司有普游记漫游三门峡

三门峡市地处豫晋陕三省交界，南依 秦岭 东脉崤山，北临 黄河 ，控制东西方向最重要的崤函 通道 ，东守中原，西接关中，北邻三晋。 三门峡位于 黄河 金三角的核心地区，是中原文化、关中文化、三晋文化的交汇之地。 三门峡 历史上一直称为“陕”，西周依陕塬“分陕而治”，称为陕地，秦置陕县，北魏设陕州。上世纪50年代因修建 黄河 三门峡 水库，才改名 三门峡市。

 东西南北五虢国

中午到达 三门峡 ，入住市中心崤山路和六峰路口的酒店。放下行李后，坐车沿六峰路向北，去参观虢国博物馆。

走上虢国博物馆的台级，首先看到虢国阳燧凹面铜镜，面朝蓝天。阳燧是 中国 历史上最早利用太阳能的一种工具。

走进序厅，立即被一幅巨大的壁画所吸引，周风虢韵扑面而来。顺着壁画前的扶梯往下走，一幅西周分封形势及五虢迁播图又吸引了我的目光。仔细观看，终于理清了历史上扑朔迷离的5个虢国。

公元前1046年，周武王灭商，分封自已的叔父、周文王的两个弟弟虢仲、虢叔为虢国国君。虢仲封于制邑（今 河南 荥阳 市 西北 ），史称东虢国，而虢叔封于雍邑（今 陕西 宝鸡 市东），史称西虢国。作为周王室的近亲，东西两个虢国是西周少有的公爵国，为西周王室守卫京畿重地的两端，即宗周所在关中盆地的西大门和成周所在 洛阳 盆地的东大门。

周厉王三年，讨伐淮夷，西虢国东迁 河南 三门峡 一带立国，史称南虢国，定都上阳（今 河南 三门峡 ）。随着平王东迁 洛阳 ，南虢国控制 洛阳 盆地西边的崤函 通道 ，继续为东周王朝把守西大门。正如原来把守关中盆地东大门的郑国，平王东迁时也迁到 洛阳 之东的 郑州 附近，继续为东周王朝把守东大门。

公元前767年，东虢国被郑武公所灭，其后裔被周平王复封于夏阳（今 山西 平陆 县），建立北虢国。北虢国与南虢国隔河相望，因实力弱小而依附南虢国。

西虢国东迁后，原地留有一个小虢国，公元前687年被秦武公所灭。小虢国是历史上第五个虢国。

公元前658年，晋献公借道虞国灭了北虢国。公元前655年，晋献公采用假道伐虢之计，灭了南虢国，晋军回师途中顺便又灭了借道给晋国的虞国。曾经让周王室十分依重的虢国终于全部灭亡，除了为 中国 历史贡献“假虞伐虢”和“唇亡齿寒”两个成语，东西南北虢国的关系成了历史迷团，直至上世纪五十年因建 黄河 三门峡 水库而重见天日。

继续向前参观。“吉金灿灿”部分展示了虢国精美的青铜器，比较特别的是有编钟和媵器。青铜编钟既是周王朝礼乐制度的生动写照，同时也反映了虢国贵族“钟鸣鼎食”的奢华生活。媵器是专为嫁女而制作的青铜礼器，其上的铭文是研究周代妇女称谓、诸侯联姻的重要资料。

“美玉灼灼”部分展示了虢国墓葬出土的众多玉器，包括不同造型的玉龙。这是我至今看到最多、最美的玉龙。

虢国墓地还发现了大量纺织品痕迹，从一个侧面反映了发达的纺织业，其中一件麻织短裤是考古所发现的中原地区最早的合裆裤，也是 中国 目前考古所发现的年代最久远的麻织品成衣。

最后走进“车马辚辚——虢国车马坑遗址”，这里原址展示了虢国国君虢季的一号坑、虢季夫人的二号坑和虢国太子的三号坑。对比之前参观的 安阳 殷墟车马坑和 洛阳 天子驾六车马坑，这里介绍商周车马器的图片，更加详细清晰，也许博物馆里的光线也恰到好处。

