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途观L e PRO，今天完成公示，成为上汽大众继帕萨特e PRO之后，第二款串并联插混产品。
结合工信部参数来看，途观L e PRO发动机95kW，前置单电机145kW，传动系统大概率是舍弗勒混动专用变速器，P1+P3架构。新车采用22度电池组，WLTC续航117km。
早两三年，以大众的品牌力，途观L e PRO卖20万起不成问题，但在2026年的今天，再想拿合资身份填补产品力的缺失，维持燃油的售价区间，犹豫一秒都是对别克至境E7的不尊重。
途观L申报串并联插混，选它还是别克至境E7？
途观L e PRO，今天完成公示，成为上汽大众继帕萨特e PRO之后，第二款串并联插混产品。
结合工信部参数来看，途观L e PRO发动机95kW，前置单电机145kW，传动系统大概率是舍弗勒混动专用变速器，P1+P3架构。新车采用22度电池组，WLTC续航117km。
早两三年，以大众的品牌力，途观L e PRO卖20万起不成问题，但在2026年的今天，再想拿合资身份填补产品力的缺失，维持燃油的售价区间，犹豫一秒都是对别克至境E7的不尊重。
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