测试成为表演、赏金猎人横行，汽车行业会出现眼镜蛇效应吗？

又出现了具有争议的汽车测试，而且还是“横评；”既然是横评则必然会有高有低，不可能所有参测车辆都取得相同的成绩，可是测试成绩好的产品还能说一说，测试成绩差的产品往往不敢去讨论喽。

为什么呢？

无非是赏金猎人横行。

现在有许多汽车品牌不仅打造了强大的法务团队，同时还推出了“赏金模式；”比如发现某家媒体对产品进行了差评并告知汽车厂商，只要确认为实则能获得上万元甚至上百万元的奖励。于是滋生出了无时无刻不在盯着媒体的赏金猎人，诸多不积极的评论也会吸引到这些猎手；随后很有可能是设置陷阱等待评论人、分析师或者车评人去钻，现在真的是不好去评论某些品牌和产品。

然而最令人无奈的是诸多测试也已经沦为表演。

在过去的一年里，爬楼梯、打铁花、游长江、闯黄河、超高车速测麋鹿，再加上大小块头对撞，等等一系列的测试都可以称之为“名场面。”这些测试不见得能称之为造假，但含金量可能比小生还要低；可以说这些测试的意义真的是值得商榷，但相较于完全没有监管的小订单数据而言，水分可能还不是特别高。

如果再聊到零公里二手车的话……

真的东西还有多少？

一方面是部分汽车厂商的表演，一方面是汽车厂商制造寒蝉效应。

汽车行业是否会出现眼镜蛇效应？

一切都是在为了销量，但提升销量的思路要正确；可是现在有些汽车厂商已经不择手段，为了销量可以给订单数据造假，为了销量可以进行虚假测试，为了销量可以制造寒蝉效应——而这一切都会造成行业恶性竞争！其中最危险的竞争方法是价格竞争，可是价格竞争直到现在还在进行中；其次则是营销竞争，厂家允许“放火”而媒体噤若寒蝉，企业雇佣水军看似炒出热度，实则是自娱自乐，最终消耗的是市场用户对于产品、企业、行业乃至于产业的信心，没有人总喜欢看戏，尤其是市场用户知道那是假的之后。

可是到了厂商连装都不装的时候，后果可能会更加严重。

所谓的眼镜蛇效应指的是20世纪初的英国为了在印度德里灭蛇，为捕蛇人提供奖励；随后有人开始养殖眼镜蛇骗取奖励；被发现之后，英国取消了灭蛇奖励，最后养殖眼镜蛇的人面对大量的眼镜蛇，只能将这些蛇倾倒在野外，结果蛇患更加严重了。

赏金猎人的角色清楚了，养殖眼镜蛇的角色也很清晰。

两大角色都是为了同一个目标。

可是最终吃亏的是提供奖励的人和生活在印度德里的人。

同理，如果再放任赏金猎人制造寒蝉效应，让厂商去豢养毒蛇的话；汽车行业的未来则难以积极预期；现在应当对虚假测试、强势法务、网红高管等等角色进行深挖了，应当引导汽车厂商围绕技术展开竞争，推动加速三电的技术突破，加速汽车电动化战略的推进。

汽车不是门票，用户不是去看脱口秀或者杂技表演。

只有品质优秀的汽车产品才会激活市场用户最大的消费热情。