一号车讯
现在买车的人总爱比参数，可马自达CX-5海外版就不凑这个热闹，旁边日产奇骏、丰田RAV4一个劲儿堆配置、拼数据，它却盯着车开起来顺不顺、舒不舒服，这种不跟风的劲儿，反倒让它在同价位里显得不一样。
前脸大格栅看着挺凶，里头的纹路却有讲究，简单的线条叠在一起就有了层次，车灯形状锐利，晚上一亮起来，比同级别的车更有精神，侧面线条顺滑，没用那些花哨的折线，但光一照，就不显得呆板，车身四米六多，轴距快到两米八，后排坐三个成年人，一点不挤。
内饰摸着实在，中控屏没搞双联屏那套，15.6寸够大，用起来不卡，空调和音响还留着实体键，按起来顺手，座椅软硬刚好，开长途不腰酸，不玩花的，该有的都有。
发动机还是那台2.5L自吸，有人觉得现在都用涡轮了，这车怕是没劲，但开起来油门跟得上，换挡也顺，高速超车并不吃力，关键是省心，跑长途的司机都说自然吸气用久了不容易出问题，要是你图个稳当，这动力搭配真能少不少麻烦。
现在路上SUV到处都是，多数人只顾着堆配置，CX-5不一样，它专心把开车的感觉弄明白，你可能看不上它的数据，但如果你真在意方向盘转起来顺不顺，过弯的时候稳不稳，它说不定就是你最该选的那辆车。
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