五个大人加一个怀抱着的小孩，开一辆轿车也算是超员超载吗？

“孩子还没满一周，只能怀抱着；五个大人加上一个小孩，两家人开一辆车返乡，这也算超载吗？”

“当然算。”

“可是婴儿又不能坐在座椅上，这样的情况不能灵活处理，是不是纯粹为了罚款？”

……

有网友提出了这样一个问题。

相信近期许多在外务工的朋友们也有可能在讨论或者纠结着，然而不用纠结，正确答案：除非还在肚子里，否则只要生下来就得在车上占一个位置！不论是五座、六座还是七座车，满载状态下多出一个婴儿也算是超员超载，处罚合情合理合法。

许多司机都认为开车带着婴儿的时候只能怀抱着，似乎这样才是最安全的方式。

这是大错特错的观点。

婴儿乘车应当使用安全婴儿篮，是类似于儿童座椅的装置，该装置要固定在后排座椅上；儿童应当采用安全座椅，也要固定在后排座椅上；部分实际年龄依然要求使用儿童座椅，但身高体重已达到成年人标准的少年儿童可以正常使用原车座椅和安全带，法律也是有宽度的，只是一定不能过火。

反之，要求使用标准儿童座椅或座篮的原因是考虑到特殊安全带不会在碰撞中损伤到儿童的身体；原车安全带很有可能损伤到脖子，或者躯干。

《未成年人保护法》里明确关于儿童乘车要使用安全座椅的事项。

也就是说如果因未正确使用儿童座椅而在交通事故中造成对儿童的伤害，其要面对的不仅是道路交通安全法的处罚，还有未成年人保护法的处罚。

只是由大人怀抱着婴儿乘车难道不安全吗？

答案依然是肯定的。

驾驶车辆以120km/h的速度在高速公路上行驶并发生碰撞，碰撞瞬间的车辆急停，但是车内乘员还有向前的动能。一周岁的婴儿一般为10公斤左右重，于是碰撞瞬间婴儿自身的动量就要达到“10*120＝1200kg·m/s”的标准；其概念可以简单理解为车辆碰撞瞬间产生超一吨的作用力，此时就算怀抱着孩子的成年人双臂能够紧缩，以正常人的力量也无法锁住，即便强行锁住也会让手臂断裂。

关键在于正常情况下，碰撞瞬间，车内乘员的手臂也会自然的向前伸展。

结果则是坐在后排被怀抱着的儿童会直接飞向前排，可能撞坏座椅，可能撞坏中控台，可能撞穿挡风玻璃再飞出车外；然而这些都不重要，重点的是座椅靠背、中控台或者挡风玻璃都要比一个婴儿身体的强度高太多，最终被磕坏的只能是无辜的小婴儿。

现在还认为婴儿乘车应该被大人怀抱着吗？

不仅是婴儿乘车不可以被抱着，成年人也必须系好安全带！哪怕是在后排乘车。因为成年人的体重可以轻松达到50公斤以上，碰撞瞬间的动量是巨大的，前排座椅的金属框架可以轻松的被压垮。

而且一旦超员超载，超员的乘客没有安全带，还会紧挨着安全气囊；要知道安全气囊填充瞬间会有接近200公斤的作用力，如果没有安全带的约束，在气囊填充过程中移动到气囊位置，那就等于要安全气囊重击，这是会造成二次伤害的。

交通事故中的后排乘客死亡率远高于前排，究其原因正是后排乘客不系安全带的情况比较普遍。

于是才有了交警设卡检查车辆后排乘客是否系安全带，是否存在超员超载的原因；人家并不是为了那点罚款，而是为了减少交通事故和降低交通事故死亡率。

春运期间拼车、顺风车的情况比较多见，司机们一定不要超员超载。