保时捷纯电Cayenne正式投产，在国内还有人买吗？

保时捷原厂指出，继全新 Cayenne Electric 于 2025 年 11 月中旬全球首发后，其位于斯洛伐克布拉提斯拉瓦（Bratislava）的生产线也已正式启动。该产线采用具备高度灵活性的「共线生产」模式，将纯电版本与燃油引擎、混合动力车型于同一条产线制造，使保时捷能迅速应对市场需求的变化。为进一步精准扩展自身的电池专业技术，保时捷在 Cayenne Electric 上采用了完全自主研发的电池模块。这些模块由位于布拉提斯拉瓦东北方约 100 公里的霍尔纳斯特雷达（Horná Streda）保时捷智慧电池工厂制造。

作为旗舰车款的 Cayenne Turbo 拥有高达 1,156 匹（850 kW）的输出功率，成为保时捷有史以来动力最强大的量产车型。新世代车型更配备保时捷迄今面积最大的荧幕，以及反应速度极致敏捷的保时捷通讯管理系统（PCM）。此外，Cayenne 的客制化选项的丰富程度也堪称前所未有。

保时捷原厂强调在生产制造领域同样开创新局。负责生产与物流的保时捷全球执行董事会成员 Albrecht Reimold 表示：「透过 Cayenne Electric，我们正将保时捷的 DNA 稳健地延续至未来——透过我们自主研发的电池模块、顶尖的制造质量，以及一条能将燃油引擎、混合动力系统与纯电驱动系统无缝整合的生产线，赋予保时捷所需的灵活性，让我们能提供可靠、高质量与最先进的科技，满足全球各市场客户的多元需求。」

电池专业技术：未来的战略关键

保时捷与保时捷模具制造公司合作，在霍尔纳斯特雷达建立了保时捷智慧电池工厂，打造出生产下一代电池模块的尖端基地。与保时捷模具制造部门的紧密整合是成功的关键：从原型生产阶段累积的专业技术，得以无缝转移至量产制程。透过包含电芯准备、堆栈、雷射焊接、发泡、冷却板整合及下线测试等精密控制的工序，所有模块皆在最严谨的质量控管下制造完成。

保时捷模具制造公司执行董事会主席 Markus Kreutel 表示：「借由智慧电池工厂，我们将数十年的工业化经验与最先进的电池技术完美汇聚——从电池芯处理到全自动化的下线测试。这种全方位的垂直整合，让保时捷能够精准掌握这项关键技术的质量、精密度与可扩展性，这将对我们的未来发展至关重要。」

高性能源自电池核心

Cayenne Electric 采用功能整合式的高压电池，具备 113 kWh 的总能量含量、高能量密度与大型软包电池芯（pouch cells），续航里程超过 600 公里，并支援 800 V 快速充电技术。其中，「双面冷却」技术更是全球首创：透过两块冷却板，系统可根据需求从上方及下方对高压电池进行冷却或加热，使电池能更高效地达到最佳工作温度区间。

一座工厂、三种驱动力、一致的质量标准

为生产这款全新纯电 SUV，福斯集团针对位于 Devínska Nová Ves 区的多品牌生产基地进行大规模扩建。翻新工程的核心是一座全新的底盘厂房，也是每一部 Cayenne Electric 的诞生之地：滑板式底盘（skateboard-like chassis）在此组装，随后安装侧壁、车顶、车门、引擎盖与尾门。这些车身部件皆来自冲压产线；凭借几近全自动化的冲压产线，该厂区已成为欧洲最现代化的冲压工厂之一。

为确保合作无间，一组保时捷原厂的员工将常驻于布拉提斯拉瓦工厂。他们直接应对当前的挑战，将遇到的所有问题带入保时捷组织内部解决，从而在新车投产的动态环境中确保快速的信息交流。保时捷将此运作机制称为「驻厂模式（resident model）」。