盘点新一代小米SU7，究竟强在哪

今天，小米汽车的雷总，宣布了一个重磅消息：第一代神车， 小米SU7，正式功成身退，最后一台车已经下线了！

它交出的成绩单，非常惊人：从2024年4月交付到现在，不到两年，卖了超过38.1万台！ 这个速度，在竞争如此激烈的电车市场，绝对称得上是一个现象级的奇迹。

那么问题来了，接棒的神车，新款小米SU7，到底强在哪里？今天我们就来快速盘一盘。

首先，最核心的进化，在大脑和眼睛。新款SU7全系标配了激光雷达，全系算力直接飙升到700 TOPS。Xiaomi HAD智能驾驶系统全面升级，以后的出行，会更像一位老司机在替你开车，更安心、更轻松。

第二，安全感直接给你堆到顶。安全气囊从7个增配到9个，车身关键部位的热成型钢强度，从2000MPa升级到了2200MPa，还全系加了内嵌式防滚架。小米这是把对用户的安全承诺，用最硬的科技和材料，给焊死了。

第三，性能和续航，全面开挂。全系换上了更强的新电机，入门版功率也提升了，开起来更有劲。更关键的是充电和续航：全系升级了高压平台，顶配Max版已经摸到了900V的门槛。 带来的好处就是，充电快得飞起——顶配版15分钟补能，最高能冲进670公里的续航！续航里程本身也全线提升，入门版现在能跑720公里，长续航版更是突破了900公里大关。

而且啊，这次连坐上去的幸福感都升级了。新的方向盘设计，更精致的缝线，更舍得用料的软包，再加上三层环绕式的氛围灯……高级感，这次是摸得到、看得见的。 还有，之前只有顶配才有的空气悬架+CDC，现在中高配的Pro和Max版也给你配上了，还是双腔的！这等于把最顶尖的滤震和舒适体验，带给了更多车主。”

所以，我们看新款小米SU7，它绝不仅仅是改了个前脸、加了个新颜色。它是从智能驾驶的算力、到电池续航补能、到车身被动安全、再到乘坐舒适质感，进行了一次彻头彻尾的、不加保留的旗舰能力下沉。把上一代需要选顶配才能享受的核心体验，变成了这一代的全系标配或普惠升级。

从初代SU7用38万辆证明了自己是爆款，到新款SU7用全方位的硬核升级宣告要做标杆，小米汽车只用了不到两年。这背后，是小米All in造车后恐怖的技术积累和迭代速度，更是它对市场和用户需求的精准回应。

好了，关于这台即将在4月上市、战力爆表的新款小米SU7，你怎么看？这个价位，它的这些升级，打到你的心坎里了吗？评论区一起聊聊。