放弃多线布局？别克2026产品规划：仅两款新车扛大旗

2026年别克最新产品规划曝光，全年或仅推出两款重磅全新车型，品牌将以精简阵容聚焦核心赛道。此举既是品牌战略收缩的信号，也意味着别克将以更集中的资源，押注高端新能源市场，试图凭借精准定位实现破局，下面来看看两款新车的具体表现。

1、别克至境E7

至境E7官图已经发布，计划在今年第一季度和大家见面，新车定位是中型插混SUV，外观上融入了别克至境系列最新的家族化设计理念，前脸配备层次分明的封闭式中网，两侧大灯造型很有辨识度，配备的是分体式灯组，上下灯组形成对向的“C”字形样式，与市面上一众“随大流”的贯穿灯带形成显著差异。

车身侧面造型显得较为大气，门把手采用了半隐藏式设计，尾部配备大尺寸贯穿式尾灯，灯组内部由复杂的发光单元组成，观感上有点像舒展的翅膀，灯组中间是别克的发光字母LOGO，车辆配备了高位刹车灯和后风挡雨刮器。

据网上曝光的内饰谍照显示，至境E7将配备大尺寸悬浮式中控屏，换挡机构采用怀挡式布局，车内拥有手机无线充电面板，后排配备有吸顶屏，新车将搭载高通骁龙8775P车机芯片。新车长宽高分别是4850/1910/1676mm，轴距为2850mm，将采用5座布局。

智驾方面，至境E7配备了Momenta R6智驾大模型，车顶有凸起的激光雷达，还拥有智驾小蓝灯。据悉车辆还将搭载预瞄式RTD连续阻尼可变悬架，将为用户带来更出色的驾乘感受。

动力方面搭载1.5T真龙插混Pro系统，发动机最大功率115kW，电机最大功率165kW，匹配容量较大的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航为210km，满油满电状态下综合续航可达1600km。新车预计会面向中高端家用SUV市场打造，定价大概率不会低于别克昂科威。

2、 别克至境世家 EV

至境世家目前在售的是插混版本，官方透露会在今年上半年发布纯电版，而不久前至境世家的纯电车型已经出现在工信部新车申报目录中。车型的外观基本沿用了插混版的设计，前脸配备封闭式中网，两侧大灯由粗壮的镀铬饰条相连接，营造出大气的视觉观感。

车身侧面采用极简风设计，门把手为隐藏式设计，配备了悬浮式车顶，车尾造型方方正正，贯穿式尾灯一直延伸至车侧后车窗处。和插混版最大的不同在于，纯电版车型车身右后方没有了油箱开口，轮毂也换成了全新样式设计。

插混版-内饰参照图

纯电版车型的申报尺寸是5260/2000（2023）/1835（1820）mm，轴距为3160mm，和插混版相比变化并不明显。车辆将配备激光雷达，或搭载逍遥智行高阶智驾系统。动力方面，新车将分别推出单电机、双电机版本，其中双电机车型前后电机最大功率分别是332kW、150kW，有望匹配900V高压架构，纯电续航601km、632km，充电10分钟可补能400km。

目前插混版别克至境世家的指导价是43.99-46.99万元，预测纯电版车型定价将在50-60万这一区间，上市后有望成为极氪009、理想MEGA等车型的竞争对手，甚至有可能抢走部分丰田埃尔法、丰田威尔法的目标受众。

以上两款新车均为别克旗舰级新品，且车型均采用了新能源动力系统，足以看出品牌在2026年全面聚焦电气化的战略决心。别克或将先以旗舰车型攻坚中高端市场，后续再推出定价更亲民的走量产品，进一步夯实至境系列的市场优势。

当然，别克放弃全面多线布局，兴许也是对当下极度内卷的新能源市场的审慎试水。当前行业竞争白热化，新品市场反馈难以精准预判，聚焦单一产品线先行探市，能让品牌更灵活应对风险，倘若至境系列上市表现不及预期，可及时将市场真实反馈用于尚未发布车型的调整优化，在最大程度上规避试错风险、降低损失。

需要说明的是，车企产品规划往往会根据市场行情灵活调整，2026年别克也可能追加更多重磅车型，具体以官方信息为准。本文仅基于现有消息做合理预测，不代表最终上市节奏。那么你觉得，这两款旗舰新车能否助力别克在市场竞争中站稳脚跟？