特斯拉官宣新技术，直指固态电池

2月3日消息，当地时间2月1日，特斯拉CEO马斯克在社交平台表示，“实现干电极工艺的规模化生产，这在锂电池生产技术上是一项重大突破，难度极高。祝贺特斯拉工程、生产和供应链团队以及我们的战略合作伙伴供应商取得的卓越成就。”

随后，特斯拉官方团队转发了这则消息，并进行回复，“干电极制造工艺可降低成本、能源消耗和工厂复杂性，同时显著提高可扩展性。”

早些时候，特斯拉公布了一项名为“低粘结剂含量干电极膜的组合物和制备方法”的专利，通过先混合活性材料与导电碳，再添加干粘结剂的特定顺序，避免高剪切力对颗粒造成损伤，专利明确导电碳含量不超过8%重量比，粘结剂用量需低于2%。

分析人士指出，干电极工艺又称干法工艺，属于固态电池前道制片方法之一。传统锂电池电极生产多采用湿法工艺，需将材料混合成浆料涂布后烘干成膜。干法工艺则取消溶剂使用与烘干步骤，通过高剪切干混、纤维化设备实现材料分散预成型，经多辊压实直接成膜，凭借成本、工艺与材料适配等综合优势，正逐步成为下一代固态电池前道工艺的主流方向。

近期，多家车企陆续公布了固态电池的量产时间表。例如：特斯拉宣布将在2025年柏林工厂试点固态电池生产线；比亚迪计划于2027年前后启动全固态电池的批量示范装车应用；长安汽车、上汽集团和奇瑞汽车也表示，计划在2026年至2027年实现固态电池的量产或装车验证……

值得注意的是，宁德时代董事长曾毓群此前强调，固态电池离商品化还很远，如果以技术和制造成熟度作为评价体系，整个行业只到4分的水平（1分为入门，9分为成熟）。但是，在2025年曾毓群也透露，宁德时代在全固态电池的研究和产业化进度处于全球前列，2027年有望实现全固态电池小批量生产。

根据机构预测，2030年全球固态电池出货量将达到614.1GWh，市场规模将超过2500亿元。其中，2026年行业将迎来中试线落地的高峰期；2027年有望开启小规模装车的商业化进程；最终在2030年前实现百GWh级市场规模。