2025款奇瑞风云A9L光辉日常实用性测试报告

随着自主品牌持续崛起，国内中大型车市场的竞争已然开始迈入白热化阶段。聚焦参数对比与价格博弈虽是当下的主流“玩法”，但是脱离日常使用需求的配置堆砌与无下限的价格缠斗，终究还是难以真正打动消费者。奇瑞风云A9L光辉版作为品牌重磅推出的旗舰车型，凭借着不俗的硬核实力，完美兼顾了商务场景的体面感与家庭用车的多元化需求。那么对于这样一款立足旗舰定位、拥有越级配置，同时价格又极具诚意的插电混动车型，其在实用性方面的表现究竟如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。

测试车辆：2025款 奇瑞风云A9L 光辉 四驱巅峰版

官方指导价格：21.19万元

一、功能性配置测试

评测车配备前排无钥匙进入功能，支持遥控钥匙以及蓝牙钥匙。实测用户只需携带钥匙离开或靠近车辆，后者就能自动感应并完成上锁和解锁，配合外后视镜折叠功能，实用性表现出色。此外，通过触摸主驾驶车门拉手的凹痕，也可以快速完成解锁或上锁操作，实测过程中并未出现失灵或卡顿的情况。

评测车后备厢支持车外按键、车内按键、中控屏虚拟按键以及语音开启，并支持电动后备厢位置记忆功能，实用性表现出色。

发动机舱盖的开启开关位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关2次，然后直接抬起发动机舱盖即可。内部配备双侧液压支撑杆，不仅稳定性较好，而且开关也非常轻松省力。

对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车门槛离地高度为410mm，达到同级别车型中游水平，驾乘人员日常上下车较为便捷。

二、舒适性配置测试

座椅方面，评测车前排座椅调节按键位于门板处，调节按键位置合理，不过初次使用时需要适应。同时，评测车前排座椅提供加热、通风、按摩功能，第二排座椅支持加热和通风功能，舒适性表现可圈可点。

在主驾驶座椅测试中，评测车的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为250mm，处于同级别中游水平。

多功能方向盘支持手动上下+前后调节，上下可调节角度为9.5°，前后可调节距离为60mm，分别处于同级别中下游和中上游水平。

评测车后排座椅提供三个头枕，均支持上下调节。不过，中间位置头枕的尺寸相较两侧头枕明显偏小，而且内部填充也偏硬，枕靠舒适性一般。

前排中央扶手箱采用对开式设计，不仅面积宽大，而且表面还采用了软质材料进行包裹，触感舒适。正常驾驶坐姿下，其能够为驾驶员的手肘提供有效支撑。

三、多媒体配置测试

在车内USB接口方面，评测车前排配备1个USB Type-A和1个USB Type-C接口；后排配备2个USB Type-C接口。不仅整体数量可观，而且前排的接口种类也比较丰富，实用性表现较好。

同时，我们对USB接口的电压、电流和功率进行了测试。前排USB Type-A接口充电功率6.89W，电压5.04V、电流1.36A；前排USB Type-C接口充电功率17.2W，电压9.27V、电流1.85A；后排USB Type-C接口充电功率10.6W，电压8.93V、电流1.19A。

随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们将通过以下固定语音指令，来评判语音交互系统在功能操作、模糊语义识别、导航路线设计和交互智能化四个测试维度的实际表现。

1、打开副驾车窗

2、指着副驾车窗说“打开这个”

3、我有点饿了

4、我有点不太舒服

5、导航到北京站东街

6、导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆

7、请介绍一下车质网

8、奇瑞风云A9L 光辉都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？

经过实测，评测车能够识别并执行上述全部指令。具体来看，打开副驾车窗或者指着副驾车窗说“打开这个”，车辆都能正确执行指令。对于“我有点饿了”和“我有点不太舒服”的话术，系统也可以理解并回应，包括查找附近餐厅以及给予安慰等。系统对于模糊语义的识别相当精准；如果将指令升级为“导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆”，那么系统也能根据要求正确查找目的地。对于“奇瑞风云A9L 光辉都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？”这个问题，系统在进行深度思考后，只能介绍车辆信息，并不会进一步给予明确的配置推荐。此外，评测车支持四区域语音唤醒识别、语音免唤醒词、语音连续识别、可见即可说以及面部识别功能，智能化表现令人满意。

评测车在前排中控台下方配备了1个50W手机无线充电板，位置合理，拿取手机十分方便，并且在底部还设计有散热口。充电板支持开启/关闭功能，通过语音指令和屏幕内的开关均可进行控制。

四、空间配置测试

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《旗舰轿车的价值之选 试驾奇瑞风云A9L光辉》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

经过实测，评测车的储物空间数量较多，除墨镜外，其余固定物品均能找到合适的位置放置，整体表现不错。

后备厢内部造型还算比较规整，装载能力令人满意。此外，后排座椅还支持整体放倒，能够进一步拓展后备厢的使用空间。

对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为580mm；开口宽度为1180mm；后备厢进深为1100-1950mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为450mm。

五、安全性配置测试

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在前方视野测试中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为1.715m，在测试过的同级别车型中处于上游水平。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。经实测，评测车后方视野所测得的距离为19.152m，在测试过的同级别车型中处于下游水平。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

评测车的左/右外后视镜均采用普通镜片，经实测，左、右外后视镜视野范围分别为27.2°和21.4°，在测试过的同级别车型中分别处于上游和中游水平。

在测试过程中，倒车雷达在1.514m处可感应到后方物体，雷达功率表现相当出色。从实测数据来看，后雷达最近提示距离为0.321m，未达到同级别车型平均水平。

前雷达在0.952m处可感应到物体，雷达功率表现尚可。从实测数据来看，前雷达最近提示距离为0.275m，达到了同级别车型平均水平。

评测车配备360度全景影像以及透明底盘/540度影像，不仅画面清晰度表现出色，而且畸变控制也十分得当。影像画面内带有可随动转向的倒车辅助线以及雷达探测距离的数字提示，可以为驾驶员提供有效参考。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为11.455m，在测试过的同级别车型中处于下游水平。

车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车除主驾驶外，另外三个车门上方均配备车内拉手，整体表现令人满意。

总结：

综合来看，2025款奇瑞 风云A9L光辉在实用性层面交出了一份均衡且令人满意的答卷。尽管在部分测试项目中仍存在优化空间，例如后方视野、最小转弯直径均处于同级别下游水平，且后排中间头枕的舒适性略有欠缺，但是整体而言依旧瑕不掩瑜。对于追求实用性与品质感的消费者来说，这款车型无疑是非常值得纳入考量清单的诚意之作。