总之，虢国博物馆给我留下了深刻的印象，非常值得一看。

前世今身三门峡

虢国博物馆的斜对面是 三门峡 黄河 公园中间的正门。正门周围的“塬起金滔”景区是 三门峡 城区的制高点，地势明显高于南面的市中心区。刚才公交车沿六峰路向北开，过了文明路后得绕着一个大公园转半圈，再回到六峰路继续向北。行人如果从公园中间向北走，得爬台阶上去另一个更高的平台。更有意思的是，陇海铁路在 三门峡 市区的东南部转了一个几乎360度的大弯，也许也跟这里的地形有关。

三门峡 市 黄河 公园就位于这块高地的北坡直至 黄河 滩涂，东起茅津渡，西至209国道上的 三门峡 黄河 公路大桥。我感兴趣的是茅津古渡，于是先沿着环城北路向东，再顺着一条小路下山。眼前是绿、黄、红三种颜色交错的树林，远处则是一泓清水。如果不知道前面修建了 三门峡 大坝，很难想象这就是那条黄色的大河，河水是那么清澈那么安祥。

在高低不平的山坡上走了十多分钟，仍然离河滩很远。由于要赶去陕州公园，只得对着远处的茅津渡拍几张照，原路返回。

茅津渡与风陵渡、大禹渡并称为 黄河 三大古渡，是沟通晋豫两省的交通要津。历史上曾名为陕津渡（因位于陕县县城 东北 ）、茅城渡（因古代茅戎族曾居河的北岸）、会兴渡（因 河南 岸有个会兴镇）。

地质学家认为 三门峡 之西曾经有一个大型古湖，名为 三门 古湖。随着地质运动的继续，湖水东溢与古 黄河 下游溯源侵蚀，共同切穿 三门峡 地垒，形成 三门峡 谷。古 黄河 又向 龙门 以北溯源侵蚀，与来自 内蒙古 的河流共同切穿晋陕之间的山岭，合而为一，终于形成了现代 黄河 。也许这种切割还不够彻底，留下了 三门峡 险阻。传说大禹治水，用神斧劈出人门、鬼门、神门三道激流，疏通洪水， 三门峡 由此得名。

我没有前去参观 三门峡 水库这个颇有争议的水利工程，人门、鬼门、神门 三岛 现已炸平作坝，只留下“中流砥柱”露出水面。另一个原因是三十年前我已经参观过 千岛湖 和 新安江 水电站，还乘轮船游览了长江 三峡 和葛洲坝。

 两京要道陕州城

陕州古城始建于西汉元鼎四年（公元前113年），初为县治，后升为郡、州治所。历史上城池多次被毁，又多次复建。1960年，由于陕州古城地处 三门峡 水库设计的淹没区，居民全部搬迁，曾经热闹的古城变成一片空地。如今，这里成为 三门峡 市陕州公园，是 河南 省最大的城市园林。

从 三门峡 黄河 公园坐车回到市中心，换车去西边的陕州古城风景区。公交车终点站位于原古城东门外，这里只有一座 新建 的牌坊，上书“陕州公园”。没有看到别的景区提供的电动游览车，所以接下来几个小时只能靠步行去参观偌大的古城。

沿太阳路向西走了一段路，迎面看见一座明代石牌坊，是陕州古城的标志遗存之一。这条东西向大道名为太阳路，大概是因为 黄河 上的太阳渡位于陕州古城的 西北 。

再朝西走就可看见宝轮寺塔。宝轮寺塔始建于隋仁寿元年（601年），塔体为木塔。金大定十七年（1177年），重建宝轮寺砖塔，又称三圣舍利宝塔。现在宝轮寺的建筑全毁，只留下这座佛塔，孤零零地耸立在陕州古城的旷野之中。宝轮寺塔为13级密檐式砖塔，正面呈现出优美的抛物线，从有些角度则可看见一条笔直的轮廓线。

随后走去参观 三门峡 市博物馆，就建在陕州文庙的原址上。如同虢国博物馆， 三门峡 博物馆也给我留下了深刻的印象。除了文物展品，我对其中的几幅地图尤感兴趣，对我了解 三门峡 的历史地理帮助很大。

我首先了解到西周初年封神农之后于此，建立焦国。西周末年，东迁而来的虢国灭了焦国。

最吸引我的是“崤函古道水陆图”，该图详细描述了 三门峡 地区的山川地形。 三门峡 地处 中国 古代三大核心区块的中间，西连关中盆地，东接 洛阳 盆地，北渡 黄河 过中条山通晋南盆地。西周和汉唐实行“两京制”， 三门峡 是连通东西两京的必经之地，而位于 秦岭 与 黄河 之间的崤函古道就成为最关键的京畿大道。正如唐太宗李世民的诗句，“崤函称地险，襟带壮两京”。

