西班牙1月电车销量出炉：比亚迪销量超1000台，登顶品牌销量榜

2026 年 1 月西班牙电动汽车销量出炉，比亚迪登顶品牌销量排行榜、Jeep销量暴涨、特斯拉回血！

2026 年开年，西班牙电动汽车市场的发展趋势十分明确：电动化车型份额稳步扩张，燃油车型占比则持续萎缩。纯电汽车（BEV）1 月销量达6639 辆，同比增长 28%，远超 2025 年 1 月的 5182 辆;市场份额提升 1.9 个百分点，占整体汽车市场的8.9%。

插电混动汽车（PHEV）市场表现更为强势，1 月注册量达8982 辆，同比激增 71%;市场份额攀升至12.0%，成为推动汽车市场电气化转型的核心动力。

新能源车型（纯电 + 插混车型） 1 月总销量达15621 辆，同比增长 50%，占西班牙汽车总市场的20.9%——这意味着每售出 5 辆新车，就有 1 辆是带充电接口的电气化车型。

1 月西班牙不同动力车型的市场份额如下：

传统油电混动（HEV）：仍是市场主流，以 35480 辆的销量拿下 47% 的份额，同比微增 9%；

汽油车：跌幅明显，份额从 29% 降至 22% 销量 16815 辆，同比下滑 23%;

插电混动（PHEV）：份额 12.0%，同比增长 71%;

纯电汽车（BEV）：份额 8.9%，同比增长 28%;

柴油车：持续断崖式下跌，仅占 5.7% 的份额（4269 辆），同比下滑 29%;

燃气车：跌幅显著，销量 2561 辆，份额 3.4% 同比下滑 18%。

纯电车型销量排行方面，特斯拉领跑，中国品牌表现分化。 特斯拉 Model Y 以 448 辆的销量稳居榜首，同比暴增 244.6%，依旧是西班牙纯电市场的标杆车型；吉普 Avenger 异军突起，以 324 辆的销量位居第二，同比增幅高达 825%，成为最大黑马；比亚迪海鸥位列第三，销量 289 辆，不过相比 2025 年的爆款表现有所回落，或受中国出口海运季节性影响，同时也面临比亚迪 Atto 2 等新车的内部竞争。

• 特斯拉Model Y：448辆（+244.6%）
• 吉普Avenger：324辆（+825%）
• 比亚迪海鸥：289台（新款）
• 起亚e-Niro：285辆（+763%）
• 奔驰EQA：224辆（+40.8%）
• 起亚EV3：207辆（-50.3%）
• 比亚迪ATTO 2：203台（+351%）
• 比亚迪ATTO 3：201台（-14.1%）
• 丰田bZ4X：178台（+888%）
• 奔驰CLA：172辆（新车型）
• 雷诺5：135辆（-16.6%）
• 比亚迪海豚：135辆（+18.4%）
• 雪铁龙 Ë-C3：110单位（-56.0%）
• 沃尔沃EX30：89辆（+32.8%）
• 奔驰EQE：84单位（-9.6%）
• 标致208：84辆（+20.0%）
• 奥迪Q4 e-tron：84辆（+10.5%）
• 大众ID.4：80辆（-4.7%）
• 标致2008：80辆（-42.4%）
• 宝马iX1：76辆（-30.2%）

中国品牌表现

• 比亚迪：表现最为突出，Atto 2、Atto 3、海豹等多款车型进入榜单，凭借 1039 辆的总销量登顶品牌榜，是唯一能稳定破千的中国品牌;
• 小鹏：G6 以 104 辆的销量排在第 17 位，是除比亚迪外销量最高的中国品牌车型;
• 零跑：B10 车型未达预期，仅售出 95 辆（含经销商展车与媒体测试车），排在第 18 位;
• 其他中国品牌：深蓝以 81 辆的销量完成市场首秀（均为展车与测试车），名爵、欧萌达、捷途等品牌销量均不足 50 辆，东风景逸仅售 16 辆、岚图 7 辆，部分品牌或面临退出西班牙市场的风险。

起亚 EV3 销量大跌 50.3%，部分订单被新款起亚 e-Niro 分流；雪铁龙 ë-C3 跌幅达 56%，尽管定价亲民，但受中国和欧洲入门级新车型冲击严重，丢掉了此前的市场优势。

品牌销量排行：比亚迪登顶，吉普增速惊人

1 月西班牙纯电汽车品牌销量前五名：

1. 比亚迪：1039 辆，同比增长 29.7%，稳居榜首;
2. 起亚：645 辆，同比增长 30.8%，位列第二;
3. 奔驰：548 辆，同比增长 40.9% 凭借 EQA、CLA 等车型巩固豪华纯电市场地位;
4. 特斯拉：458 辆，同比增长 70.3% 强势复苏;
5. 吉普：338 辆，同比暴增 865.7%，成为增速最快的品牌。

而雪铁龙、雷诺、达西亚、名爵等品牌销量大幅下滑，其中达西亚跌幅高达 88%，从 2025 年的市场宠儿跌落至边缘化位置。

汽车集团销量排行：Stellantis 领跑，雷诺集团暴跌

从汽车集团层面来看：

1. Stellantis 集团（含零跑）：1218 辆，凭借多品牌矩阵稳居第一;
2. 比亚迪集团：1039 辆，位列第二，是前五名中唯一的中国车企；
3. 起亚 - 现代集团：841 辆，排名第三;
4. 奔驰 - MINI集团：807 辆，位居第四;
5. 大众集团：645 辆，排在第五。
6. 特斯拉：458辆

雷诺 - 达西亚 - 三菱集团表现惨淡，销量从 2025 年 1 月的 713 辆暴跌至 2026 年同期的 294 辆，跌幅超 50%。

数据来自外网