汽车网评
当一位商务领袖坐进 蔚来ET9的后排，一位都市白领开着ET5穿行在城市街道，一个年轻家庭开着乐道L90去郊游，一位年轻人开萤火虫去赴约，蔚来十年的全市场布局已经悄然实现。
从78.8万元的行政旗舰到14.88万元的精品小车，蔚来用十年时间构建起一套覆盖全市场、贯穿全场景的产品矩阵。如今，蔚来已形成“三驾马车”的品牌架构：主品牌蔚来坐镇高端，乐道品牌主攻主流家庭市场，萤火虫品牌触达年轻个性化需求。
蔚来的品牌架构演进，是其市场野心的清晰投射。从最初主攻高端市场到如今三大品牌矩阵成型，蔚来正以技术共享为核心逻辑，实现对10万至百万元市场的全面覆盖。乐道品牌和萤火虫品牌的推出，标志着蔚来从“单一高端品牌”向“全市场品牌集团”的转变。
乐道品牌聚焦20-30万元的主流家庭市场，以高性价比和实用配置为核心竞争力，直接对标特斯拉Model Y等热门车型。萤火虫品牌则瞄准10-20万元的入门级市场，以精品小车定位吸引年轻用户，首款车型预售价14.88万元，支持换电功能。
这一战略布局的背后是蔚来对市场趋势的深刻洞察。随着电动汽车市场逐渐成熟，细分市场和用户分层成为关键。蔚来通过三大品牌的差异化定位，精准切入不同消费群体的核心需求，形成从高端到大众的全方位布局。
蔚来ET9以78.8万元的售价和“电动行政旗舰”的定位，肩负着提升品牌天花板的重任。这款车不仅是蔚来十周年技术的集大成者，更是中国品牌向传统豪华D级车市场发起挑战的象征。作为蔚来第三代技术平台NT3的首发车型，ET9在硬件配置上可谓极致奢华。它采用全域900V高压架构，峰值充电功率可达600kW，配合双电机520kW的峰值功率，实现了性能与效率的平衡。
ET9的设计哲学围绕“行政旗舰最佳体验”展开。185cm的乘客可以“平移下车”，避免了传统豪华轿车“高攀低就”的尴尬。车内配备两张“飞航”座椅，后排支持20向电动调节，一键即可开启135度躺角，并配备16点位热式按摩系统。
在智能配置上，ET9更是不遗余力。它搭载了自研的5nm智驾芯片和Cedar AQUILA天鹰座超感系统，全车配备31个感知硬件，包括侧边广角激光雷达和4D成像雷达。蔚来还为ET9车主提供了顶级服务权益，包括全场景司机服务、5年免费换电等，进一步强化其行政旗舰的定位。
蔚来主品牌内部形成了清晰的车型分层，从商务到家庭，从轿车到SUV，精准匹配不同高端用户的需求。ET7延续了蔚来在高端行政轿车市场的布局，定位于“旗舰行政轿车”，主要面向高端商务人士和企业主，曾获德国“金方向盘奖”认可。尽管2025年10月销量仅为74辆，但它的存在丰富了蔚来在高端轿车市场的产品线。
全新ES8作为旗舰六/七座SUV，面向多人口家庭与企业用户，满足全场景出行需求。2025年10月，ES8销量达6716辆，环比增长139.60%，同比增幅更是高达799.06%，显示其在细分市场的强劲表现。ET5和ES6则瞄准主流都市群体。ET5以智能电动中型轿跑定位，吸引年轻都市白领；ET5旅行版（ET5T）则兼顾轿跑颜值与旅行车实用性，深受户外爱好者青睐。
从销量数据看，ET5系列表现稳健。2025年10月，ET5T销量4626辆，累计已达39901辆；ET5当月销量1454辆，累计14166辆。ES6作为中型五座SUV，以均衡性能成为主流都市家庭的首选，2025年10月销量3083辆，累计已达38159辆。蔚来主品牌通过精准的产品分层，在高端市场内部形成了差异化的产品矩阵，既满足了不同用户群体的需求，又共同巩固了蔚来的高端品牌形象。
