驶或其他相关违法或犯罪行为；虽然罗某和货车司机负同等责任，但是事故的诱因毕竟是车辆在高速公路的行车道里停车，因果关系或同样应当作为定责的参考。

建议：

凡在高速公路行车道停车，在行车道、应急车道或在匝道导流岛位置倒车的驾驶行为，均应当划归为危险驾驶罪范畴；一经确认则应当注销驾驶证并终身禁驾，驾驶人并应当承担相应的刑事责任。

毕竟在绝大多数车辆都在以高车速行驶的高速公路行车道上停车，后方车辆往往是难以及时发现、制动并变道的，在车流量较大的阶段里，甚至不具备减速变道的路面条件；所以在高速公路上随意行车很容易引发交通事故，在车速过高的前提下一旦发生碰撞则后果往往会非常严重。

至于涉事车辆奔驰GLE 540为何没有弹出安全气囊，原因应当与追尾碰撞相关；安全气囊主要起到正面和侧面的保护作用，而追尾时的车内乘员会因瞬间加速度向后靠，此时安全气囊弹出也难以起到碰撞保护作用。反之，在车辆发生正面或侧面碰撞的时候，安全气囊则很容易触发；安全气囊的触发机制是依靠碰撞感应器，撞击力度超过感应器阈值则会触发短路，随即引燃引药快速产生大量的氮气，在两百到三百毫秒左右完成对安全气囊的填充。

安全气囊不一定要在所有交通事故中都触发。

引以为戒吧。

如果在这一起交通事故中，后方的货车司机没有疲劳驾驶的话，罗某一车人不论是如何结果都基本要自负。