中国工业与信息化部近期接连发布两项强制性国家标准，分别对转向机构与车门把手提出全新安全要求。两项新规于2027年1月1日起正式实施，届时所有申请型式批准的车型必须合规。这意味着，近年来流行于新能源车的半幅方向盘（ yoke方向盘）与全隐藏式车门把手将正式退出市场。最新公布的GB 11557-202X《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》报批稿中，起草组删除了所有涉及半幅方向盘的技术内容，包括定义、测试方法及适配规则。新规大幅收严了碰撞安全指标：人体模块试验水平力限值下调至11110N（与联合国UN R12法规对齐），并取消了原有撞击试验的豁免条款。技术层面，标准要求转向盘必须通过10个指定点位的头部撞击测试，但半幅方向盘因缺失上半部分结构，导致部分关键测试点物理不存在，根本无法通过验证。此外，其不规则的骨架与盖板在气囊点爆时可能出现不可控的碎片飞溅，违反“禁止硬质飞物面向乘员”的硬性要求，同期发布的GB 48001—2026《汽车车门把手安全技术要求》则明确禁止采用全隐藏式设计。新规核心要求包括：机械冗余、操作识别、结构强度，目前，智己、特斯拉、极越等提供半幅方向盘选装的品牌，以及大量采用隐藏门把手的车企，均需在2027年前完成设计切换。

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