长安猎手K70来了：2.0T+双电机，增程越野真的值买吗？

日前，我们从相关渠道获悉， 长安猎手K70原型车首发，整体定位高于现款猎手K50（起售价18.29万元），面向需要更强动力和越野能力的用户群体。与K50相比，K70在动力总成、底盘结构以及越野功能方面均有所升级，为消费者提供增程混动选项，兼顾城市通勤与复杂路况出行需求。官方信息显示，该车将在年中推出量产版本。

外观设计特征

新车前脸沿用家族式设计语言，无边界格栅与T字型大灯构成视觉焦点。前发动机盖及包围采用熏黑处理，并在前包围预留绞盘安装位，可根据实际使用需求选装。车身侧面保持双排座布局，配合侧裙拉花和黑色轮眉形成整体硬朗风格。标准配置为33英寸越野轮胎（17英寸轮圈），增强接地性能与越野适应能力。尾部货箱设计支持分段式开启，虽未配备龙门架，但后包围具备拖车接口，符合合法道路拖拽要求。

越野能力与底盘设计

猎手K70离地间隙达到240毫米，保证车辆在复杂路况下的通过性。配合两挡桥与大尺寸越野轮胎，可应对土路、碎石及轻度泥泞地面。车身结构针对越野负载进行了强化，货箱分段式开启设计便于装载，后拖车接口为外出野营或短途运输提供了实用支持。双排座车厢设计兼顾乘员与货物承载需求。货箱支持分段开启，用户可根据实际装载需求调整开合方式。侧面拉花与黑色轮眉不仅强化视觉辨识度，也间接标识车辆承载和越野能力。整体布局体现了对日常通勤、户外活动及越野探索的综合考虑。

越野轮胎与操控表现

33英寸轮胎在保证抓地力的同时，配合17英寸轮圈设计，兼顾舒适性与越野性能。黑色轮眉在保护车身免受泥石飞溅的同时，增强轮胎空间，支持悬挂压缩幅度更大，从而提升车辆在非铺装路面上的稳定性。前后电机分布为车辆提供四轮驱动特性，有助于提升越野抓地和转向响应。增程系统不仅提升动力输出，也为长途行驶提供稳定续航表现。两挡桥低速挡设置在越野模式下提供更强爬坡能力，高速挡适用于日常道路，动力平顺性较为突出。前后电机独立控制，可优化扭矩分配，提升在不同地形下的牵引力与操控稳定性。

动力系统与性能参数

猎手K70搭载增程动力系统，核心组合为2.0T发动机和前后双电机。发动机最大功率140千瓦，电机前110千瓦、后150千瓦，系统综合功率260千瓦，峰值扭矩550牛·米。增程布局在保证动力输出的同时兼顾续航效率，可满足长途驾驶及越野场景需求。车辆采用两挡桥设计，低速挡用于越野攀爬，高速挡适配城市通勤，同时保持动力响应平稳。

量产预期与用户选择

原型车亮相后，量产版本将于年中上市。用户可根据需求选择是否安装前绞盘、货箱配件及其他越野辅助装备。整体来看，K70提供了较高的动力和越野适应性，兼具日常使用和户外场景适配能力，为用户在越野和城市通勤之间提供平衡选择。