老林说车
前有“杭州湾库里南”——极氪9X珠玉在前，后有“杭州湾X5”—— 极氪8X奋起直追，极氪汽车算是把营销玩明白了，找到了提升销量的秘密法宝，而极氪9X的销量就“很能打”，是平均售价在50万以上的插混大型SUV的销冠，该车近3个月的销量分别为8121台、9482台和6603台，为极氪汽车的营收做出了很大的贡献。
而极氪汽车销量好的车型除了极氪9X外，剩下的就是极氪7X了，该车近3个月的销量分别为7339台、5142台和6468台。极氪9X定位大型SUV，极氪7X定位中型SUV，这两款车之间还缺失了一款中大型SUV。于是，“杭州湾X5”——极氪8X来了！
如果说极氪9X的外观造型很像库里南的话，那么，极氪8X的外观造型就和宝马X5十分相似了，除了前脸。它的前脸依然像库里南，硕大的“四方脸”很有辨识度，说白了，就是复制粘贴的极氪9X的前脸。
在它的车顶，能看到一颗激光雷达，考虑到极氪9X提供1激光雷达和5激光雷达的方案，不排除极氪8X也是采用类似方案的可能性。
尺寸方面，极氪8X的长宽高分别为5108*2026*1780mm，轴距为3069mm，超过5米1的长度和超过3米的轴距，在同级车型中偏大。即使相比它的“大哥”极氪9X，该车的尺寸也小不了多少。
动力方面，极氪8X提供2.0T插混系统，由2.0T涡轮增压发动机+前后三电机+三元锂电池+DHT变速箱组成，2.0T发动机最大功率279马力，三电机综合功率1401马力，3秒多就能完成零百加速，动力输出能力和极氪9X在伯仲之间。
电池方面，目前容量并未公布，参考极氪9X，该车配备了55度和70度三元锂电池，CLTC纯电续航在288-380km之间，CLTC综合续航在1160-1250km之间。由于极氪8X的尺寸更小一些，重量更轻一些，它的纯电续航和综合续航只会比极氪9X更好，CLTC纯电续航预计可达400km，CLTC综合续航预计可达1400km。
极氪8X基于900V高压平台打造，支持6C超充，9分钟就能把电量从20%充至80%。
底盘方面，前双叉臂+后多连杆，还配备了空气悬架、浩瀚AI数字底盘、48伏主动稳定杆等配置。
价格方面，极氪7X售价22.98-26.99万元，极氪9X售价46.59-59.99万元，极氪8X的售价肯定会介于这两款车之间，入门价格可能会是30万级，顶配车型的价格可能会是40万级，只有这样，这款车上市后才不会影响到极氪7X和极氪9X的销量，形成取长补短之势，让极氪汽车的SUV阵容更加完善。
内饰方面，和极氪9X差不多，不过新车的前排地台上多了两个扶手，显得更加硬派。参考极氪9X，该车配备了13英寸液晶仪表盘、16英寸3.5K中控屏幕和16英寸副驾娱乐屏幕，车机内置两颗骁龙8295芯片。
极氪8X提供5座车型和6座车型，还提供17英寸的后排吸顶屏幕（预计是选装）。相比极氪7X的5座和极氪9X的6座，极氪8X的5/6座布局可以说是“万金油”，拥有更广阔的受众群体。最后，对于极氪8X，您有什么看法？
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