这幅地图清楚标岀了几条以陕州古城为中间节点的崤函古道。从长安（ 西安 ）出发，向东经过潼关和函谷关，到达 黄河 岸边的陕州古城。再沿青龙涧向东到 交口 ，由此分出南北两条崤道。

北崤道由 交口 继续向东，过硖石关和北陵（文王避风雨台），到观音堂，然后沿涧河（古称谷水）经 渑池 、 义马 、 新安 ，出汉函谷关到达 洛阳 。北崤道为东汉末年曹操西征所开通，习惯上称为“曹魏古道”。

南崤道由 交口 向南，过 南陵 （夏后皋墓）和崤陵关（雁翎关），沿 永昌 河东行，经 安国 寺出陕县，过 宜阳 韩城 ，沿洛河到达 洛阳 。南崤道开通较早，习惯上称为“周秦古道”。南崤道有一条分支，沿太子沟朝北到硖石关，与北崤道重合。整体看来，崤函古道的东部有点像横写的字母“A”。

这张地图也标出了陆路之外的 黄河 漕运古道。由于 三门峡 险阻，从东方沿 黄河 运来的货物往往要在 三门峡 之东装卸货上岸，然后经陆路运到陕州古城，再装船溯 黄河 、渭河到达长安。

这几条水陆交通要道，都要经过陕州古城这个关键节点。从图上可以看出， 黄河 南岸的崤山和北岸的中条山“挤”在 三门峡 这里。按前文的叙述，崤山和中条山应该属于同一地质构造。大禹治水，在此用神力劈出鬼门、神门、人门三股急流，虽可疏导洪水，但仍不便漕运。所以历朝历代都面临这个“ 三门峡 困境”，直至新 中国 修建 三门峡 大坝。

看来 三门峡 地区注定要成为 中国 东西方向的关键节点。在地质时期， 三门 地垒区分西部内流区和东部外流区。进入历史时期，陕塬成为周初“分陕而治”的地标。战国秦汉时期，函谷关成为区分关中和 关东 的地标，而“ 山东 ”也一直指崤山之东。曹魏之后，潼关取而代之，长期成关内和关外的地标。上叙“关“和“山”所代指的含义，要到 山海关 和 太行山 成为新的重要地缘标志之后才发生改变。今天上午，我坐列车沿北崤道从 洛阳 到 三门峡 。明天，我将沿崤函古道西去寻访函谷关和潼关。

这张崤函古道水陆图也有美中不足之处，就是没有标出现在分别属于 陕西 的潼关和属于 洛阳 的 新安 汉函谷关，有点本位主义。好在另两张图补上了两京 通道 的全貌，即“唐代长安 洛阳 古道驿程图”和“唐代两京驿路图”。粗看两图名称相似，细看之下，后者除了驿站还标有馆宫， 比如 福昌宫就是一座帝王行宫。唐朝皇帝为了就近获得帝国东南运来的物资，常率百官到东都 洛阳 办公。皇帝也得常走崤函古道，不过不能住普通驿站，得有行宫伺候。

第四张值得一提的是陕州古城图，描绘了清光绪年间陕州州城的情景。除了东南 西北 四座城门，宝轮寺、文庙、城煌庙、谯楼、召公祠等建筑都一一画在图上。让人一下就想到有关陕州古城景致的诗句：“三山并鼓楼，宝塔镇中州。”三山指的是羊角山（位于古城 西北 ）、凤凰山（古城 东北 ）和土地山，鼓楼就是谯楼，宝塔指的是刚才参观的宝轮寺塔。

从 三门峡 博物馆出来，沿着空荡荡的太阳路继续朝西走，来到陕州古城的南北大街交叉口。这里最醒目的地标是北大街上气势恢宏的钟鼓楼。陕州钟鼓楼跨街而建，始建于唐，在清光绪陕州古城图上称为谯楼。楼下有青砖砌起的拱门，供行人通过；楼上有钟鼓，晨钟暮鼓。“钟鼓楼”三字由著名书法家启功题写，另外，钟鼓楼正反两面各有“ 云浮 千秋”和“江山万古”四个大字。

