2026款星越L试驾：老车主看了拍大腿，这波升级太懂人心不火都难

吉利星越L为什么成为2025年燃油SUV销量冠军？前两天我楼下老张，就是那个开老款 星越L天天念叨“啥时候换车”的邻居，突然给我发语音：“老王，你猜我在店里看见啥了？2026款吉利星越L东方曜，挡把那块终于换回来了！老款那个小拨片我忍了两年！”我还没来得及回，他又补一句：“试驾一圈回来，感觉我那台瞬间不香了。”

老铁们，能让老车主拍大腿的改款不多，星越L东方曜算一个。先聊外观。这次东方曜不是大刀阔斧地换脸，而是在老款基础上“精修”。直瀑式中网做了内凹设计，配上黑色车标，前脸从以前的“温和”变得有点“攻击性”。最绝的是新增那个莫高蓝车漆，灵感来自敦煌壁画，阳光下泛着青金石的光泽，实车比照片勾人多了。侧面的20英寸繁花轮毂和黑色轮眉套件，让这台近4米8的车看起来更像跨界休旅。

真正让老张“拍大腿”的，是车内。挡把那块终于换回了月泉玉樽造型的游艇挡把，透明材质握手里温润有质感，老款那个被吐槽像玩具车零件的小拨片终于下岗了。双14.6英寸大屏取代了老款的双12.3英寸，配上Flyme Auto系统和高通8155芯片，流畅度直接从“老年机”跳到旗舰手机水平。鸣沙流金环保麂皮材质摸上去细腻得像撸猫。后排座椅支持30°到40°无极电动调节，再也不是“罚站”坐姿。副驾还多了电动腿托和8点位按摩，老张媳妇坐上去说了句“这是我的专属宝座”，老张当时脸都绿了。

动力是这次升级最硬核的地方。2.0TD高功发动机最大功率200kW（272马力），峰值扭矩400N·m，匹配爱信8AT，零百7.3秒。关键是标配了CCD可变阻尼悬架，舒适模式过减速带颠簸感比老款减少至少30%，运动模式侧倾控制得极好。懂车帝实测麋鹿测试79km/h，高速变道稳稳当当。对比哈弗H6L的1.5T 184马力、瑞虎8L的2.0T 254马力，星越L这台272马力在同级燃油车里确实能打。

智驾方面，高配车型搭载千里浩瀚H3系统，地平线征程6M芯片（128TOPS算力），11摄像头+3毫米波雷达+12超声波雷达。支持高速NOA、130km/h AES紧急避让、120km/h AEB刹停。老张试驾时故意找了个复杂路口，系统自己规划路线变道，他回来跟我形容：“比我媳妇开得稳。”

至于冬季优势，这车是纯燃油，没有纯电那种“冬天续航打骨折”的焦虑。零下二十度点火就走，暖风呼呼吹，5分钟车里能脱羽绒服。座椅加热通风按摩一条龙，前排双层隔音玻璃+cma底盘扎实感，雨雪天开起来心里有底。价格是最后一张牌，也是最有杀伤力的。官方指导价15.87-17.97万，限时优惠后14.57-16.67万。加上至高2万置换补贴、8万24期0息、首任车主4.5年或12万公里免费保养，落地价比同配置合资车便宜好几万。

竞品怎么选？大众途观L 2.0T起售价18万多，马力还低一截；本田CRV混动20万往上，配置素得像毛坯房。哈弗H6L便宜点，但1.5T动力差太远。星越L这波升级，等于用15万的价格给了25万的配置，而且全是刚需配置，没有花里胡哨的噱头。

市场前景？星越L2025年1-9月累计销量稳居全品牌燃油SUV第一，月销经常破2万。东方曜版这次把老款短板全补上了，内饰、动力、智驾全部拉满，价格还降了。只要产能跟得上，继续当燃油SUV销冠问题不大。

说到底，星越L东方曜不是那种让你“哇塞”的车，它就是把老车主吐槽的点一个个抠出来，然后全给你修好。你嫌挡把小，换大的；你嫌悬架硬，上CCD；你嫌车机卡，上Flyme Auto。这种“听劝”的态度，比堆参数实在多了。各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！