你去买入门版吧，人家都知道薄利多销，就长城守着高单车利群，你看看销量就知道了，停产了多少车型了
这么大的家庭消费品你告诉我薄利多销？？那不就是恶性竞争的代名词吗？再说，哪家品牌没停产车型？不要混淆概念
网友问：传统混动架构有什么局限？魏建军表示：传统两驱混动架构，前后轴荷比例58:42，这就造成了前轴过重转向不灵活，但Hi4做到了整车理想的50:50轴荷分配，这与很多豪华四驱车的追求是一样的
二代哈弗枭龙MAX纯电续航里程、馈电油耗反向虚标！官方宣传的二代哈弗枭龙MAX CLTC纯电续航165km、馈电油耗4L/100km；经直播实测，公证员公布实测续航里程达209.5km，同时平均耗电量12.1kWh/100km，实测馈电油耗为3.7L/100km。
传统混动两驱架构，由于两个电机全部压在前轴，造成前舱拥挤且重量大，容易造成碰撞安全性下降。而Hi4架构的创新性在于将一个电机从前轴放到了后轴，前舱吸能空间更大，碰撞时对座舱的侵入量小，驾驶更安全。
你们真有钱[ahl_旺柴]
这价格这配置，还要什么自行车
预售价真香，能接受
这个预算价，果断下单，不带犹豫的
二代枭龙MAX 四驱混动购车的不二之选 性价比没得挑
这个预售价还行，还在观望买车的小伙伴可以选择一下了
说清楚什么叫让利消费者？简单的疯狂降价就是让利消费者？？不要安全性？不考虑配置更新？？新枭龙比上一代入门价便宜了两万多，还增加不少功能，不说性价比多高吧，起码也是加量不加价了，就这么拉踩，还要点脸么？
讲的再好，现在这环境，还不懂得让利消费者，注定凉凉
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