站在钟鼓楼上朝北望去，近处是掩隐在树林之中的甘棠苑，远处是青山环抱的陕州古城，恰如古人对陕州古城的描述：“四面环山三面水，半城烟树半城田。”“半城烟树半城田”可能有点艺术夸张，却符合当下的情景，现在人去城空的陕州公园里到处是树林和草地。“三面水”也好理解，因为 黄河 在这里绕了一个弯。出乎我意料的是，确实在 黄河 岸边看到了青山环抱的样子。

甘棠遗爱召公祠

钟鼓楼的北面连通甘棠苑，两者连为一体，是民营企业家吴启民先生在原召公祠遗址上投资修建的、集人文景观与园林艺术为一体的旅游景点。

进入甘棠苑大门，有一座奇 石屏 风，形状有点像大象，似象非象，大概寓意“大象无形”。底座上有“圣址千秋”四个大字。

转过奇 石屏 风，迎面有三座并列的汉 白玉 石桥，分别叫作清心、静心和净心。

石桥后面耸立着高大的召公汉 白玉 雕像。召公雕像后面是召公殿，有副对联：“彰古贤以扬正气；遏人欲以复天理。”殿内正中供奉召公坐像，边上有召公坐在棠 梨树 下问政断案的壁画。

西周初年，成王年幼，周公摄政，实行“分陕而治”。“自陕而东者，周公主之；自陕而西者，召公主之。”就是召公负责陕塬以西的周人故地，而周公则负责陕塬以东周人新征服的土地。周公和召公分管周王朝的东西两地，两人地位几乎相当。然而，可能被周公的光环所笼罩，世人对召公的功绩并不太了解。召公殿为我提供了很多有关召公的图片资料。

召公姓姬名奭（shì），周文王庶子，周武王异母弟。召公位列西周三公，官至 太保 ，是周初政坛上活动时间最长的政治家，先后辅佐了文、武、成、康四代周王，为“成康盛世”作出过巨大贡献。如果说周公是位理论家，制礼作乐，为周王朝奠定政治思想基础，召公更像是一位实干家，常常走入民间办公，深得人民爱戴。正如司马迁在《史记 燕召公世家》所记载的：“召公之治西方，甚得兆 民和 。召公巡行乡邑，有棠树，决狱政事其下。”于是有了“甘棠遗爱“的千古佳话，也留下了《诗经 召南 甘棠》：“蔽芾甘棠，勿剪勿伐，召伯所茇……”召公在3000年前提出“敬 德保 民”的思想和“劳一身而不劳百姓”的行为，堪称 中国 廉政清官的祖师爷！知道了召公这些丰功伟绩，就能理解为什么这座园林名为“甘棠苑”，为什么甘棠苑大门两侧有这样一副对联：“倡廉风年年珠圆玉润；顺民意时时月朗气清。”

今天早上刚在 洛阳 参观周公庙，傍晚又在 三门峡 参观召公祠，两者可以帮我更好地理解为什么周王朝能有长达800年的基业。周召二公，功不可没！

从召公殿出来，参观甘棠苑其它景点。抬头看见西面阁楼房顶上有座巨大的仿真青铜方鼎，据说那是召公被分封于燕国时抗击外部落侵扰有功，周天子下诏赐铸的。走到清心桥西侧的清风亭，亭名源自明代诗人李元伯的诗句：“在昔召公去，国人爱棠树，于今树已空，时复吹清风。”亭子两侧有副对联：“清池水浅曾当月，古木枝遒正倚风。”亭内有龟座石碑，上刻甘棠苑苑主吴启明先生写的《甘棠苑记》：“甘棠苑所在，即召公祠原址。昔姬周初立，地僻民贫，召公治陕，政肃行清，结庐与棠棣树下，问政于阡陌之间，劳己不劳民，为公不为私，乡人思其政，立祠以怀之，今为感念召公圣德，倡清廉爱民之风，辟地建苑于此……”

