慢说车
虽然现在各家车企都在推出新能源方盒子SUV，但还在坚持燃油动力的方盒子车型并不少，并且实力、个性都在线，比如下面这几款最近上市的新车。
212 T01长风柴油版
官方售价：19.88万元
外观方面，前脸传承了212经典的造型，像是三段式中网、圆形大灯这些典型特征均得到了保留。经过重新设计后，再加上标配的高位进气涉水喉，整体看上去更具视觉冲击力。侧面依旧是硬朗方正的轮廓，车身线条简洁流畅，再搭配靓丽的车身颜色，可以说将经典与现代美学完美融合，更容易吸引年轻消费者。车尾同样是以方正、硬派为主旋律，外挂备胎为裸露式，凸显出T01野性的一面。
内饰风格以硬朗线条为主，中控台搭载10.25英寸仪表盘与12.3英寸中控屏组成的双联屏，支持多系统互联功能，在保持硬派氛围的同时也兼顾了科技实用性。配置方面，新车标配前后驻车雷达与全景影像，为驾驶安全提供辅助。
动力方面，搭载2.0T柴油发动机，最大功率125千瓦，峰值扭矩415牛·米，配合采埃孚8AT变速箱与智能分时四驱，低速强悍、换挡流畅；续航上，凭借高压共轨技术与80升超大油箱，实现百公里8.5升超低油耗与近千公里续航，极大缓解长途穿越的补能焦虑；在通过性方面，新车具备43°接近角、39°离去角、28.1°纵向通过角以及256毫米空载最小离地间隙，搭载加大分动器与强化前方管桥，显著提升驱动系统与车桥承载力，使越野性能得到有力保障。
212 T01上市之初，很多人都认为这只是卖情怀的产品，但它的销量表现却出乎意料的稳定，每个月都能卖一千辆以上，而且还在不断推出衍生车型，就像 212 T01长风柴油版，续航、能耗、扭矩全都要。
坦克300极地版
官方售价：22.68-24.48万元
外观设计上，极地版延续经典方盒造型，却在细节处彰显专属身份。极地橙专属配色采用国际救援安全色，低能见度环境下辨识度拉满，还暗藏“心想事橙”的美好寓意。车身侧面的“极地锋芒”拉花灵感源自南北极最高峰，搭配前翼子板的“极地荣耀”徽章，将征服欲具象化；车辆还配备原厂AT全地形轮胎，轮眉采用加宽黑色塑料套件，可有效防刮擦，配合较高的离地间隙，为极端路况通过性提供保障。
内饰方面，坦克300极地版与现款车型没有什么大的区别，配备14.6英寸悬浮式中控屏以及12.3英寸内嵌式全液晶仪表，以及双辐式方向盘、电子怀挡；并且座椅还有“极地印记”头枕烫印。此外新车还针对极寒天气进行了针对性的配置升级，比如支持远程控制的前风挡开启加热功能以及雨刮喷嘴加热功能。
动力部分，坦克300极地版提供柴油和汽油两种动力。柴油版搭载2.4T柴油发动机，最大功率186马力，峰值扭矩为490牛·米；汽油版搭载2.0T汽油发动机，最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米；传动系统部分，该车使用自研纵置9速手自一体变速箱，匹配电控分时四驱（带中央锁止功能）。同时加入首创MTS全地形系统涵盖10种驾驶模式。另外，其搭载的非承载式高强钢底盘、前后桥电控差速锁及2.64倍扭矩放大分动器，让整车超强抗扭刚度与脱困能力。
这些年层出不穷的方盒子已经让大家有些审美疲劳了，但坦克300的热度却一直居高不下，毕竟当初就是它重新带火了方盒子SUV，你觉得它还能火多久呢？
哈弗H9穿越版
官方售价：25.79万元
哈弗H9穿越版延续了现款车型的设计，车头前脸采用类似哈弗猛龙那种复古的风格，外观方正硬朗大气，车身侧面线条感十足，车身采用的哑光色涂装十分时尚，原厂提供了大花纹at越野轮胎，而且支持选装定制的车顶行李架以及爬梯；此外，该车换装了AT轮胎，底盘高度也有约3cm的升高，使得通过能力进一步增强，涉水深度为800mm。由于该车采用双油箱（共计131L）设计，原底挂备胎位置变为带有金属护板的副油箱，备胎则改为尾门背负式。
内饰方面，哈弗 H9 穿越版延续了硬朗风格，中控台采用软性搪塑 + 实木纹饰板，三辐式方向盘包覆 Nappa 真皮，保留实体按键保障越野时的操作便捷性，盲操成功率提升 60%。14.6 英寸中控屏搭载高通 8155 芯片，支持四区域语音控制，唤醒响应仅 0.8 秒，独创的 “越野导航模式” 可自动标记险峻路段坐标。
动力方面，该车搭载柴油2.4T+9AT的动力组合，长城汽车在柴油技术领域积累了丰富的研发经验，拥有多项技术专利，其柴油车型的市场销量也印证了用户对该技术的认可。此外，这台车还搭载了131L原厂双油箱，续航可达1400km。核心配置上，二代哈弗H9穿越版标配三把锁（TOD+Mlock+前后锁），这一配置在硬派越野车型中属于高端配置，能够大幅提升车辆在复杂路况下的脱困能力。
坦克300没出现之前，一提起国产硬派SUV，很多人都会想到哈弗H9，而它也在换代后加入了方盒子SUV的阵营，最近还推出了更加硬核的穿越版，官方指导价25.79万元，限时优惠换新价则为23.29万元。
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