老师傅车评
大众作为最早进入国内合资的外资汽车品牌，经过在国内长时间的市场耕耘，其品牌影响力在合资车中绝对首屈一指，旗下几乎没有冷门车存在也充分说明了消费者对大众的认可。尽管大众在国内的市场表现如日中天 ，但人的欲望总是无限大的，而体现到企业层面上就想要越做越大，所以大众一直以来都在冲击高端，虽然结局并不理想却一直在坚持。而且随着近年来国内车市下行，市场不断萎缩，为了能获取新的市场增长点提升企业利润，大众决定了向下发展，于是乎“捷达”这个子品牌应运而生。
对于汽车行业比较感兴趣的朋友应该知道，近几年网上一直流传着这样一段话“不懂车的买大众，半懂车的买丰田，真懂车的都买什么马自达……”，其实这句话的背后并没有什么客观的数据支撑，但它的的确确反映了一个社会现象，难道很多人买大众的大多是冲着“车标”去的吗？以前这一观点无法验证，而“捷达”品牌的出现让验证这句话的真伪，多多少少有了些数据方面的支持。
捷达相信大家应该都很熟悉了，毕竟这个品牌的上市时间已经一年有余，在今年的1月份其上市品牌下的首款中型SUV-- 捷达VS7，上市之初这款车被冠以“国产屠夫”的称号，因为作为一款中型SUV其起售价仅为10.68万，这样的比大多数国产中型SUV还要便宜，并且这个价格甚至与国产紧凑型SUV哈弗H6、吉利博越等车型处在了同一价格区间，有着大众品牌做背书的捷达VS7在上市之初普遍被所有人看好。
如今捷达VS7上市已经5个多月了，随着疫情的褪去国内市场也逐渐回暖，那捷达VS7的销量是不是十分火爆呢？其实并没有，在刚刚过去的5月份，捷达VS7的销量为5087辆，虽然作为一款上市新车这样的表现已经不错了，但不要忘了它的定位、它的价格以及它背后的大众，再看看定位与其相同但售价18.69万起探岳，5月份销量为17439辆，所以综合来看捷达VS7的这个销量并不算好，如果同上市前的高关注度相比，如今的表现其实可用糟糕来形容。为何探岳就能热销，而捷达VS7却销量平平呢？
都是大众品牌下的车，捷达VS7骨子里也是大众的技术。其搭载了一台赫赫有名的大众EA211 1.4T涡轮机，并且大众还走心的为其匹配了一台爱信的6AT变速箱，前后双独悬，入门就配全景天窗、手机无线充电、LED大灯、自动折叠后视镜、中控大屏等配置，整体来看，结合10.68万的起售价，捷达VS7作为一款出身大众的车，其产品力已经很强了，但它销量仍旧不高。不难理解，其与探岳最大差别就是“车标”不同。
不得不承认，售价更高的探岳整车品质肯定是好于捷达VS7的，但捷达VS7同时也有着绝对的价格优势，所以可以说捷达VS7算是探岳的低配版车型，但这个低配版车型却没有“VW”车标，所以最后的结局就是如此，挂着“大众标”探岳即便更贵消费者依旧趋之若鹜，而没有“大众标”且更便宜的捷达VS7就少有问津。可以说捷达VS7用销量证明，大部分选择大众汽车的消费者的确买的不是大众技术，而是“大众标”！对此你有何看法呢？评论区期待你的留言！
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