忽然听到一阵佛经声音，走近一看，原来是从遗爱阁中传出，匾额上书“甘棠遗爱”四个大字。

甘棠苑总体面积并不大，但是苑内错落有致的亭台楼阁、小桥流水、怪石修竹、诗壁碑廊，仍颇有古祠遗风。只可惜天色已暗，甘棠苑内大多数建筑已关门，许多诗词碑刻已看不太清楚。之前景区负责卖票的工作人员看我远道来访，不仅陪我参观钟鼓楼，还特意嘱咐门卫要等我参观完毕后再关大门，令我十分感动。

 崤函古道三涧行

昨天上午坐火车从 洛阳 西去 三门峡 。列车开出 洛阳 市区后就进入山区，这里是崤山和邙山的连接部。崤山山脉是 秦岭 延伸至 黄河 南岸的支脉，西接 华山 ，东连邙山。而邙山其实也是崤山的余脉，从 新安 迤逦东延至 荥阳 东北 。从这个意义上讲，前几天离开 郑州 向西，我乘坐的列车就一直穿行在崤山之中。

洛阳 到 三门峡 这段陇海铁路基本上走的是北崤道，先溯涧河河谷向西，经过 新安 县、 义马 县和 渑池 县。到 交口 后再沿青龙涧河谷到 三门峡 。

涧河古称谷水，是“四水贯都” 洛阳 的四河之一，其长度小于伊、洛二水，但涧河河谷是洛河通往长安的重要 通道 。列车有几次跨过涧河。从地图上看， 新安 火车站、 义马 火车站和 渑池 火车站都离涧河很近。如果有足够多停靠上述车站的车次，我很愿意下车去看看，然后坐下一趟列车继续往前。 比如 ，可以去寻找 新安 县的汉函谷关，去参观 渑池 县的秦赵会盟台和得名于仰韶村的仰韶文化遗址。

从 渑池 火车站再往西，经过观音堂站，就接近北崤道上重要关口——硖石关，现在隶属 三门峡 市陕县硖石乡。三个带“夹“的字碰到了一起：“峡”“陕”“硖”。（陕，隘也，即险要难以通行的地方。）硖石乡有个石壕村，让人想起诗圣杜甫笔下的“三吏三别”之《石壕吏》：“暮投石壕村，有吏夜捉人。老翁逾墙走，老妇出门看。吏呼一何怒，妇啼一何苦……”

杜甫当年为避安史之乱，沿崤函古道从 洛阳 向关中逃难。他在三个重要驿站写下了著名的“三吏”，即《 新安 吏》、《石壕吏》和《潼关吏》，以诗歌的形式记录了安史之乱中百姓所遭受的巨大苦难，真称得上是现实主义“诗史”的代表作。前天参观了伟大诗人杜甫在 巩义 的故居，昨天坐火车经过了 新安 和石壕。今天将继续西行，先去函谷关，再去潼关。

由于从 三门峡 站开往 灵宝 站的列车上午只有一班，时间又太早。我决定改乘汽车。 三门峡 火车站对面的客运站每小时有班车开往 三门峡 市下属的 灵宝 。

班车开出 三门峡 市区后在上阳南路跨过青龙涧河。青龙涧源自陕县南部的崤山山脉，《水经注》称之为“橐”（tuó）水。从地图上看，青龙涧上游的一支源自南崤道上著名的崤陵关。青龙涧流经 三门峡 市区的南面后在陕州古城的 西北 注入 黄河 。由于 三门峡 水库的建设，每年有许多天鹅来青龙涧 黄河 河口栖息越冬。天鹅湖湿地公园成了 三门峡 市一张新的名片，其名气甚至盖过了陕州古城。昨天傍晚因为时间紧张，没有走去湖边看看。今天班车开过青龙涧，赶紧透过车窗抓拍一张。

班车随后沿陕州大道向西，不久到达 三门峡 市陕州区，在 三门峡 西站前面停留了十多分钟。据说陕州区的大多数居民是 三门峡 水库修建后从陕州古城搬迁过来的。

班车随后沿310国道继续向西南开，途经大王镇，终于花了一个多小时到达 灵宝 火车站。我把行李寄存在火车站边的一家超市，坐公交车去函谷谷。公交车在 灵宝 市区跨过弘农涧河，再向北开。弘农涧的名字让人想起 灵宝 历史上长期隶属于弘农郡，郡治就设在秦函谷关边，而闻名天下的函谷关就位于弘农涧的下游。

