史上最慢巴博斯，被WEY预订了？

然而，今天我们要介绍的巴博斯却是这样的 ↓↓↓

是的，你没有看错，这是一台如假包换的巴博斯，虽然明眼人都知道它是一台WEY VV7 GT。

这究竟是怎么一回事？巴博斯不是奔驰御用改装厂吗？

故事要从去年讲起：在2019日内瓦车展上，长城汽车与巴博斯签署合作框架协议，根据协议内容双方将在动力总成、内外饰设计研发及整车调校等方面展开合作，并将推出WEY限量版、年度版车型以及高端车型定制版本。

现在，长城汽车和巴博斯的合作终于落地了，它们以WEY VV7 GT为蓝本，开发了国内首台巴博斯。

“这台车名叫VV7 GT brabus | automotive，据了解，新车或将于6月上市。

我们注意到，新车加入了多处巴博斯专属设计，前脸采用骑士铠甲造型，分段式下扰流板、加宽的轮眉以及红色卡钳，都进一步彰显该车不俗的性能。此外，VV7 GT巴博斯版还配备了全新设计的21英寸铝合金轮圈，配合高性能德国马牌265宽胎，可以提供更强的抓地力。

至于尾部，新车采用一字贯通黑曜晶体尾灯，营造更宽的视觉冲击力；下方保险杠设计非常夸张且立体，配合多边形的双边共双出排气布局，进一步营造出非常战斗的气息。此外，下方扩散器中央还配有VV7家族特色的F1元素刹车灯，点亮后非常具有战斗气息。

是的，如果单看外形，确实有点巴博斯的味道，但从目前的信息来看，这台国产巴博斯还存在两个遗憾：

一是车标依然为WEY，并没有半点巴博斯的影子，如果开上街，恐怕交警都会认为这是一台“改装车”。

二是动力系统在这次官方信息的发布中并没有提及，不出意外，应该还是会沿用现款WEY VV7 GT的动力系统：一台2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，官方百公里加速7.3秒。

如此一来，这台VV7 GT brabus | automotive似乎有点“假”——没有B字形车标，动力也不够爆炸。

要知道，巴博斯一向以高性能改装著称，尤其是过去几十年对奔驰的提升。与AMG不同在于，AMG已经划归奔驰自己所有，所有AMG的改装车已经进行批量生产了，而巴博斯是属于一家经过奔驰原厂认可的专业奔驰改装厂，巴博斯已经创造了多项原厂车改装的性能记录。

比如早在1996年的时候，巴博斯就在奔驰原厂E级车型的基础上改装了BRABUS E V12，最高车速达到了330公里/小时，被当时的吉尼斯世界记录大全收录为世界上最快的轿车。

两相对比不难发现，奔驰版本的巴博斯，和WEY版本的巴博斯，似乎是两样东西。

也难怪网友在VV7 GT brabus | automotive新闻背后的评论是：如果要换成B标，还考虑买。

那么，既然并无实质性提升，为什么WEY还要去和巴博斯联姻？

我们认为，可能是领克逼的。

最近两年，由于购车消费群体的年轻化，消费者对于车辆性能的关注度越来越高，这也导致了以WEY、领克为代表的新生代品牌都开始走运动化路线。领克有沃尔沃这个后盾，自然轻松不少，大名鼎鼎的领克03+，直接抬走了沃尔沃的Drive-E 2.0TD高功率发动机，这让其百公里加速仅6秒出头，把高尔夫GTI都能教训一顿。

反观WEY这边，外形虎气、套件也很运动，可加速一直不得劲儿，甚至经常被网友戏称“四个排气管的SUV中，最慢的车型”。

速度的劣势，或许是WEY牵手巴博斯的主要诱因，长城汽车希望借由这个强悍的改装厂，实现对弱点的改造。

当然，VV7 GT brabus | automotive或许只是试水，真正的好戏也许还在后头。但从产品来看，这台首款国产巴博斯，似乎还差了那么点意思。或许，史上最慢的巴博斯，就要来了！