上汽大众朗逸新车10天遭遇关键部件掉落，网友：彻底排查

众所周知，新车交付是一件值得高兴的事情，但如果新车的质量有问题的话，这就属于晴天霹雳了，最近就有个提车10天的车主，就遭遇到了这种窘境。近日有一名车主赵女士称，自己刚提车10天的 上汽大众朗逸Pro 2026款300TSI智逸版，在仅仅行驶了291公里之后，就出现了非常离谱的故障。

根据车主提供的信息来看，这台车在正常行驶，且没有任何违规和事故的前提下，发动机曲轴皮带轮突然脱落，导致车辆抛锚，而且车辆的仪表盘并没有弹出任何故障灯和预警。在车子送修之后，4S店一直没有出具故障调查报告，而且赵女士在提出需要根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（三包法）退换车之后，4S店也没有任何回应。更令人沮丧的是，赵女士表示，无论是昆山昆众4S店还是上汽大众厂家，均未展现出积极处理问题的态度，相关事宜始终需要她主动拨打催办电话督促推进，维权过程举步维艰。

图：涉事车辆掉落的发动机曲轴皮带轮，这种问题容易对车辆的正常运作带来灾难性影响。

可能有人不知道发动机皮带轮的作用是什么，我这里先做出简单说明。发动机皮带轮是一个看似简单但至关重要的“动力分配中心”。它确保了发动机的能量能被有效转化为维持车辆各种功能的电力、冷却、舒适性和操控辅助力，其可靠性直接关系到整车的正常运行。所以如果发动机皮带轮掉落的话，很容易对车辆运行造成灾难性影响。

图：现在的发动机早已不是单独一个提供动力的核心部件，而是为车辆运作提供最基础生命特征的核心系统，例如图中的发动机，不仅要驱动右上角的发电机，还要带动其他系统，例如水泵、空调压缩机等等，人们称发动机为汽车的心脏，一点都不为过。

言归正传，上汽大众的投诉其实不少。除了赵女士的投诉以外，2025年5月，一位帕萨特车主投诉称车辆在高速行驶中突然自动降挡，经检查为奇数挡位压力传感器故障。车主还“严重怀疑厂家索赔的TCU机电单元是翻新配件”。

图：ECU（发动机电子控制单元）相当于发动机的大脑。

此外，还有帕萨特新能源车主反映，车辆维修所需配件长期缺货，“4S店说订货的车壳没有备件，厂家一直没给发货，没法维修”。

图：如果车主描述属实的话，厂家和4S店不仅白白浪费几个月的时间，还严重影响了车主的出行需求。

这些案例共同指向汽车行业售后服务和质量控制体系的深层问题。汽车作为家庭“大件”商品，其质量问题往往成为消费者的“揪心事”。

新车上路仅10天便遭遇发动机核心部件脱落，这不仅是一个消费者的不幸遭遇，更折射出汽车行业质量与售后服务的深层拷问。从核心部件故障到配件长期缺货，个案背后是体系性问题的冰山一角。

消费者的信任建立于点滴品质之上，却可崩塌于一次严重故障与冷漠应对之间。当“三包规定”在现实中遭遇执行乏力，损害的不仅是品牌声誉，更是市场的健康生态。汽车作为关乎生命安全的大件商品，厂家与经销商更应主动担当，将严格的质量控制和高效、负责任的售后服务视为生命线。唯有真正将消费者权益置于首位，才能赢得市场持久的尊重。