三十万开路虎不再是传说，试驾实力派的发现神行

来自奇瑞捷豹路虎

发现神行传承家族式设计风格，将所属的车型版本会印在尾部，这台车就是HSE版。

看到能源消耗量标识后发现，发现神行的油耗真不高，毕竟这是一台车身重2吨的全时全轮驱动车型。

遥控钥匙集成的功能蛮丰富的

路虎发现神行车型介绍

虽然说发现神行其属于发现家族，但设计却更接近揽胜极光，更加的体现时尚元素。发现神行外观上延续了2018款的外观设计，家族式的外观设计以紧凑均衡为主。蚌壳式发动机及蜂窝状网格设计的双格栅是它的家族特点。LED日行间车灯和氙气大灯，全系标配了自动头灯功能和大灯清洗装置以及感应雨刷功能。车身侧面的流线将整车刻画的更为硬朗，尾部设计也很出彩，整车尾部的高窗线设计特色鲜明，黑色的高亮饰条贯穿尾部，增强了尾部的层次感。尾部的黑色部分与白色车身的撞色设计视觉冲击力很强。粗壮的C柱传达出稳健的力量感。2019款发现神行还新增了自动防眩目外后视镜，保证稳定及良好的后方视野，提高夜间行车安全。

发现神行的外观设计秉承着家族的设计风格，整体呈现出威武霸气的感觉，尤其是车头部分，营造出了强有力的肌肉感。

灯组的样式保持路虎家族的特性，除了最低配的卤素大灯外其余车型均是远近光一体式氙气大灯，大灯内部集成了LED日间行车灯，同时配有自动头灯和大灯清洗功能。

前雾灯位于保险中侧，加上外围一圈亮黑钢琴漆包围，显得格外时尚。

发现神行与揽胜极光采用相同的前横置平台，前脸的设计也与揽胜极光颇为相似，只是没有极光那么张扬一些。

下格栅采用蜂窝状设计，下格栅下方为银色的护板设计。

DISCOVERY英文标识是发现神行专属的标志，而镀铬装饰的前格栅也非常有质感。

轮胎为采用固特异品牌轮胎，轮胎规格为：235/55 R19，轮毂采用铝合金材质，采用多辅式设计，造型中规中矩。

前风挡与前机盖接近于一条线，这样可以降低风阻系数，降低油耗。

前风挡配有无骨雨刷，后期保养方便，使用过程中噪音也比较可观

在前两侧的翼子板处印有银色镀铬黑底的装饰，实际起不到散热效果。

外后视镜采用了黑白双色设计，并集成了熏黑的LED转向灯，增加了美感，也更容易让对向来车看到。

外后视镜下面配有照明灯，夜晚打开车门锁的时候就会照亮，细节方面做得很好。

车侧的流线看起来很随和，整体紧凑，路虎霸气的SUV风格在此展现。

看到这台车有选装套件，车顶上方加了旅行箱，这就是一台SUV应该有的样子，看到这我都想去自驾游了。

车身整体营造出了很强的厚实感，C柱后面悬浮窗，很独特，视觉效果出众。

与全新发现一样，发现神行在C柱下方也印有路虎的LOGO

位于尾门上方的第三方高位LED刹车灯设计的很修长，能起到较好的警示效果。

顶部的鲨鱼鳍有一种蓄势待发的既视感

HSE及以上配置车型配有倒车视频影像

尾灯造型十分通透，采用熏黑的底色彰显低调气息，圆环状的点亮效果与LED日间行车灯相呼应，很具有科技感。

平直的车顶一直延伸到车尾，营造出稳重的感觉。尾部的高窗线设计特色鲜明，黑色的高亮饰条贯穿尾部，增强了尾部的层次感。后尾部加装了拖车架，可以固定山地自行车，有一种很硬派的感觉。

发现神行的内饰风格比较硬朗，没有复杂的设计，大量平直线条规整对称，整洁让人一目了然。不同表面处理工艺的镀铬材质和真皮覆盖让整车档次感提升明显。中控台的造型与排列很对称，黑亮色的面板很有质感。顶配车型中控是10.2英寸，普通的则是8英寸屏幕，扁平化的设计更具现代感，空调界面的旋钮内嵌独立温度与风速显示。座椅支撑性比较不错，而且做工精细。“指挥官式”造型的座椅设计让前方的视野更加清晰。

