姿态、操控两相宜 奕泽IZOA改装清单

（图片来源：网络）

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从外观看，原厂的奕泽IZOA就拥有超高的颜值，凌厉的多线条使车身充满力量感和设计感，Coupe的造型和优美的线条都让整车看起来很动感。

不止于外观，全新TNGA构架（Toyota New Global Architecture，丰田新全球架构）下的奕泽IZOA，在动力、操控、安全性、燃油经济性等方面也都得到了提升，这些都为该车日后的改装奠定了良好基础。

说到这大家肯定会有所疑惑，一辆SUV何来的操控？TNGA车型的后悬挂采用的是让左右车轮独立运动的双叉臂系统，在转向过程中可以有效减少侧倾，提升行驶稳定性。此外，TNGA架构下，车辆的发动机、变速箱以及底盘核心部件等都被重新开发，目的就是使车辆的重心降低，达到驾驭至上的目的。

拥有这么好的底子，稍加改装，便能达到锦上添花的效果。接下来，我们来看看一位车友的改装案例：

很多改装车主特意把自己的车改成黑色，再配合其他部位黑化达到黑武士风格，因为车友的奕泽IZOA原车颜色为墨渊黑，所以自带了黑武士效果。

“百改降为先”，我们的车友也是这么认为，他为爱车选择的是我们熟悉的台湾border绞牙避震，这款绞牙避震具有桶身全长高低可调和32段阻尼软硬可调的功能，用户可以根据自己的喜好对避震进行高低和软硬调整，其后避震采用渐进式弹簧，刚度可以随压缩幅度加大而加大，有极好的韧性。

避震的改装不仅是让车辆变得更低更好看，重要的是它能提高车辆在过弯时的支撑，减小车身的侧倾，让车辆过弯的极限更大。在实际驾驶过程中，其实这款避震并不像网友说的那么硬，由于降低了底盘高度，使得本就拥有低重心车架的奕泽IZOA重心进一步降低，开在平直的路上更像是贴地飞行。很多SUV玩姿态都给我们一种“不务正业”的感觉，但奕泽在降低车身之后反而给我们一种恰到好处的感觉，仿佛它就是为这而生的。

车身降低，为了达到更好的整体效果，一套外观套件是必不可少的，包括前唇、侧裙和尾唇，这套包围的贴合度很高，采用的是日本顶级的进口PUR（加强型聚氨酯），具有极佳的耐候性（可适应-80℃~90℃的温度范围）与耐撞性。安装过程也不复杂，主要是找好位置，利用包围上带的3M胶固定，然后再用螺丝进行加固。

避震、包围上车后，车主就为爱车准备了一套日本TWS公司的高硬度轻量化20英寸锻造轮毂，虽然比原厂轮毂大了不少，但是因为是锻造，所以重量反而更轻。

轮胎选用了P Zero，尺寸为245/35 ZR20。这款轮胎的纳米配方能够增强行驶稳定性和操控性，三条宽大沟槽保证了高排水性，而小型“S型”沟槽可以降低噪音，提高舒适性（如下图）；同时非对称式花纹在转弯时可以提供优异的抓地性能，提高了车辆操控性。

实际驾驶中，因为轮毂更轻，轮胎更宽而且抓地力强，车辆在加速及过弯都有了一定的提升。

看过了我们的案例，相信很多人对奕泽IZOA的印象更深了，它不仅是一个精致、漂亮的运动型SUV，更是汽车改装界的新星，无论是原厂还是改装，它都带给我们很多惊喜，让我们一起发现不一样的奕泽IZOA吧。