试驾全新一代雷克萨斯ES300h：熟悉的质感 不同的配方

6月15日，雷克萨斯 全新一代ES 300h试驾会于成都开启，我们从万象城出发奔赴郊外露营地，城市拥堵、城市快速路、城郊弯道多种路况完整体验。依旧是雷克萨斯标志性的舒适豪华底蕴，但独一份的内饰设计、灵动利落的操控、超低混动油耗，都给这台经典行政轿车换了一套全新配方。

自成一派座舱，彻底告别千篇一律内饰

现在不少豪华车内饰设计高度雷同，坐进全新一代ES 300h驾驶位，最直观的感受就是它的仪表盘设计独树一帜。新车采用Tazuna缰绳概念座舱，搭配12.3英寸液晶仪表与Slope-HUD全彩抬头显示，界面布局简洁利落，没有多余花哨特效。低矮前舱搭配窄A柱拓宽视野，配合方向盘的调校取向，整车营造出很浓的运动氛围，完全不沉闷。

车内搭载14+14英寸双高清触控屏，副驾屏幕自带防窥设计，行车时不会干扰驾驶员视线，副驾能独立影音娱乐，兼顾安全与乘坐体验。

最有氛围感的细节当属全球首创响应式隐藏按键。平时中控面板干净整洁，手靠近后按键伴随柔和呼吸灯光亮起，灯光会随操作明暗变化，交互质感拉满。车内还有专属青竹内饰、竹层透光饰板、竹韵香氛等东方设计，搭配静感自吸门、双层隔音玻璃、Mark Levinson杜比全景声音响，打造沉浸式舒适座舱。

车身尺寸5140/1920/1555mm，轴距2950mm，后排乘坐空间宽敞，487L全平后备箱，去露营装备、行李箱都能轻松收纳；溜背车身、贯穿菱纹尾灯、锐利Twin-L灯组，外观线条动感，进一步强化运动气质。

多路况实测底盘，操控顺手油耗表现亮眼

全程从万象城城市拥堵路段，到快速环路，再到城郊非铺装、弯道较多的近郊道路，完整体验了新车操控实力。本以为5米多长的行政轿车调校偏软、笨重难开，实际反差感十足。

整车车身刚性大幅强化，全新五连杆后独立悬架搭配摆动阀式阻尼减振器，城市细碎颠簸过滤柔和，城郊连续弯道支撑充足，侧倾抑制到位，快速变道车身稳而不晃。可变转向比搭配高精度EPS电动助力转向，转向手感线性紧致，城市挪车、郊区盘山弯道都轻巧灵活，大车开出小车的灵动，操控收放自如。

动力搭载第五代2.0L混动系统，综合功率145kW，官方百公里油耗仅4.39L。全程涵盖城市拥堵、快速路、城郊山路多路况，全程正常开空调，实测百公里油耗确实不到5L，动力输出平顺无顿挫，市区低速电机驱动安静省油，长途露营出行用车成本优势明显。

安全方面全系标配LSS+ 4.0智能安全系统，包含透明底盘360全景影像、驾驶员人脸识别监测、预判式主动辅助等多项功能，城郊复杂路况也能给到充足防护。

结语熟悉的静谧舒适、可靠省心依旧是全新一代ES 300h的底色，但创新细节兼顾运动感的操控调校与低至4.39L/100km的混动油耗，构成了它焕然一新的全新配方。29.99 万元的起售价，还提供 1.2 万元舒享副驾套装、3 万元多感纯享套装两套定制选装，依靠扎实产品实力与灵活选配方案，满足不同用户的豪华升级需求。不管是日常城市通勤，还是周末自驾露营，这台全新一代ES 300h守住了雷克萨斯独有的豪华质感，也跳出传统商务轿车的局限，适配更多元的用车场景。