内饰整体的风格依旧保持着路虎家族的特性，没有过多的炫彩可言，诸多的横向线条使内饰呈现出大气的感觉。

三辅式真皮方向盘配有多功能按键，并全系标配了换挡拨片，整体的握感饱满，方向盘同时在功能键两侧还镶嵌有银色的镀铬装饰。

左侧是多媒体控制、蓝牙通话、人机交互等按键。

右侧为定速巡航按键，跑高速可以释放双脚，缓解疲劳。

中央仪表盘采用了传统的双炮筒造型，仪表的字符显示比较清晰，中间的行车电脑屏幕显示功能强大，包括了越野时地形模式的提示。

路虎发现神行全系标配了一键启动功能，使用起来很方便。

内嵌式的8英寸中控触摸屏分辨率不错，整车的多媒体设置基本都在这个屏幕上可以操作，系统的反应速度也很灵敏。

屏幕下方是空调调节，三个旋钮分别开工至温度以及风量，物理按键主要对座椅以及风向的调节，操作起来很容易上手。

旋钮类型的电子挡杆，启动后会从平面升起，全新发现也是这样设计，充满了仪式感。

电子手刹位于挡把的后方，扶手箱前面是一个黑色钢琴漆的滑盖

滑盖下方则是两个杯架与12V车载电源接口

中央的扶手箱可以根据驾驶员不同的需求进行前后移动，很人性化的配置。

扶手箱内部配有HDMI、USB、SIM、12V电源接口，扶手箱内部采用了植绒处理，尽显高档感。

主驾驶门饰板采用立体式设计，大部分采用了软皮质做工

路虎与很多车型不一样，车窗控制设计在门饰板的最上方，似乎在说，我坐姿高，我是一台SUV。

HSE版及以上配置车型配有电动座椅记忆功能，很实用

刹车和油门踏板采用直瀑式的内凹设计，踩上去反应很灵敏。

发动机机盖开启处

依次为电动尾门、车道偏离预警系统与仪表盘亮度调节

主副驾驶遮阳板后方配有化妆镜，还伴随灯光照射。

顶置的遮阳板开关与阅读灯开关，后方配有眼镜盒。

SE版及以上配置车型配有内后视镜自动防炫目功能，晚上驾驶会方便很多

副驾驶手套箱的空间蛮大的，内部左右植绒处理，有一种高档的感觉

车内整体的做工还不错，大量的软质材料进行包裹，副驾驶手套箱上方还有储物格。

全景天窗的尺寸非常大，采光性非常不错，遗憾的是天窗只能采光，并不能开启通风。

发现神行的前排座椅设计的宽大，坐上去很舒适，座椅的包裹性也非常不错。

发现神行全系标配主副驾驶电动调节座椅，主副驾驶都提供了腰部支撑调节功能。

后排门饰板的开启角度很大，上下车的时候也会更方便一些。

后排两侧门上配有儿童安全锁，防止儿童在行车过程中误打开车门。

后排门上配有中控锁锁止功能

内门板下侧采用较厚的防护垫，即使走泥水路面也不会吧泥水甩到车门内侧。

发现神行轴距2741mm，后排空间很宽敞，我身高176cm，坐到后排腿部有两拳的空间，顶部有一拳空间。

HSE版及以上配置车型是7座车型，第三排的空间可以坐两个身材偏瘦的成年人，毕竟发现神行车身尺寸还不到4600mm。

因为有第三排，为了上下第三排方便，第二排座椅可以前后调节

同样第二排座椅椅背角度也可以调节

发现神行第二排座椅配有ISOFIX儿童安全座椅接口，很重要的配置

第二排座椅中间配有中央扶手，扶手上带有限位的两个杯架，在第二排中间不坐人的时候可以使用。

第二排中央扶手上还带有储物格

后排顶置阅读灯开启，有一种科技感呈现

别看是四驱车型，第二排中间地板只是稍微凸起，对第二排中间的乘客舒适性影响不大。

后排配有两个5V、一个12V车载电源接口，电源接口上是储物格，很方便使用。

固定iPad的架子，也是路虎的套件

B柱内侧配有挂钩，细节方面做得到位

发现神行全系标配后排空调出风口，后排空调出风口位于B柱内侧。

后排顶置的把手，还配有衣物挂钩

这是5座车型，行李厢容积是1698L，把第三排座椅放倒后也是这样的空间，行李厢很平整，空间也很大，同时后排座椅支持比例放倒，可以有效的扩展行李厢的空间。

行李厢配有伸缩式的遮物帘，即使有贵重物品放倒行李厢，也不会被看到，遮物帘还可以取下来的。

5座车型备胎位于后备箱下方，7座车型则是底挂式备胎，均采用非全尺寸备胎。

7座车型的底挂式备胎，排气为双边双出排气

前悬架类型：麦弗逊式独立悬架，后悬架类型：多连杆式独立悬架

机盖内部配有两把锁，提升安全，内部配有隔热，隔音棉，能有效减小发动机的噪音

机盖由双液压杆支撑

2.0T涡轮增压发动机，最大功率：241Ps（177KW)、5500rpm，最大扭矩：340N·m/1750rpm

发动机舱整体布局偏紧凑一些

路虎发现神行试乘试驾

发现神行在公路驾驶状态下，整车的动力输出很充沛，177kW的最大功率驱动2吨的车身很轻松，中段加速有较为明显的推背感。发现神行的整车行驶舒适性比较出色，行驶的静谧性让我印象深刻，急加速时发动机噪音被隔绝的很充分，在铺装良好的路面胎噪也很低，走颠簸路面时底盘的表现也是非常不错，避振器传来的振动却不生硬，对于细碎振动的过滤比较到位。