汽车大公司
作为大众汽车集团在中国的亲儿子，含着金标出生的金标大众一直备受关注。
凭借 与众06一款车撑过新手期之后，金标大众将迎来黄金发展期。同时，经过2年的摸爬滚打，金标大众也对中国这个竞争异常激烈的市场有了更深切的体会。
当大众汽车集团在中国的智能技术研发成果陆续开启交付，当大众与中国新势力合作的车型蓄势待发，一年推出4款新车，其中3款全新车型。金标大众似乎从未打过如此富裕之仗。
2026年初，在金标大众的重要IP活动——赏金之旅西安站的活动上，我们与大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司CEO汤廷万和CMO陈竞聊了聊，新一年他们打算怎么干。
2025复盘：起势之年，体系化能力筑牢竞争根基
如果说2024年是金标大众“从0到1”的新生探索，2025年则是其“从1到N”的体系化落地之年。这一年，金标大众没有盲目追求规模扩张，而是围绕“产品、渠道、补能、服务”四大核心，构建起支撑长期发展的硬实力，交出了一份扎实的成绩单。
在产品端，金标大众完成了“现有车型升级+未来产品布局”的双重动作。与众06的焕新上市带来近50项软硬件升级，精准回应了首批用户的使用反馈；ID.EVO概念车的亮相则明确了未来产品的进化方向，而与众07、与众08进入工信部公告，提前为2026年的产品攻势埋下伏笔。
渠道与补能网络的建设则彰显了“稳扎稳打”的思路。截至2025年底，120家门店覆盖全国 63个城市，形成了用户中心、城市展厅、直营店多元互补的布局，既保证了核心城市的密度，又为下沉市场预留了空间；而集成85万个公共充电终端、打造“每5公里一座尊享站”的补能网络，则直击新能源用户的核心痛点，更显长期主义底色。
售后服务的创新的则成为品牌差异化的重要抓手。“UNYX Service与众服务”品牌的推出，尤其是行业首创的AI智能定损功能，将数字化技术转化为用户可感知的效率提升，在用户体验日益重要的当下，金标大众将服务从“后端保障”升级为“前端竞争力”。
营销领域，与《不眠之夜》、《疯狂动物城 2》以及新锐珠宝品牌的跨界合作，为后续品牌声量的提升奠定了基础。
这些动作，是大众品牌在中国电动化转型中的一次重要实验：如何在合资体系外，以更独立的姿态、更敏捷的响应速度，参与中国市场的竞争。
2026攻坚：产品大年+体系升级，直击市场核心痛点
2026年，中国新能源市场的竞争将更加残酷——新车型密集上市、价格战持续发酵、智能化门槛不断提高，金标大众将这一年定义为“进击之年”，显然做好了正面迎战的准备。
通过与大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司CEO汤廷万与CMO陈竞的沟通，我们将金标大众2026年的战略核心概括为“产品为王、渠道下沉、体验锐化”三步，每一步都精准指向品牌和市场痛点。
产品端的“密集攻势”是最大亮点，3月亮相、4月上市的与众08，作为一款全时互联纯电全尺寸SUV，定位“大众智能新标杆”，融合德系精工与本土创新，瞄准“生活探享家”群体，填补了金标大众在B级SUV市场的空白。
二季度联合上市的与众07与2026款与众06，凭借全新CEA电子电气架构组成“最潮双子星”，前者作为金标大众首款纯电智能轿车，进一步补齐产品矩阵，后者则通过架构升级持续激活现有用户基盘。
四季度还将推出一款B级轿车，和与众08同平台打造，进一步完善了中高端产品布局。这种“覆盖不同细分市场、节奏错落有致”的产品策略，追求的不仅是数量的“多”，更是定位的“准”。
当然，面对激烈的价格竞争，定价是关键，汤廷万透露，这几款车的定价策略正在激烈讨论中，能确定的是“指导价与终端价的差距不会超过2万元”。这意味着金标大众正试图在“价值战”与“价格战”之间寻找平衡，避免陷入“官降频繁、品牌损伤”的陷阱。
渠道与补能的升级则是为了支撑产品攻势。今年金标大众定下了门店增至200家的目标，并覆盖80%的三四线城市，迎合中国车市“下沉市场崛起”的趋势。同时数量的稳增也体现出金标大众的审慎态度，在汤廷万看来，网点质量比数量更重要，投资人需要的是盈利，他们不愿重蹈某些品牌“快速扩张后又快速关店”的覆辙。
营销与品牌层面，陈竞提出了三个关键词——定位、情感、声量，直指金标大众当前品牌建设的核心挑战与发力方向。“定位”问题尤为突出，品牌名称不统一（金标大众、ID.与众、ID. UNYX并存），导致传播成本高企，消费者存在认知困惑，统一品牌叙事是当务之急。
陈竞的团队正在着手统一所有渠道和沟通场景下的品牌名称，同时确定一句清晰的品牌解释话术在产品上市前全面推广，”让所有销售都能快速用一句话解释我们的品牌和产品。”
统一品牌名称解决了消费者的认知困惑，“情感”则体现在对目标客群的深度解读。例如将与众08的客群定义为“生活探享家”，并计划通过契合的代言人、围绕“狼标”（后备箱狼形刹车灯）的设计叙事来建立情感连接，同时进一步扩大渠道声量，提升品牌知名度，在信息过载的汽车市场，让消费者记住并选择“金标大众”。
大公司视点
当前，中国市场竞争的激烈程度是跨国车企此前从未遇到过的，新势力品牌以“快速迭代、用户共创”的打法抢占市场，传统自主品牌凭借“性价比+本土化创新”持续挤压合资品牌空间。
汤廷万提到了两个让他印象深刻的点，一是新车推出频率极高，“有时一周就有3个新车型上市”；二是价格维度“不可思议”，“有时候以为已经是底价了，过两天又会出现更低的价格”。
这些观察背后，是金标大众必须面对的残酷现实：中国电动车市场不仅是技术竞赛，更是节奏竞赛、成本竞赛。对此，金标大众坚持“有所为有所不为”，始终坚持大众品牌的核心优势，即对安全、品质的极致追求，摒弃“为了速度牺牲质量”的做法，这种战略定力正是长期发展的基础。
同时更加贴合中国速度，通过与小鹏的深度合作快速补齐座舱智能化短板，调整定价策略、推出残值保障政策，回应中国用户对“价格透明”“保值率”的关切，主动适配本土需求。
金标大众的探索，本质上是大众集团在中国电动化转型的一次重要实验，它的优势在于大众集团的制造底蕴、品质背书、规模化能力；相对独立的决策机制，可以更快响应中国市场变化；以及通过与小鹏等本土科技公司合作，加速智能化进程。
但挑战同样明显，品牌认知度低，要在“蔚小理”、华为、小米等品牌的声量包围中实现突围；渠道网络仍需时间建设；在不断加快产品节奏的同时，与传统大众的“质量安全第一”文化取得平衡。
2026年的“进击之年”，将是检验这场实验成败的关键。中国汽车市场的竞争虽然残酷，但也为真正有准备、有定力、有创新的企业提供了广阔的舞台。金标大众的“进击之路”，未来值得期待。
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