乐道品牌的诞生，标志着蔚来正式进入主流家庭市场。这一品牌定位清晰：以高性价比和实用配置，满足家庭用户的多样化需求。乐道L系列车型通过不同尺寸与配置，覆盖多元家庭结构。L60直接对标特斯拉Model Y，L90车长超5.1米，标配85度电池与空气悬挂，而L80则提供更入门的五座与七座布局选择。
销量数据充分证明了乐道品牌的市场接受度。2025年10月，乐道L90销量达11722辆，位居蔚来各车型之首，环比增长6.59%。截至10月，L90累计销量已达33294辆，成为蔚来销量的重要支柱。
乐道品牌的成功部分得益于与蔚来主品牌的技术共享。例如，L90直接复用了ET9的后驱电机，60%的蔚来换电站向其用户开放。这种技术下沉策略既保证了产品性能，又降低了成本，使乐道车型在20-30万元区间具备了强大竞争力。乐道品牌的推出，是蔚来从高端市场向主流市场渗透的关键一步。通过提供高性价比的家庭用车选择，蔚来正在吸引更广泛的用户群体，为品牌的长远发展打下坚实基础。
萤火虫品牌的推出，展现了蔚来对年轻用户和全球化市场的深度布局。作为蔚来旗下第三品牌，萤火虫主打个性化精品小车，首款车型预售价14.88万元，以灵巧设计和亲民价格瞄准年轻群体。这款五门掀背纯电车采用“三重奏”设计语言，外观时尚灵动。它支持换电功能，配备同级最大的92升前备箱，可满足年轻用户多样化的生活场景。
萤火虫在设计上充分考虑全球市场的需求差异。针对国内用户，它提供了丰富的个性化选择；针对海外市场，蔚来则计划推出1-2款不同规格配置的车型，以适应不同国家和地区的偏好。
销量方面，萤火虫上市后表现不俗。截至2025年8月，累计交付已超1.4万辆，成为蔚来销量增长的重要驱动力。在2025年5月，萤火虫单月销量3680辆，直接带动蔚来当月销量同比增长13.1%。萤火虫品牌的全球化布局尤为值得关注。作为蔚来首款“全球车”，它已在2025年启动16国市场进军计划，覆盖欧洲、东南亚、中东等地区，右舵版率先登陆东南亚市场。
对于蔚来而言，萤火虫不仅是拓展年轻用户的重要产品，更是全球化战略的关键棋子。通过与欧洲等地的合作伙伴合作，萤火虫将帮助蔚来加快全球换电站建设，为品牌国际化奠定基础。
蔚来全价位战略已初见成效。从技术共享到市场细分，从高端突破到主流渗透，蔚来正在构建一个覆盖全市场、贯穿全场景的电动汽车生态系统。通过精准的用户分层和产品定位，蔚来主品牌在高端市场形成了稳固的差异化竞争优势；乐道品牌在主流家庭市场快速打开局面，成为销量增长的重要引擎；萤火虫品牌则触达年轻用户和全球市场，为品牌注入新的活力。
市场数据印证了这一战略的有效性。2025年10月，蔚来汽车总销量达28865辆，同比增长73.42%。在具体车型上，乐道L90、蔚来ES8、ET5T等车型均有亮眼表现，形成了高中低全面开花的良好态势。
技术共享是多品牌战略成功的关键。蔚来三大品牌共享SkyOS全域操作系统、研发平台及服务网络，萤火虫智能座舱85%的代码与主品牌一致，仅通过15%的应用层调整实现差异化。这种策略既保证了产品品质的一致性，又大幅降低了研发成本，使蔚来能够在不同价格区间提供具有竞争力的产品。
汽车网评：随着“蔚乐萤”三品牌矩阵的全面发力，蔚来正步入一个全新的发展阶段。从高端旗舰到精品小车，从国内市场到全球布局，蔚来正在以全方位的产品矩阵，满足不同消费者的多样化需求。这种全市场覆盖的战略布局，使蔚来在新能源汽车市场的激烈竞争中，形成了独特的“上攻下探”协同效应，ET9捍卫品牌高度，乐道拓宽市场广度，萤火虫探索年轻化与全球化新可能。当技术成果在三大品牌间流动共享，当服务体系在价格区间上下贯通，蔚来构建的已不仅是产品矩阵，更是一个能够自我进化、全面响应用户需求的智能出行生态系统。
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