过了弘农涧后，公交车一直朝北开，又过了约半小时才到达函谷关景区。

豫西山地有许多名字带“涧”的河流。涧，山夹水也。这两天沿崤函古道向西，先溯涧河西行，再沿青龙涧到 三门峡 ，现在又沿弘农涧北去函谷关。

 紫气东来太初宫

函谷关历史文化旅游区大致可以分为崤函古道、老子文化园和弘农涧河滨风景区三大部分。弘农涧河滨风景区面积最大，从景区南大门一直延伸到函谷关关楼东侧。大多数游客都选择在南大门坐电瓶游览车，向北穿过这大片新开辟的弘农涧河滨风景区，从老子文化园开始游览。

函谷关是老子著述《道德经》的地方。《道德经》分上下两篇，《道经》讲述的是宇宙根本，道出了天地万物变化的玄机，揭示了阴阳变幻的微妙。《德经》讲述的是处世方略，道出了人事的进退之术，包含了长生久世之道。《道德经》是 中国 历史上首部完整的哲学著作，其学说对 中国 哲学发展具有深刻的影响。《道德经》在世界上也有着广泛的影响，据联合国教科文组织统计，《道德经》的全球发行量仅次于《圣经》。

刚才路上看见景区西侧有一组仿古建筑，其中有一高耸的楼阁，不知是否是重建的“瞻紫楼”。传说函谷关关令尹喜在此登高望远，看见“紫气东来”，知道将有圣人过关。果然，老子骑着青牛而来。尹喜恳求老子为其著书，老子便在此写下了名闻天下的《道德经》五千言。杜甫在《秋兴》一诗中称之为“东来紫气满函关”。后人为了纪念此事，便在老子著经的地方修筑了太初宫，位于函谷关关城的南侧。太初宫现在已扩建为老子文化园，中轴线上从南向北依次有圣道台阶、老子雕像、山门、太初宫、大道院、清风阁。

走上宽大的圣道台阶，迎面是高大的老子金像，雕像前有一卷打开的《道德经》。老子金像高33.3米，象征老子“三生万物”的哲学思想。紫铜锻造贴金，昭示着道家思想光芒普照大地。

经过上书“道家之源”的山门，拾级而上，进入太初宫院落。太初宫是目前函谷关景区最为古老的建筑。正殿门楣上书“太初圣宫”四个大字，殿内有老子著经塑像。太初宫有两个配殿，分别为三清殿和三皇殿。三清是元始天尊、道德天尊、 灵宝 天尊，三皇是天皇伏羲、地皇神农、人皇轩辕。

再往里走，又有一个院落，外墙写满《道德经》。院内正殿上书“函谷关大道院”。函谷关大道院是一座仿秦汉风格的道观建筑，飞檐斗拱，气势恢宏。它是2002年由 台湾 省谷关大道院与函谷关镇共同投资修建的。大殿内正面主奉的是老子、孔子和释迦牟尼。我在 登封 嵩阳书院一节提到 中国 传统文化中的儒释道情怀，现在儒释道三家的祖师爷被并列供奉在函谷关大道院。大殿内两侧还供奉着民间尊奉的神仙和崇拜的名人， 比如 开天辟地的盘古、创造文字的仓颉。函谷关大道院虽属道观，但其展示的内容却反映了多元文化。

 天开函谷壮关中

函谷关位于 灵宝 市北15公里处的函谷镇王垛村。历史上有名的稠桑塬，从 秦岭 支脉崤山一直延伸到 黄河 岸边。塬中有一条狭长的裂谷，成为这一带唯一的东西向 通道 。这条裂谷宽不过数米，最窄处“车不方轨，马不并鞍”，再加上谷内及两侧塬上森林密布，遮天蔽日，地形十分险要。史书记载商周时代就在此设关，但历史上最有名的还是秦国设的关口。该 关西 据高原，东临绝涧，南接 秦岭 ，北塞 黄河 ，因为关在谷中，深险如函，故名函谷关。函谷关是 中国 历史上建置最早的雄关要塞，是兵家必争的战略要地，无论逐鹿中原，或进取关中，都是 山东 与关中之间的重要 通道 。历史上许多重要战争都发生在这里。凭借 黄河 和函谷关天险，秦国进可攻、退可守，最终一统天下。

