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网传一场在工厂仓库举办、让员工自备干粮的年会，将新晋年度销量冠军零跑汽车推上舆论关注中心。2026年1月30日，零跑汽车电子产品线年度盛典在湖州工厂仓库举行。网传消息显示，活动结束后迅速在社交平台引发员工吐槽。
2月2日深夜，公司创始人、董事长朱江明发布全员内部信，直面此次“年会风波”，坦言“让部分员工体验不佳、受了委屈”，并承诺启动全面复盘优化。
零跑汽车
网传员工吐槽年会拉胯，零跑朱江明回应
据了解，网传这场被员工形容为“拉胯到离谱”的年会，于1月30日在湖州举行，正值江南冬季湿冷时节。据网传消息显示，当天还赶上下雨，部分环节只能在户外临时搭的棚子里进行。
从目前的媒体消息来看，员工反映的核心问题集中于基本体验缺失：中午不提供正餐，被建议自备干粮；会场设在工厂仓库，无空调供暖；厕所数量严重不足，热水供应跟不上；现场网络信号差，音响效果不佳。
相关消息一经发布，就在网络迅速引发关注，成为网络关注的一大热点。显然，零跑方面也关注到这个问题。
作为回应，零跑汽车掌舵人朱江明在内部信中承认这次年会“暴露了公司组织能力的短板”，必须得到正视。
零跑员工吐槽年会拉胯
他特别提到：“想到用工厂仓库开年会，有成本意识是好事，但前提是把事情做好，让员工满意、让用户满意。”
同时，他还表示，零跑汽车十年发展的根基，靠的是每一位零跑人的坚守实干。公司已启动这次年会的全面复盘，从筹备到执行全流程优化，要让每个员工都能真正感受到公司的温度。
不仅如此，零跑汽车方面也对相关消息进行了回应。媒体消息显示，零跑汽车方面回应称，网传信息有些以偏概全。
零跑朱江明回应
公司提供了晚宴菜单显示，晚餐共有6道凉菜、17道热菜，包括佛跳墙、龙虾、甲鱼、石斑鱼等。
年会奖品设置也较为丰厚，分为多个奖项：幸运奖500份蓝牙鼠标；三等奖包括100份电动牙刷和100份手环；二等奖有50份无线耳机和50份吹风机；一等奖包括25份咖啡机和25份多功能锅；特等奖为10份大疆云台相机；超级大奖为20份iPhone17。
网传信息或存在“以偏概全”
零跑汽车高速成长过程，可能会面临一些挑战或者不足
对于零跑汽车掌舵人朱江明先生，我一直认为，这是一个勇于担当、敢于直面问题的人。此前，在在零跑汽车创立十周年的日子，他在肯定公司业绩的同时，也明确希望员工警惕“胜利”，戒骄戒躁：“创业心态不是挂在嘴边的口号，而是每一天都要有的危机感。”
对于这次年会引发的风波，零跑朱江明依然没有回避，而是直面问题，并且果断采取措施。应该说，这些年之所以取得不错的成绩，应该与他的这种特质有一定关系。
据了解，2025年，零跑汽车全年交付近60万辆新车，同比增长103%，自2025年3月起连续10个月蝉联新势力销冠，提前一个月完成年度销量目标。
网传零跑年会图片
就在2025年12月28日，零跑汽车官宣引入一汽集团作为战略股东，这是央企首次入股新势力车企。
朱江明在2025年12月发布的内部信中将2026年销量目标设定为100万辆，这也使其成为国内首家宣布年度销量目标达到百万辆的新势力车企。
此次风波中，朱江明内部信中提到的“成本意识”值得关注。这种成本控制意识在零跑的商业模式中或许有着深厚根基。
零跑汽车坚持全域自研战略，核心零部件自研自制比例高达65%，这一模式使其得以掌控关键环节成本，在将零部件环节10%毛利率让渡给终端市场的同时，仍能维持14%至15%的整车毛利水平。
零跑D19
或许正是凭借这种成本控制能力，零跑在激烈的新能源汽车价格战中保持竞争力，并成功实现了盈利突破——2025年上半年净利润已达3300万元，连续多季度保持盈利。
这种“成本控制”意识在商业上显然取得了成功。朱江明在谈到2026年规划时也强调：“要有更强的成本意识，不浪费任何一分投入。”
当然，朱江明也提到，此次年会风波也揭示了零跑在快速扩张过程中可能面临的组织管理挑战。事实上，这已不是零跑第一次陷入舆论风波。
零跑B10
2025年9月，因一起买卖合同纠纷，零跑汽车曾被列为失信被执行人，董事长朱江明也被限制高消费。公司随后澄清称，核心款项已支付，仅剩余车辆过户事宜在磋商中。
应该说，这并不难理解。从企业生命周期来看，零跑正处在从初创期向成长期过渡的关键阶段。
过去十年，新势力车企主要接受市场对其产品、销量、技术等“硬实力”的检验；如今，随着企业规模扩大，组织管理、员工体验、企业文化等“软实力”维度或许正逐步进入公众审视范围。
事实上，在回应这次“年会风波”的时候，零跑汽车朱江明也直言不讳的表示：“零跑仍在前行的路上，难免有不足。”
应该说，新生事物的成长难免会经历一定的波折，零跑汽车作为年轻的造车新势力品牌，也不例外。重要的是，管理层能够清醒认知并且敢于直面问题，这或许会是零跑汽车后续发展过程中的强大后盾。
零跑B01
本文结语：
随着零跑将2026年销量目标锁定在100万辆，这家新势力销冠或许正面临从“活下来”到“跑得好”的转变。
成本控制与人文关怀、快速扩张与组织稳健、市场表现与内部体验之间的平衡，可能将成为其必须解答的新考题。
如今站在百万辆年销量门槛前，零跑显然将会面临新的机遇期，创造更好的销量成绩，当然也可能面临一定的挑战或者压力。
在此，车宇世界希望零跑汽车不断为用户提供更好的产品和体验，从而取得更好的销量、业绩和发展前景。
最后，关于“零跑员工吐槽年会拉胯”事件，目前零跑朱江明以及零跑汽车均已经回应，希望大家理性看待、不信谣、不传谣，具体以官方信息为准。
本文声明：
本文为车宇世界原创文章，总第12065期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。
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