AMG GT SUV量产版谍照曝光，纯电猛兽露雏形

最近一组谍照流出，奔驰AMG GT SUV的量产测试车被拍了个正着，虽然裹着厚厚的伪装，但大致模样和一些关键信息还是能看明白。

先看外观，伪装确实够厚，车身大部分都被贴纸盖住了，但轮廓藏不住。最显眼的就是它的“长鼻子”，作为一台纯电车，这个发动机舱长度确实有点奢侈，跟现在很多纯电SUV的短前舱设计不一样，能看出还在延续AMG家族的一些设计基因。

灯组的位置能隐约看出来，还是AMG熟悉的味道，没有因为电动化就完全打乱家族风格。车顶线条不算特别溜背，相对平直一些，这也能理解，毕竟是SUV，总得兼顾点日常使用的空间，不能为了造型把后排和后备箱挤得没法用。车尾的圆形尾灯很有辨识度，配合棱角分明的尾门，有点超跑那味儿，但又不失SUV的厚重感。

动力方面是这台车的重头戏，根据目前透露的信息，它会用奔驰收购的英国YASA公司的横向磁通电机，单台才12.7公斤重，功率密度却能达到59kW/kg，比现在主流的电机强不少。而且大概率是三电机配置，总功率有望冲到1000千瓦，差不多1360马力，这个数据确实够夸张，妥妥的性能猛兽。

不过高性能也有短板，官方透露的续航大概是460公里，放在2027年投放的时候，这个续航只能算中等水平。好在补能效率还行，据说5分钟就能补充400公里续航，能缓解不少长途出行的顾虑。另外它还会用专门的AMG.EA平台，跟奔驰EQ系列的平台不一样，就是为了适配这么强的动力，底盘和冷却系统都是重新设计的。

还有个有意思的点，这台车可能会加声浪模拟系统，把V8发动机的声音数字化还原，有人觉得能保留AMG的味道，也有人觉得纯电车搞这个没必要，有点多余。

目前这台车还在测试阶段，伪装没拆，预计2027年才会投放市场，定价肯定不便宜，竞争对手大概是保时捷Macan EV高性能版这类车型。总的来说，这台AMG GT SUV量产版，就是想在电动时代保住AMG的性能招牌，至于最终成品怎么样，还得等后续更多细节曝光。