从函谷关大道院正门出来，沿东墙向北，就可走上函谷 关东 门关楼。我没有向西走去看“鸡鸣台”，一方面并不太在意“鸡鸣狗盗”这个成语，主要还是要赶时间去参观更重要的函谷关城楼。同样因时间关系，一时也没找到 灵石 遗址。传说唐朝时在函谷关关令尹喜故宅掘得“天宝灵符”，遂改年号为“天宝”，改桃林县为 灵宝 县， 灵宝 由此得名。（ 灵宝 自商周就称桃林，秦置桃林县。“桃林”这一古称也是大有来头，传说夸父追日，喝干了 黄河 和渭河之水仍不解渴，死前扔出的手杖在这里变成一片桃林。）

如今，这一带已不见茂密树林，函谷关原东门关楼也荡然无存，秦人建造的函谷关关楼早已被霸王项羽的大军烧毁，后来虽有重建，也是屡建屡毁。眼前的东门关楼是1992年修建的复古建筑，据说参照了汉墓中出土的砖雕函谷关图案。整体仍呈凹型，坐西向东，控制入关的要道。关楼为双门双楼悬山顶式三层建筑，楼顶各饰 丹凤 一只，所以又叫“ 丹凤 楼”。

穿过关楼东面的广场，走到弘农涧西岸。这里有座老子骑牛雕像，名为“紫气东来”。由于弘农涧大桥因施工不开放，我只能站在西岸眺望。只见东面是高崖深涧，北面有一道从稠桑塬延伸出来的高耸山梁，其后是横跨在弘农涧上的高速公路大桥。

走回函谷 关东 门关楼。从这里往西，有一条林中的小道，那就是著名的函谷古道。有座旧关楼位于前方密林之中，单门单楼，虽然没有 新建 关楼的宏伟高大，但它两侧紧接崖壁，似乎比新关楼更有一夫当关万夫莫开的气势。 西北 方向有一土台，高耸在崖壁上，有点像古时的烽火台，也为怀古增添了一点想象空间。

当然，两千多年的时光流逝，早已改变了函谷关周围的地理环境。最明显的是古道两侧黄土塬上已不见千年前的茂密树林，人们可以直接攀塬顶而过。更别提现代化的交通工具，通往 灵宝 市区的开元大道就以高架桥的形式跨越函谷古道，出现在旧关楼的前方。

其实，历史上出现过三座函谷关，即秦函谷关、汉函谷关和魏函谷关。这种变迁既有地理的变化，也有政治的考量。

西汉名将楼船将军杨仆平叛南越有功，不耻做“关外侯”，上书汉武帝将函谷 关东 移至他的家乡今 新安 县境。汉武帝同意了这一请求，一方面满足了杨仆当关内人的愿望，另一方面也扩大了关中地盘，加强了对 关东 的控制。这就是 新安 县汉函谷关的来历，建于公元前114年。

三国时期曹操西征马超，需要转运大量兵马粮草。公元211年，曹操并命许褚在距秦函谷关北几公里的 黄河 边开凿隧道，构筑新关楼，史称魏函谷关。后来由于 黄河 水位下降，河床暴露，人们可以从塬前河滩穿行而过，函谷关不再是必走的天险。再加上曹操早已（公元196年）在崤函古道的西端构筑潼关，函谷关逐渐失去原有的战略地位，被潼关取而代之。

如今，函谷关不再是军事战略要地，却仍然是一座文化重镇。游客到此，既可登上函谷关关楼、抒发思古之幽情，又可在太初圣宫拜谒先贤老子、感受中华文化的博大精深。二千多年前，老子骑牛西游至此，写下影响 中国 人思想的《道德经》。秦人则从这里一路东进，统一 中国 。老子是诸子百家的代表，函谷关是古代雄关的代表，所以说函谷关是我的中华文明寻根溯源之旅的一个重要标志性景点。函谷关，我来了。

关于函谷关，还有许多经典故事。由于要赶去潼关，只能在回程路上慢慢体会古人有关函谷关的诗文。 比如 著名边塞诗人岑参写的：“白 马公 孙何处去，青牛老人更不还。”描述比较全面的，还要数胡宿写的《函谷关》：“天开函谷壮关中，万古惊尘向此空。望气竟能知老子，弃繻何不识终童。谩持白马先生论，未抵鸣鸡下客功。符命已归如掌地，一丸曾误隗王东。”