MoreThanCar不止是车
水路两栖车从名字上可以知道，水路两栖是基于车进行改造，就会觉得水陆两栖的载具是机动车诞生之后才有的发明，但其实不然水陆两栖载具的历史可比机动车的发明历史还要长。早在1770年，一位意大利阿不勒斯的贵族发明家莱曼多.桑格罗就发明了一种水陆两栖的四轮马车。而正儿八经第一辆水陆两栖车(Orukter Amphibolos)由美国人Oliver Evans于1805年发明。为了能在水中行驶,在车上装了轴和桨轮,用发动机飞轮轴的皮带和皮带轮来驱动桨轮。当这辆两栖车一到水中,车尾的桨轮开始工作,最早的水陆两栖车就这样面世了。
到19世纪中期，美国出现了一种蒸汽明轮推进的“两栖船”，这种船在水中利用20马力的蒸汽机驱动明轮推进，在岸上驱动船头的绞盘将自身一点点从陆地拉向水中。
1883年的时候,便出现了脚踏的水陆两栖车Amphibious Tricycle,来自发明家Mr Terry的突发奇想。拆开一辆脚踏三轮车,然后重新组装并披上帆布,就成了一艘12英尺长的小船。并且在那年夏天,Mr Terry脚踏这艘小舟横渡了英吉利海峡。
1931年，英国维克斯-阿姆斯特朗公司研出第一台水陆两栖战车，卡登·洛伊德轻型两栖坦克M1931。M1931轻型坦克仅重2.2吨，需要两名成员进行操作，一人负责驾驶，一人负责炮塔中操作机枪。在坦克的尾部中间有一具与变速箱相连的涵道螺旋桨，在水中可以靠螺旋桨产生向前推进的动力，水中速度可达到6km/h。
在二战期间，德军装备的大众166型水陆两用车，陆地行驶最高速度接近90km/h，水中速度10km/h。到1944年末，沃尔夫斯堡工厂和保时捷位于斯图加特的工厂总计生产了14238辆。
1961年，Trippel 设计出一辆水陆两栖车Amphicar，并且是第一款下水测试的两栖汽车，搭载了一台动力为44马力凯旋使者发动机，而它的车身不是用耐腐蚀的玻璃纤维而是低碳钢。
而大家最为熟悉的水路两栖车一定是007电影中的路特斯Esprit。在1977年的007电影《海底城》中，敌人开着直升机追杀邦德，而邦德为了躲避追杀，只好驾着他的路特斯从码头冲进地中海海水中，路特斯Esprit进入海中之后瞬间变成了一艘潜艇。这一幕让大家第一次见识到水路两栖车，同时这一幕也成为了007系列电影中的经典画面。
2010年，美国加州一家名为Water Car的公司打造了一辆当时全球最快的水路两栖车Python。搭载了雪佛兰科尔维特的发动机，。水上最高速可达96.6 km/h，陆上最高速度可达201km/h，创造了2010年吉尼斯世界纪录。
现如今，由于水陆两栖车在民用领域中并没有什么太大作用，这也导致水陆两栖车在民用发展中一直没有较大的突破。而其实水陆两栖车在军用领域下才能大展神威，例如抢险救灾以及军事作战，都可以起到非常大的作用，因此现如今可以看见国内外都在大力研发军用水陆两栖车。
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