配运动套件 零跑Lafa5高功率版申报 激光雷达加持

日前，笔者在工信部查询到了 零跑Lafa5高功率版的申报信息，新车配备有运动套件，而且还有激光雷达加持，应该是零跑Lafa5 Ultra版本，有望于今年上半年上市。作为参考，在售零跑Lafa5的指导价区间为9.78万元-12.18万元。

外形方面，新车的前脸沿用了在售车型的设计语言，格栅采用了封闭式设计，有着一定的棱角感；大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜以及贯穿式日行灯，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。前舱盖两侧设计有隆起的筋线，凸显了肌肉感。

下包围部分的造型要比在售版本夸张一些，采用了三段式设计，两侧导流槽的尺寸比较大，底部则是尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了网格状结构进行装饰，点缀出了车头的层次感，同时也不乏运动气息。

车身侧面依然是两厢车造型，车顶带着明显的弧度，线条感比较圆润，腰线采用的是贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用，轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了一定的力量感；轮毂则是熏黑的多幅式造型，风格比较大气。

尾部造型方面，车顶配备有镂空的小尺寸扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，搭配尾门上隆起的筋线点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有立体感十足的黑色保险杠，两侧集成有扁平的雾灯。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4490/1880/1510mm，轴距为2735mm，定位是紧凑型车，搭配的前225/45 R19后235/45 R19规格的轮胎。

辅助驾驶方面，车顶配备有激光雷达，搭载的应该是在售Max版同款方案，主控芯片是骁龙8650，支持高阶辅助驾驶。

动力方面，申报信息显示新车搭载的是最大功率180kW的电动机，与之搭配的是磷酸铁锂电池组，具体的续航表现还没有公布。作为参考，在售Plus搭载了最大功率132kW的电动机，峰值扭矩175N·m，电池组容量56.2kWh，CLTC工况续航515km；其余版本搭载的是最大功率160kW的电动机，峰值扭矩240N·m，电池组容量有56.2kWh以及67.1kWh两个版本，CLTC工况续航分别是515km以及605km。