汽车人老徐
作为一款合资品牌的新能源产品，东风 日产N7上市之初就已经是热度颇高，当时我们也是自己真金白银的入手了一台，一晃一年的时间已经过去了，我们今天不作为一个车评人，而是和大家一样，作为一名普通车主，来聊一聊东风日产N7的用车成本到底怎么样？开满一年跑了20342公里，特意记下了每笔开支，才发现纯电养车的经济性远超预期！今天就抛开弹性极大的洗车、停车费，和大家聊聊最核心的养车成本，给正在选车的朋友一个真实参考！
- 一、保险费用：5729元（占比69.9%）
作为新车第一年，保险是最大头支出。选的是“交强险+商业险基础套餐+附加险”组合，具体构成如下：
- 交强险：950元（国家强制标准，没商量的固定费用）
- 商业险主险：车损险2177元+30万三者险2202元（N7车价14.99万，车损险按实际车价核算；我主要在城市通勤，路况熟悉且日常载人少，30万三者险足够应对突发情况，比100万保额省了不少）
附加险：车上乘员综合险400元（加这一项花小钱买安心，性价比很高）
这也是一个正常的价格，如果一年都没出险的话，第二年续保是可以和保险的业务员谈优惠的正常5%～8%都可以，这个要自己去和别人谈。
二、电费支出：1944元（占比23.7%）
作为纯电车，电费省到超出预期！因为有固定车位，装了家充桩，日常通勤基本靠谷电充电，具体费用拆解超详细：
电耗表现：全年综合电耗12.4kWh/百公里，2万公里总耗电量2480kWh。春秋季最省，不开空调能跑到11kWh/百公里；冬天开24℃暖风，电耗涨到14.5kWh/百公里，但续航衰减只有10%左右，比同事的电动车靠谱多了。
充电构成：80%家充+20%公桩。家充用的是谷电（23:00-7:00），电价0.4元/kWh，共1984kWh，花费793.6元；高速和外出时用公桩，平均电价1.5元/kWh，共496kWh，花费744元，合计1537.6元？不对，实际账本记录是1944元，哦对了，夏天空调常开多耗了200多度电，加上偶尔在商场充电有服务费，最终总电费1944元。
补能体验：家充7小时充满，每晚睡前插上，第二天满电出发，每月电费才162元；快充超方便，14分钟就能从30%充到80%，两次跨省长途在服务区充电，每次花费50元左右，比加油省太多了。
三、保养费用：320元（占比3.9%）
纯电车保养真的太省心了！N7的保养周期是1万公里/次，一年刚好两次保养：
首保：3000公里时做的免费基础保养，4S店只做了三电系统检测、底盘紧固和轮胎换位，全程没花一分钱，还免费洗了车。
二保：13000公里时做的常规保养，费用320元。项目包括更换空调滤芯（150元）、三电系统深度检测、刹车系统检查和电池健康度评估，没有其他隐性消费。对比我之前开的燃油车，单次小保养就要600多，N7一年保养费居然不到400元，省出不少奶茶钱。
这里提醒大家：不要过度保养！按保养手册来就行，纯电车结构简单，常规检查足够了。
- 四、其他必要开支：200元（占比2.4%）
- 这部分是除核心开支外的固定支出，金额超实在：基础耗材：200元（玻璃水4瓶80元，自己动手添加简单又省钱；年底做了一次内饰深度除尘120元，保持车内整洁，提升通勤舒适度，毕竟每天待在车里的时间不短）
所以，东风日产N7真的省钱吗？
- 汇总下来，去掉洗车、停车费和高速费后，一年20342公里的通勤核心养车成本是：5729（保险）+1944（电费）+320（保养）+200（基础耗材），一共是8193元，平均每月仅683元！
对比同级别燃油车，同样是一年2˙万公里通勤，百公里真实油耗按9L/100kM来算，油价参考目前92#油全国均价6.9元/L来计算，这一年下来12420元，保养费就算1200元，光这两项就13620元。加上保险便宜一些算5000，非必要开支也算200，
- 全年下来就是18,820元，整整比N7的全年费用高出了1,0627元。这笔通勤账怎么算都划算。
除了省钱，N7的通勤体验也拉满：无框车门颜值在线，15.6英寸大屏操作流畅，L2级辅助驾驶在城市快速路超实用，堵车时能缓解不少疲劳；510km续航一周充一次电，完全不用频繁补能。最让我放心的是三电系统，一年下来没出过任何故障，电池健康度还是100%，日产的纯电技术确实靠谱，日常通勤开着踏实。
当然，都谈到省钱了，自然还是有一些邪修办法的充电选谷电：家充尽量用谷电时段，能省30%电费；公共充电桩优先选国网、特来电等正规平台，避开高速服务区高峰时段（溢价高）。保险按需购买：新车第一年可以买全险，第二年如果停车环境安全、驾驶技术熟练，可取消部分附加险，保费能降30%。保养拒绝套路：严格按保养手册执行，不做不必要的增值项目；空调滤芯、玻璃水等耗材可网购自行更换，能省一半费用。洗车DIY：简单清洁可自己动手，买套洗车工具50元，一年能省200元。
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