隔壁说车老王
各位老铁，老王我发现一个挺有意思的事儿。我一位老邻居，开了十几年小轿车，最近家里添了老二，加上父母偶尔来住，换车的念头就压不住了。预算卡得死，就十万块，要求却不少：要是个正经的SUV，看着大气；空间必须大，最好能选7座；配置不能太寒酸，开着坐着都得舒服。
他拉着我研究了好几天，看了一圈这个价位的车，不是尺寸小一圈，就是配置抠抠搜搜。直到前两天，他刷到2026款 凯翼昆仑上市的消息，一看9.99万的起售价，再一看那大块头，立马来了精神，问我：“这车……该不会是个‘样子货’吧？”今天，咱们就替他，也替所有在十万块门槛上纠结的务实派老铁们，盘盘这台车。
咱先说说这车最唬人的地方——个头和样子。接近四米八的车长，两米八二的轴距，这身板在中型SUV里也是中等偏上的水准，停在路边气势是足的。设计上走的是硬朗运动风，大尺寸的黑化格栅、分体式大灯，还有车尾那个挺张扬的四出排气装饰，至少在外观上，它没因为价格而显得小气。对于我邻居这样的家庭用户来说，花小钱买个大块头、有面子的车，这第一步，凯翼昆仑迈得挺扎实。
光有样子可不行，里子也得实在。这次2026款的升级，聪明就聪明在没乱堆花哨配置，而是紧盯着日常用车的痛点。比如全系给第二排加上了中间头枕，让坐中间的家人不再难受；增加了后驻车雷达，停车更安心。
如果多加不到一万块上到山峰版，那就能得到前排座椅的通风和加热，这对夏天和冬天来说简直是救命的功能，还有360度全景影像这些便利配置。车厢里，12.8英寸的中控屏支持华为HiCar互联，智能化跟得上时代。最关键的是，它能花3000元选装7座，虽然第三排应个急还行，远途肯定憋屈，但多了“有7座”这个选项，对部分家庭就是刚需。
动力上，它用的是一套成熟的1.5T加6速双离合的组合。156马力，230牛·米的数据，带动这个大家伙谈不上猛，但家用足够，追求的是可靠和经济。这里就得提它对比新能源对手的一个隐形优势了：完全没有冬季续航焦虑。任他北风呼啸，油箱里有油就能跑，空调暖风随便开，不用担心电池电量“尿崩”。对于我邻居这种可能只有一辆车、需要应对各种天气长途出行的家庭，这份踏实感，有时候比省那点油钱更重要。
那么，它到底有没有戏？我们把对手拉出来比比。同样是十万价位，奇瑞瑞虎8是它最直接的对手，品牌更响，但同等价格下，凯翼昆仑在配置丰富度上，尤其是舒适性配置上可能略占优。跟捷途X70 PLUS比，它的价格门槛更低。跟合资的捷达VS7比，同样的钱能买到更大的空间和更高的配置。凯翼昆仑的打法非常清晰：用接近紧凑型SUV的价格，提供中型SUV的空间和看得见摸得着的实用高配置，精准打击那些预算极度敏感，但又对空间和功能有硬性要求的“务实派”家庭。
它的前景，机遇和挑战都很明显。机遇在于，十万元级对大空间SUV的需求一直旺盛，它切中了一个很实在的痛点。挑战则在于，凯翼的品牌力相对较弱，经销商网络和售后服务口碑是需要补的课。如果它能凭借这次有诚意的增配，打开市场，积累下“便宜又大碗”的用户口碑，那么它完全有可能在竞争激烈的红海中，为那些不迷信品牌、更看重实在得到什么的消费者，提供一个真香的选择。各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！
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