为啥新能源车主，都不提换电池的事？网友的算盘珠子，蹦我脸上了

在过去几年时间里，国内新能源汽车发展迅速，但是其中伴随着很多质疑的声音，其中很多燃油车车主不敢换新能源汽车，有一个非常重要的担忧就是，新能源汽车上，电池的成本占比是非常高的，所以一旦电池出现损坏，需要更换的时候，个人的维修负担会非常重。之前几年也的确出现了换套电池比新车价格还高的奇葩情况，但是最近几年，购买新能源汽车的车主越来越多，车主们反而不提换电池这件事了，这到底是怎么回事呢？

小编也是两款新能源汽车的车主，一款纯电车，一款增程式电动车，虽然每一次看到一些新能源汽车的事故，会有电池遭遇严重损坏需要更换的情况，心里都会咯噔一下，但是从内心来讲，似乎的确没有担心过换电池的事儿。

首先对于很多新能源汽车车主来说，享受当下是最重要的。因为新能源汽车相比于同等价格和级别的燃油车，在性能、配置、智能化水平和舒适性表现等层面，优势还是非常明显，而且价格越高差距越大。所以对于很多车主来说，尝鲜的意义大于焦虑，而且现在的新能源汽车，基本上都有5年或者10万公里的质保，像理想L系列车型，电池质保来到了8年或者16万公里，对于25—40万价格级别的车型车主来说，能把一辆车开到8年或者16万公里的难度还是很大的，所以可能用不了几年时间就换车了，在电池质保期内，你爱坏不坏！

而且有些品牌和车型还有电池终身质保，也就是说，只要符合厂商制定的规则，电池终身可换，只要有问题，就可以免费换。很多没买新能源汽车的小伙伴，吐槽人家电池终身质保的条件苛刻。但是从商业的角度来说，车企也需要平衡成本，不能车主想怎么开就怎么开，想怎么改装就怎么改装，想怎么修车就怎么修车，然后还要电池终身质保。所以其实对于很多车主来说，在拥有车辆的时间范围内，都是符合电池终身质保规则，那么有了这种保障，显然就没必要担心换电池了。

其次，大家作为成年人，对于新能源汽车电池的衰减，也是有心理准备的。不可能有一个物件，能够实现完全意义上的“从一而终”，买的时候什么样，一直是什么样，油车也是一样，半年车龄的新车和10年老车，发动机和变速箱的表现肯定不一样，可能还会更费油。所以对于新能源汽车来说，大家也做好了电池衰减的准备，比如一款新车续航能跑600公里，过个三五年，就只能跑450公里，那么对于用户来说，做好跑450公里就充电的准备就行了。而对于插混和增程车型，车辆电池衰减之后，要么增加充电的频次，要么多用油跑，等到电池实在不行了，换车也就好了。

最后就是电池本身的质量是在持续提升的，很多汽车厂商也在电池保护方面做得越来越好了！几年之前的很多电动车，本质上就是油改电，电池放置很乱，东一块西一块的，而且很多动力电池的品质也非常一般。但是现在，随着市场和供应链体系越来越成熟，像宁德时代、比亚迪等电池厂商，推出的电池产品，安全性越来越高，出现损坏的概率不大，同时很多厂商在车辆制造的时候，就给电池增加前后防护限位，或者直接为电池喷涂防刮装甲，一般的剐蹭对电池完全起不到作用，所以电池越来越不容易坏了。

所以其实对于很多车主来说，也想的很明白，大家买一辆车，不可能既要又要还要，获得一些东西，就要舍弃一些东西，或者承担一定的风险，电池更换就算是风险之一，但是很明显，现在随着技术进步、质保加强，动力电池损坏需要更换的风险越来越小了，车主们的账算得很明白，算盘珠子都快蹦我脸上了。